擴(kuò)充家族陣容車展體驗奇瑞艾瑞澤5

苑璐

2015年11月20日 00:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 總結(jié)：

　　艾瑞澤5的推出讓奇瑞在緊湊型級別當(dāng)中的車型陣容更加全面，而且從艾瑞澤7開始在做工方面,，奇瑞有著很大的進(jìn)步,，設(shè)計上也更加符合大眾化的口味，我覺得它開始慢慢的找到感覺了,，希望能夠保持住這種狀態(tài),，繼續(xù)進(jìn)步。艾瑞澤5的推出擴(kuò)充家族產(chǎn)品,，也給消費者帶來更多的選擇,。（文/圖汽車之家苑璐拍攝廣州車展報道團(tuán)隊）

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艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.29秒	38.94米	8.00升
測試文章：完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導(dǎo)價,，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足,，日常開倒是勉強(qiáng)夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當(dāng)然,，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話,，我認(rèn)為在8萬元左右預(yù)算的條件下,，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車,，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,，以這個標(biāo)準(zhǔn)來看，我覺得它可以勝任,，無論是儲物設(shè)計還是豐富的多媒體功能,，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣,，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜。

艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領(lǐng)銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 CVT車型
評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置，車內(nèi)噪音會較大,，動力感受偏弱,。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當(dāng)中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順,，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應(yīng)，但是噪音和油耗都偏大,，這點需要提升,。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型,，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領(lǐng)臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強(qiáng)不少，做工和設(shè)計也有提升,，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手，懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色,，油離配合特別容易,，動力的響應(yīng)延遲小，關(guān)鍵價格很便宜,，同價位值得推薦的產(chǎn)品,。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞,，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應(yīng)也挺快的,，以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求,，手動擋駕駛輕松,。

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