文章的最后,，讓我們來看看這臺2系多功能旅行車在性能測試中的表現(xiàn),。

● 0-100km/h加速

　　在加速測試中,，6速手自一體變速箱允許發(fā)動機(jī)以2500rpm以下的轉(zhuǎn)速起步，經(jīng)過反復(fù)測試將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm能夠使動力得到完全發(fā)揮,，最終這臺2系多功能旅行車跑出了10.17秒的成績,，與官方公布的9.8秒比較接近，從成績上看這臺1.5L三缸發(fā)動機(jī)的動力還是毋庸置疑的,。

● 100-0km/h剎車

　　制動過程中,，充滿韌性的懸架對車身起到了應(yīng)有的支撐，減速g值進(jìn)在初始有過一次波動,，之后便趨于平穩(wěn),，多次剎車成績十分穩(wěn)定，始終徘徊在38米多,。

● 噪音測試

　　這臺2系多功能旅行車在日常行駛中的噪音主要來自底盤與輪胎,，除了深踩油門之外，這臺三缸發(fā)動機(jī)在大多數(shù)情況下都懂得安靜,。最終在測試儀面前,，2系多功能旅行車的各項(xiàng)數(shù)值均低于我們公布的標(biāo)準(zhǔn)。

● 油耗測試

　　拖著接近1.6噸的身軀以及我這個剛剛步入微胖界的人士,，這臺2系多功能旅行車在113公里的油耗測試中一共消耗了8.72L燃油,，平均時速則被控制到29.3km/h，經(jīng)過計算最終平均油耗為7.7L/100km,，成績相當(dāng)不錯,，看來發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)以及ECO模式的確功不可沒。

● 全文總結(jié)

　　相比人們傳統(tǒng)印象中的寶馬車型,，這臺2系多功能旅行車用另外一種方式詮釋了樂趣,。前驅(qū)的布局使這臺車擁有了更大的空間，利用這些空間它創(chuàng)造出了7個座位以及種類繁多的儲物格,，讓你能夠帶上全家人一起享受旅行的快樂,，當(dāng)真正沉浸在這份別樣的快樂之中，你還會在意它的驅(qū)動形式嗎,？

　　當(dāng)然,，想要承擔(dān)起這份責(zé)任也并非易事。礙于進(jìn)口車型的身份,，即便去掉所有的選裝配置,，這臺2系多功能旅行車的售價依然高達(dá)32.99萬，好在目前各地的經(jīng)銷商對于這款車型都能給出較大的優(yōu)惠幅度,，不過單純依靠經(jīng)銷商的促銷行為并非長久之計,，只有在源頭上把售價降低才能為2系多功能旅行車打開銷路，因此國產(chǎn)化便成了最理想的解決辦法,。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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