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操控依然出色 測試昂克賽拉兩廂1.5L MT

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  [汽車之家 專業(yè)測試]  在我入職汽車之家時(shí)曾經(jīng)做過一套筆試答卷,,其中有一道題要求用最簡潔的話描述一款你最喜歡或是熟悉的車型,,當(dāng)時(shí)我只寫了七個(gè)字,“搖中號就買‘馬3’”,,以至于面試官用不同的語氣問了我兩次“這題寫完了,?”,不過在我看來,,沒什么比得上我愿意為它掏錢,,更能證明我的喜愛了。

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  雖然面試過程有點(diǎn)曲折,,但最終我還是如愿得到了這份工作,。也許是因?yàn)檫@件事兒用光了所有的運(yùn)氣,以至于我三倍光環(huán)加身還是沒能搖中指標(biāo),,而我朝思暮想的“馬3”卻從星騁進(jìn)化為了Axela昂克賽拉(下文簡稱昂克賽拉),,這一切還要感謝國家感謝黨。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

  遲遲中不了指標(biāo)除了導(dǎo)致我整個(gè)人都比較煩躁之外,,同時(shí)也動(dòng)搖了我的購車目標(biāo),。畢竟比起三年前,如今的緊湊型車市場實(shí)在是豐富太多了,。如果,,我是說如果,真有那么一天,,我搖中了指標(biāo),,我都不確定還會(huì)不會(huì)為這輛昂克賽拉買單?

  先來說說當(dāng)初我為什么要買星騁吧,,關(guān)于運(yùn)動(dòng),、操控之類冠冕堂皇的理由我就不說,我當(dāng)時(shí)看重馬自達(dá)3 星騁主要還是因?yàn)楸阋耍?.0L手動(dòng)擋頂配車型全辦下來也就13萬左右,,還要啥自行車�,。恐劣趧�(dòng)力,、操控等等我全當(dāng)是買車送的,,心態(tài)還是比較好的。

  而在三年后的今天,,我兜里揣著的還是這13萬塊錢,,但卻只能買到昂克賽拉的1.5L車型。這感覺就像兜里揣著5塊錢,,原來能大大方方地吃一大碗拉面,,現(xiàn)在進(jìn)門只能跟老板說一句:“來碗小的,再盛碗面湯,!”,。碗小點(diǎn)我還是可以吃飽的,,無非就是多喝點(diǎn)湯唄,但排量小了還夠不夠用,?這就得試試了,。

動(dòng)力系統(tǒng)

  全新一代馬自達(dá)3最引以為傲的自然是這套使用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力(86千瓦),,最大扭矩148�,!っ祝瑪�(shù)據(jù)與老款車型上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相仿,,與之相匹配的則是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

駕駛感受

  駕駛一臺(tái)手動(dòng)擋車型總會(huì)給人有種盡在掌握的感覺,而這種感覺或多或少都會(huì)讓你對動(dòng)力有上些許的期待,。不過當(dāng)你踩下油門踏板之后便會(huì)發(fā)現(xiàn),,肯定是自己想多了。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出始終是平淡無奇,,即便降擋拉高轉(zhuǎn)速也不會(huì)打亂它自己的輸出節(jié)奏,。感覺就在跟一位大爺打太極,任你疾風(fēng)驟雨,,我自巋然不動(dòng),,城市里開還好,上了高速就別跟人家較勁了,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

  6速手動(dòng)變速箱擋位行程適中,,入擋沒有預(yù)想中的機(jī)械感,,吸入感也不是很強(qiáng),徹頭徹尾的家用作風(fēng),而離合器的結(jié)合點(diǎn)也比較低,,無需刻意適應(yīng),。齒比方面,,6個(gè)擋位之間的齒比銜接很密,,換擋時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)有過大的跌落,動(dòng)力輸出很連貫,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

  如果你對運(yùn)動(dòng)始終念念不忘的話,,唯有從這臺(tái)昂克賽拉的方向盤上尋找一絲慰籍。1.5L的昂克賽拉不僅繼承了馬自達(dá)一貫精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,甚至在回饋力度上比起2.0L車型還要更沉一些,。

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

  前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架雖然向舒適性做出了必要的妥協(xié),,好在風(fēng)格依然運(yùn)動(dòng),,充滿韌性的懸架能夠給予車身應(yīng)有的支撐,但也會(huì)在經(jīng)過減速帶等障礙時(shí)冷不防的彈你一下,幅度不大卻足夠證明它對于運(yùn)動(dòng)的貫徹,。

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    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級,,看上去簡潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧!

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    評測編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,,對實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò)。不過真的很推薦2.0L車型,,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的,。

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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級別難覓對手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,整體競爭力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2016款 兩廂 1.5L 手動(dòng)舒適型

指導(dǎo)價(jià):11.49萬
級別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 117馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)