[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在追求節(jié)能減排的大背景下,，新車(chē)的“體型”變得越來(lái)越大,，而發(fā)動(dòng)機(jī)的排量則開(kāi)始變得越來(lái)越小。漸漸地,，2.0升成為了一個(gè)“分水嶺”,，越來(lái)越多的品牌也將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為其中高端車(chē)型的動(dòng)力來(lái)源。有著數(shù)十年歷史的第14代皇冠在原先僅提供2.5L車(chē)型的基礎(chǔ)上也增加了新的2.0T車(chē)型,，這樣的改變也為我們此次的試駕帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn),。

　　皇冠2.0T車(chē)型于8月22日上市，新車(chē)共分為5個(gè)配置等級(jí),，售價(jià)區(qū)間為26.48-38.98萬(wàn)元,。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月之前,，皇冠的銷(xiāo)量一直維持在一千多臺(tái)的水平,，而到了9月份其銷(xiāo)量達(dá)到了2498臺(tái)，并且處于穩(wěn)步提升的過(guò)程,。隨著2.0T車(chē)型的上市,，我們也看到一汽豐田正在努力調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，從而吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注,，尤其是年輕的中堅(jiān)力量,，進(jìn)一步縮小與同級(jí)別主流車(chē)型之間的差距。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)更好,。

　　新車(chē)最大的變化在于搭載了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，那么我們首先就從動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受開(kāi)始說(shuō)起。說(shuō)到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其實(shí)它已經(jīng)配備在了豐田和雷克薩斯旗下的多款車(chē)型上,，諸如漢蘭達(dá)以及雷克薩斯NX200t等。不過(guò)為了滿足皇冠前置后驅(qū)的布置需要,，這款在其他車(chē)型上橫向布置的發(fā)動(dòng)機(jī)在皇冠上就變?yōu)榱丝v置,。

　　數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面，這款配備了雙噴射系統(tǒng)和可變氣門(mén)正時(shí)等功能的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中屬于主流水平,，最大功率和峰值扭矩分別為235馬力和350�,！っ祝瑢儆谥械人���,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的8速手自一體變速器應(yīng)該是首次與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配,，該款變速箱還同樣應(yīng)用在雷克薩斯LS 460L等更豪華的車(chē)型上。

　　至于懸架方面,，其采用的是雙叉桿式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合,，其中2.0T以及2.5L的豪華版和尊享版這4款車(chē)配備了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng),，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減振器的行程和硬度，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性,。當(dāng)然經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的試駕后,，我們發(fā)現(xiàn)舒適性依然是懸架系統(tǒng)的主要關(guān)注點(diǎn)。

● 試駕部分：動(dòng)力表現(xiàn)積極,，駕駛樂(lè)趣更高,。

　　對(duì)于這樣一款偏向商務(wù)的中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，注重舒適性和平順性依然是它追求的主要方向,，而實(shí)際上,，它的表現(xiàn)也確實(shí)符合我們的預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契,，無(wú)論是加速還是低速行駛時(shí)變速箱都能準(zhǔn)確找到合適的換擋機(jī)會(huì),，頓挫感幾乎是不存在的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本身的表現(xiàn)也讓人印象深刻,，輕踩油門(mén)時(shí),，渦輪并不會(huì)在某個(gè)特定時(shí)間猛然介入，而是“悄悄”提升自己的存在感,，平順性表現(xiàn)要優(yōu)于許多其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī),，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)與此前我們?cè)囻{的漢蘭達(dá)差不多，這也符合皇冠追求舒適的“大方向”,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音效果也做得十分到位,，座艙內(nèi)幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的轟鳴以及振動(dòng)，而隨著車(chē)輛在高速路況下的車(chē)速逐漸提高到100km/h以上,，轉(zhuǎn)速維持在1600rpm附近,，座艙內(nèi)唯一變得明顯的是風(fēng)噪聲。

　　如果車(chē)輛置身于城市路況下,，自動(dòng)啟停系統(tǒng)也可以稱(chēng)得上“盡職盡責(zé)”,，幾乎每次停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都能立即自動(dòng)熄火，而當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)踏板準(zhǔn)備重新啟動(dòng)時(shí),，從開(kāi)始點(diǎn)火到車(chē)輛啟動(dòng)的速率也非常快,，可以說(shuō)是一點(diǎn)拖沓的感覺(jué)都沒(méi)有,，點(diǎn)火時(shí)的振動(dòng)也能控制得非常好，這些都是為了提升乘客的舒適性而作出的努力,。

