你會發(fā)現(xiàn)不同測試奇瑞路虎攬勝極光

張可

2015年10月26日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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0-100公里/小時加速

　　在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，極光起步的爆發(fā)力較強(qiáng)，而且持續(xù)了3秒,，最大起步轉(zhuǎn)速被限制在2500rpm左右,，加速成績?yōu)?.76秒，比進(jìn)口版本還要稍快一些,，令人滿意,。

100-0公里/小時制動測試

　　極光制動踏板的腳感很好，阻尼不算大,，制動非常線性,，日常駕駛中很舒服,，而且信心極強(qiáng)，40.53米的剎車成績只能說基本合格,，還有一定提升的空間,。

　　在油耗測試當(dāng)中我們形式了134.7公里，消耗燃油15.64升,，最終測得油耗為11.6升/百公里,，平心而論油耗偏高。

噪音測試

　　從數(shù)值來看,，極光的噪音挺不錯的,，均低于我們認(rèn)定的推薦值，但是車內(nèi)實際感受一般,，怠速和低速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的聲音有些嘈雜,。

總結(jié)：

　　國產(chǎn)之后極光的官方定價下調(diào)了18萬之多，目前還有幾萬的優(yōu)惠,，從性價比來說比進(jìn)口車型有大幅提升,。由于動力系統(tǒng)仍舊完全采用進(jìn)口零件，動力表現(xiàn)和駕駛感受與進(jìn)口版本完全相同,。比較積極的調(diào)校風(fēng)格可以給駕駛者提供不錯的駕駛樂趣,，唯獨9擋變速箱低速的換擋感受不好。經(jīng)過測試,，四驅(qū)系統(tǒng)能力有所減弱,，無法通過三個滑輪組的高難度測試。說了這么半天,，其實極光的消費(fèi)者大多還是被其現(xiàn)代時尚的設(shè)計所吸引,，就現(xiàn)在的形勢而言，價格降低了,，設(shè)計沒變化,，極光的潛在用戶其實應(yīng)該高興才是。（文/圖汽車之家張可）

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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.31秒	41.30米	11.50升
測試文章：為顏值買單測試全新攬勝極光 249PS
評測編輯-曹昊旻：	全新極光的最大賣點就是顏值，不僅外觀設(shè)計前衛(wèi),，內(nèi)飾的高級感和科技感也很強(qiáng),，尤其是淺色內(nèi)飾，顯高級,。動態(tài)上底盤高級感不錯,，加速剎車和油耗與同級比沒什么優(yōu)勢，這點需要加強(qiáng),。
評測編輯-祁子鑫：	全新極光的消費(fèi)者肯定不是追求性價比的,，空間和實用角度來講都不如bba，不過顏值和回頭率還有新鮮度也是bba沒法比的,，一臺車好看就行說的就是極光,，很受女性車主歡迎。
評測編輯-周翱：	全新極光測試成績一般,，和同級別比沒有優(yōu)勢,，開起來挺高級的用料也挺高級的，讓人在乎的是它的品質(zhì)感,，這也是全新極光最大競爭力,。

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