■ 動(dòng)力/試駕感受

　　文章開(kāi)頭我們介紹風(fēng)光370有汽油和柴油兩種動(dòng)力系統(tǒng)，它們都是源自菲亞特技術(shù),，分別為1.5L SFG汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T SFD13的柴油動(dòng)機(jī),。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)光360的保持一致，并且我們之前也對(duì)該車進(jìn)行過(guò)測(cè)試（相關(guān)文章鏈接）,，這里就不再贅述了,。本次主要聊聊這臺(tái)1.3T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率為78馬力（57千瓦）,，峰值扭矩192�,！っ祝�匹��5擋手動(dòng)變速箱,。

　　實(shí)際駕駛過(guò)程中,，感覺(jué)風(fēng)光370的離合器踏板的回饋力適中，但結(jié)合點(diǎn)調(diào)校的有些偏高,，初次試駕它比較容易熄火,，需要多適應(yīng)一下。除此之外,，起步時(shí)需要多給些油門(mén),，這樣起步才會(huì)輕松些。變速箱方面,，它的換擋行程適中,，只是掛入倒檔的時(shí)候略顯生澀，其它擋位表現(xiàn)較為順暢,。

　　轉(zhuǎn)速在1500rpm以下時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)有些孱弱,，與排量小不無(wú)關(guān)系。官方信息顯示,，渦輪增壓器會(huì)在1750rpm時(shí)介入,，但在試駕過(guò)程中，感覺(jué)到了2000rpm后動(dòng)力輸出才會(huì)有明顯的提升,。在這個(gè)狀態(tài)下提速超車才會(huì)更加干凈利索,。途中的高速路段，我將擋位切入5擋,，車速控制在90km/h巡航,，此時(shí)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，動(dòng)力和車內(nèi)的噪音狀況達(dá)到一個(gè)和諧的狀態(tài),，總體感受比較舒服,。

　　風(fēng)光370的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后為雙縱臂非獨(dú)立懸架。作為一款偏重家用的MPV車型,，它的懸架調(diào)校的還是偏舒適的,。對(duì)于路面上細(xì)小的顛簸都可以有效的過(guò)濾掉，無(wú)論駕駛還是乘坐都還不錯(cuò),。在經(jīng)過(guò)一些爛路時(shí),，車身的晃動(dòng)還是有些明顯。

● 總結(jié)：

　　據(jù)悉,，11月中旬左右,，風(fēng)光370汽油版的精英型和尊享型將會(huì)率先上市，柴油版以及頂配的智能型將會(huì)在2016年第一季度前后推出,。它作為風(fēng)光360的升級(jí)版,，將會(huì)逐步替代基礎(chǔ)車型的位置。從產(chǎn)品來(lái)看,，風(fēng)光370保持了基礎(chǔ)車型的大空間,，并在外觀樣式、配置和座椅布局等方面進(jìn)行了優(yōu)化,，綜合實(shí)力得到了提升,。預(yù)計(jì)，該車的售價(jià)會(huì)在6-7萬(wàn)元區(qū)間,。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型MPV有興趣的朋友,，可以關(guān)注一下。此外,，東風(fēng)小康率先將小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到MPV車型上,，其在燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩方面優(yōu)勢(shì)明顯。但受排放政策的影響,，它的主要購(gòu)買(mǎi)群體還是二,、三線城市的用戶。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）