　　這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從1650rpm開(kāi)始一直到4400rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)都能爆發(fā)出350牛·米的峰值扭矩,，這意味著新機(jī)型擁有比以往更高的中段加速能力,。不過(guò)新的變速箱比2.5L車(chē)型多了2個(gè)擋位,，盡管官方稱(chēng)他們已將換擋時(shí)間進(jìn)一步縮短，但依然無(wú)法做到猶如2.5L車(chē)型那樣“絲般順滑”的加速,。

　　皇冠2.0T兩款高配車(chē)型配備有自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng),，其默認(rèn)設(shè)置為“舒適模式”，減振器的行程較長(zhǎng),，激烈駕駛的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾明顯,，行駛在顛簸路況下也能很好地過(guò)濾掉路面的各種波動(dòng)。不過(guò)為了提升車(chē)輛的操控性,，減振器會(huì)自動(dòng)提高硬度,，并縮短減振器的行程，以提升駕駛樂(lè)趣,。

　　至于那些沒(méi)有可變懸架系統(tǒng)的中低配車(chē)型,，皇冠則一如既往地保持偏向舒適的狀態(tài)，減振器的行程較長(zhǎng),，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也非常明顯,，這就要求駕駛者行車(chē)時(shí)要溫柔對(duì)待方向盤(pán)，一旦讓后排的貴賓感覺(jué)不舒服了,，丟飯碗的幾率可是會(huì)直線上升的,。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)操作起來(lái)給人一種輕巧的感覺(jué)，日常駕駛時(shí)無(wú)需花費(fèi)太大的臂力就能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng),，適合稍年長(zhǎng)駕駛者的駕駛習(xí)慣,。但是由于方向盤(pán)直徑較大，轉(zhuǎn)向比也著實(shí)不小,，打輪幅度稍大一些的話就有些費(fèi)勁了,，如果你恰好需要在狹窄空間內(nèi)挪車(chē)的話，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就會(huì)變成一種“全身運(yùn)動(dòng)”了,。

● 外觀簡(jiǎn)介：與2.5L車(chē)型無(wú)異,，有六種車(chē)身顏色可選。

　　2.0T的皇冠與2.5L車(chē)型幾乎不能從外觀上區(qū)分出來(lái),，唯一不同的是2.0T車(chē)型外尾部增加了一個(gè)“D-4S T”的標(biāo)識(shí),。新車(chē)依然遵循Iconic Dignity的設(shè)計(jì)理念，整體造型穩(wěn)重,、時(shí)尚,，且不失豪華感。新車(chē)上市后車(chē)身顏色擴(kuò)充為了6種,，給予消費(fèi)者更為廣泛的選擇,。

　　車(chē)身尺寸方面，皇冠長(zhǎng)寬高尺寸分別為5020mm×1805mm×1480mm，軸距為2925mm,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與2.5L車(chē)型無(wú)異,，體積在諸多中大型車(chē)中也不占有什么優(yōu)勢(shì)，算得上是中游水平吧,。

　　皇冠的外部配置可以說(shuō)毫不吝嗇,。新車(chē)全系都配備有LED自動(dòng)大燈、后視鏡加熱和電動(dòng)折疊等功能,，全景倒車(chē)影像系統(tǒng)只有頂配車(chē)型才有,，其余的4款車(chē)型中出配置最低的先鋒版外也都配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和后部倒車(chē)影像 ，配置算得上是挺厚道的了,。后備廂蓋還帶有自動(dòng)吸合功能,，當(dāng)然我們希望該功能也同樣應(yīng)用在四個(gè)車(chē)門(mén)上。

『2.0T車(chē)型專(zhuān)屬尾標(biāo)  帶全景倒車(chē)影像攝像頭的后視鏡』

　　輪胎配置方面,，實(shí)拍車(chē)型搭載的是密集輻條式的18英寸輪圈,，與之搭配的是規(guī)格為235/45 R18的普利司通TURANZA泰然者ER33系列輪胎，兼顧操控性和舒適性,。備用輪胎為非全尺寸,，滿足應(yīng)急條件下車(chē)輛的移動(dòng)需要是足夠的。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：依然保持豪華感,，兩種內(nèi)飾配色可選,。

