■ 黑棕雙色皮革座椅

　　試駕車型采用的是黑棕雙色的皮革座椅,，中間位置還進(jìn)行了打孔處理。內(nèi)部填充的海綿相對充實,，乘坐起來較為舒適,。

■ 動力基本夠用

　　本次我們試駕的杰虎柴油版車型，搭載了一款型號為4JB1T-4B1的2.8T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率為109馬力（80千瓦）/3600rpm,，最大扭矩為230牛·米/1800-2400rpm,。傳動部分匹配5擋手動變速箱,，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　離合器的行程適中,，且結(jié)合點容易找到,，不過回饋力度的腳感有些偏硬,。油門的調(diào)校適中，配合不錯的扭矩輸出,，起步還是比較輕松的,。各擋位之間的表現(xiàn)還算清晰，雖然談不上有什么吸入感,，不過沒有出現(xiàn)難以掛擋的感覺,。

　　發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1800-2400rpm時，是杰虎柴油版車型的最佳發(fā)力區(qū)間,，這時你會感覺到較為明顯的動力輸出,。不過明顯的動力輸出來得快，去得也快,，這也是柴油車的特征,，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時，轉(zhuǎn)速表的指針攀升的速度就會變緩,。綜合來看，其提速表現(xiàn)及動力輸出算是中規(guī)中矩的,，與國內(nèi)大多數(shù)柴油版皮卡相差不大,，基本可以滿足日常的使用。

　　在懸架結(jié)構(gòu)上,，杰虎采用前不等長雙橫臂扭桿下置式獨立懸架,，后為整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板,。同級別車型也都采用了此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過舒適性并不理想,，尤其是經(jīng)過坎坷路面時,，后排的顛簸感較為明顯。

★ 編輯點評：

　　開瑞杰虎的外觀簡約飽滿,，內(nèi)飾接近轎車化風(fēng)格,。雖然其外觀及內(nèi)飾仍以借鑒為主，但是其選擇的借鑒對象都有著不錯的眼緣,，在眾多國內(nèi)皮卡產(chǎn)品中有了較為不錯的印象,。杰虎柴油版車型的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，談不上主流但也并不算太弱,，作為工具型皮卡滿足日常所需沒有問題,。在剎車方面的表現(xiàn)，讓人感覺有些信心不足,。目前,，它僅有標(biāo)準(zhǔn)貨廂這一種選擇,，不過其在以后還將推出長貨廂版及四驅(qū)版車型，給消費者以更多的選擇,。另外,，杰虎柴油版車型預(yù)計將于10月23日前后上市，其售價將會是怎樣的呢,？我們拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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