[汽車之家 專業(yè)測試]  在我入職汽車之家時曾經(jīng)做過一套筆試答卷，其中有一道題要求用最簡潔的話描述一款你最喜歡或是熟悉的車型,，當(dāng)時我只寫了七個字,，“搖中號就買‘馬3’”，以至于面試官用不同的語氣問了我兩次“這題寫完了,？”,，不過在我看來，沒什么比得上我愿意為它掏錢,，更能證明我的喜愛了,。

　　雖然面試過程有點曲折,，但最終我還是如愿得到了這份工作。也許是因為這件事兒用光了所有的運氣,，以至于我三倍光環(huán)加身還是沒能搖中指標(biāo),，而我朝思暮想的“馬3”卻從星騁進化為了Axela昂克賽拉（下文簡稱昂克賽拉），這一切還要感謝國家感謝黨,。

　　遲遲中不了指標(biāo)除了導(dǎo)致我整個人都比較煩躁之外,，同時也動搖了我的購車目標(biāo)。畢竟比起三年前,，如今的緊湊型車市場實在是豐富太多了,。如果，我是說如果,，真有那么一天,，我搖中了指標(biāo)，我都不確定還會不會為這輛昂克賽拉買單,？

　　先來說說當(dāng)初我為什么要買星騁吧,，關(guān)于運動、操控之類冠冕堂皇的理由我就不說,，我當(dāng)時看重馬自達3 星騁主要還是因為便宜,，2.0L手動擋頂配車型全辦下來也就13萬左右，還要啥自行車�,�,？至于動力、操控等等我全當(dāng)是買車送的,，心態(tài)還是比較好的,。

　　而在三年后的今天，我兜里揣著的還是這13萬塊錢,，但卻只能買到昂克賽拉的1.5L車型,。這感覺就像兜里揣著5塊錢，原來能大大方方地吃一大碗拉面,，現(xiàn)在進門只能跟老板說一句：“來碗小的,，再盛碗面湯！”,。碗小點我還是可以吃飽的,，無非就是多喝點湯唄，但排量小了還夠不夠用,？這就得試試了,。

◆ 動力系統(tǒng)

　　全新一代馬自達3最引以為傲的自然是這套使用了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的動力系統(tǒng)。1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩148�,！っ�,，數(shù)據(jù)與老款車型上的1.6L發(fā)動機相仿，與之相匹配的則是一臺6速手動變速箱,。

◆ 駕駛感受

　　駕駛一臺手動擋車型總會給人有種盡在掌握的感覺,，而這種感覺或多或少都會讓你對動力有上些許的期待。不過當(dāng)你踩下油門踏板之后便會發(fā)現(xiàn),，肯定是自己想多了,。這臺1.5L發(fā)動機的動力輸出始終是平淡無奇,，即便降擋拉高轉(zhuǎn)速也不會打亂它自己的輸出節(jié)奏,。感覺就在跟一位大爺打太極，任你疾風(fēng)驟雨,，我自巋然不動,，城市里開還好，上了高速就別跟人家較勁了,。

　　6速手動變速箱擋位行程適中,，入擋沒有預(yù)想中的機械感，吸入感也不是很強,，徹頭徹尾的家用作風(fēng),，而離合器的結(jié)合點也比較低，無需刻意適應(yīng),。齒比方面,，6個擋位之間的齒比銜接很密，換擋時轉(zhuǎn)速不會有過大的跌落,，動力輸出很連貫,。

　　如果你對運動始終念念不忘的話，唯有從這臺昂克賽拉的方向盤上尋找一絲慰籍,。1.5L的昂克賽拉不僅繼承了馬自達一貫精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,，甚至在回饋力度上比起2.0L車型還要更沉一些。

　　前麥弗遜,、后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架雖然向舒適性做出了必要的妥協(xié),，好在風(fēng)格依然運動，充滿韌性的懸架能夠給予車身應(yīng)有的支撐,，但也會在經(jīng)過減速帶等障礙時冷不防的彈你一下,，幅度不大卻足夠證明它對于運動的貫徹。

◆ 0-100km/h加速

　　在0-100km/h加速測試中,，這臺1.5L昂克賽拉驗證之前我們對于動力的擔(dān)心,，11.97秒的成績只比之前測試的1.5L自動擋車型快了0.05秒，比起同樣采用手動變速箱的1.6L高爾夫則慢了1秒多,，結(jié)果不太理想,。

◆ 100-0km/h制動

　　100-0km/h制動測試中,，1.5L昂克賽拉的成績?yōu)?0.38米，多次制動數(shù)值一直穩(wěn)定在40米左右,，與同級別車型處在同一水平,。

◆ 繞樁測試

　　在繞樁測試中，昂克賽拉向我們展示了它出色的操控性,。方向盤與車頭步調(diào)一致,，車尾甚至還會有一些不安的躁動。懸架對于舒適性有所妥協(xié),，車身的側(cè)傾比較明顯,，但回彈非常及時，沒有明顯的拖拽感,，不會對駕駛者的節(jié)奏造成影響,。

◆ 噪音測試

　　噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發(fā)動機占據(jù)了最主要的噪音來源,，并且底盤也難做到安靜,。數(shù)值方面，除了120km/h時略有超出之外,，其余三組數(shù)據(jù)均處在我們的推薦值之內(nèi),。

◆ 油耗測試

　　我們駕駛著這臺1.5L昂克賽拉行駛了101.8km，平均時速29km/h,，共計消耗了燃油6.6L,，計算之后平均油耗為6.6L/100km，與1.5L自動擋車型測試時的6.7L差距不大,。值得注意的是,，即便是手動擋車型，昂克賽拉依然配有發(fā)動機啟停功能,。

◆ 全文總結(jié)

　　馬自達良好的操控性在這臺昂克賽拉身上得到了傳承,，不過1.5L發(fā)動機能夠提供的動力實在有限，單純因為運動選擇昂克賽拉的話,，不如花同樣的錢買一臺星騁2.0L,，畢竟這位老朋友還在售，只不過減配有點嚴(yán)重,，不然就再攢攢錢買一臺2.0L車型,。至于這臺1.5L的昂克賽拉，則更加適合那些被外觀設(shè)計所吸引的消費者,。

　　現(xiàn)如今就算是我搖中了指標(biāo),，也很難為昂克賽拉買單了。畢竟這臺1.5L車型距離我心中那輛馬自達3還有點差距，而2.0L車型不僅價格水漲船高,，還取消了手動擋車型,。我十分慶幸自己不用再做那道題了，因為此時我才發(fā)現(xiàn),，我熟悉的車型自己都不怎么喜歡,，而喜歡的車型卻又都不太熟悉。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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