　　內(nèi)飾風(fēng)格依然注重營(yíng)造出一種豪華、典雅的感覺(jué),。中控臺(tái)上雙觸摸屏的設(shè)計(jì)是新車(chē)的一大特色,。上端的8英寸觸摸屏主要用于操控多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能,，而下方的觸摸屏則取代了傳統(tǒng)的空調(diào)控制面板,，在視覺(jué)上營(yíng)造出了一種科技感。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得空調(diào)系統(tǒng)操作還是用傳統(tǒng)的物理按鈕或旋鈕來(lái)得方便,，畢竟物理按鈕可以實(shí)現(xiàn)盲操作,，而觸摸屏若想達(dá)到盲操作幾乎是不可能的。

『四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)  帶彩色液晶屏的儀表盤(pán)』

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『豐田全新皇冠倒車(chē)影像系統(tǒng)體驗(yàn)展示』

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『豐田全新皇冠全景攝像頭系統(tǒng)體驗(yàn)展示』

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『皇冠空調(diào)與車(chē)輛駕駛模式系統(tǒng)視頻演示』

　　內(nèi)飾用料方面,，皇冠并沒(méi)有像外觀那般逐漸增加年輕,、運(yùn)動(dòng)的元素，整體風(fēng)格依舊延續(xù)皇冠車(chē)型與生俱來(lái)的豪華與典雅,。車(chē)內(nèi)觸手可及之處都是軟性材料或是皮革，用料自然不用多說(shuō),。在配色方面,，皇冠提供了黑色和亞麻色兩種方案,，營(yíng)造出不同的內(nèi)飾風(fēng)格。

● 座椅和乘坐空間：座椅舒適,、包裹性上佳,。

　　前后座椅全部具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中后排座椅不僅能調(diào)節(jié)靠背角度,，座椅填充物的柔軟程度也要優(yōu)于前排,，這顯然是為后排乘客的舒適性而考慮的�,；使诘暮笈趴臻g雖然無(wú)法與奔馳E級(jí)等同級(jí)別中的標(biāo)桿車(chē)型相企及,，不過(guò)考慮到副駕駛座上帶有老板鍵，右后方座位上乘客的空間也能得到保證,。

● 后備廂和天窗：

　　由于后排座椅無(wú)法放倒,，且后備廂還被空氣凈化系統(tǒng)占去了一些空間，皇冠的后備廂容積僅為427升,，沒(méi)有通風(fēng)系統(tǒng)的車(chē)型容積為510升,，儲(chǔ)物能力較為有限，塞下兩個(gè)體積較大的旅行箱差不多就要滿了,。除最低配之外的其他車(chē)型都標(biāo)配了天窗,，基本的舒適性配置還是能夠滿足的。

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『豐田皇冠后備廂電動(dòng)吸合演示 視頻展示』

● 文章總結(jié)：

　　一汽豐田推出2.0T車(chē)型不僅是為了迎合發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越小的趨勢(shì),，同時(shí)也是為了吸引到更多年輕消費(fèi)群體，尤其是廣大中堅(jiān)力量人士的青睞,。相比2.5L車(chē)型的成熟穩(wěn)重,，更多的色彩搭配以及新的動(dòng)力系統(tǒng)也為皇冠這款車(chē)帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn)。

　　從售價(jià)來(lái)看,，2.0T皇冠車(chē)型的定位要稍高于2.5L車(chē)型,，同配置2.0T的售價(jià)要比2.5L高出4000元，似乎差距并不大,。不過(guò)考慮到2.5L車(chē)型的優(yōu)惠力度較大,，部分車(chē)型優(yōu)惠幅度可達(dá)3萬(wàn)元左右，從實(shí)惠的角度考慮2.5L車(chē)型更有吸引力,。對(duì)于一些注重駕駛舒適性,、年紀(jì)稍年長(zhǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，排量更大的2.5L車(chē)型聽(tīng)起來(lái)就比2.0T更有一種豪華感,，也更受這部分消費(fèi)者的青睞,；注重駕駛樂(lè)趣和操控性能的年輕消費(fèi)者則更愿意嘗試2.0T車(chē)型。正是考慮到這部分年輕消費(fèi)群體的駕車(chē)習(xí)慣，一汽豐田才為皇冠推出2.0T車(chē)型鋪平了道路,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	一汽豐田
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.08
最大功率(kW)	173
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 235馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5020*1805*1480
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.32
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.35
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
長(zhǎng)度(mm)	5020
寬度(mm)	1805
高度(mm)	1480
軸距(mm)	2925
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1530
滿載最小離地間隙(mm)	140
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	427
整備質(zhì)量(kg)	1735
發(fā)動(dòng)機(jī)	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	8AR-FTS
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86
行程(mm)	86
最大馬力(Ps)	235
最大功率(kW)	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200-5800
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1650-4400
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-iW
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