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打破固有思維 測試福特新款探險者2.3T
侯云峰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-11-24 00:05關(guān)注
◆ 美國車開著忽忽悠悠的,？
與山路崎嶇的歐洲不同,，在地廣人稀的美國大多是一眼看不到頭的州級公路,，在這樣的路上開車自然不用過多去考慮什么操控性、支撐性,，所以在大家的固有思維里，美國車都是開著忽忽悠悠的,。
新款探險者在底盤結(jié)構(gòu)上沒有任何變化,，沉重的車身再加上四條255mm寬度的輪胎帶來了出色的穩(wěn)定性，在彎道中也能提供很棒的支撐性,。不過凡事有利就會有弊,，偏硬的懸架調(diào)校對于日常行駛中的舒適性有一定影響，尤其是經(jīng)過減速帶或者坑洼路段時,，車內(nèi)顛簸很明顯,，后懸架還會有一些彈跳。如果你認(rèn)為探險者是那種開著忽忽悠悠軟綿綿的車,，恭喜你,，你的固有思維又錯了。
◆ 美系車都是油老虎？
對于新款探險者的這臺2.3T發(fā)動機(jī),，大家除了擔(dān)心小馬拉大車動力不足之外,，另一個顧慮應(yīng)該就是油耗了。在油耗測試中,，我駕駛探險者經(jīng)歷了北京恐怖的晚高峰,，平均時速只有28.8km/h，最后測得平均油耗為11.9L/100km,。這個成績對于體重將近2.2噸的探險者來說很不錯,，也用事實(shí)回?fù)袅嗣老弟嚩际怯屠匣⒌墓逃兴季S。
探險者對于噪音的控制也很出色,，各個數(shù)值均低于我們的推薦值,。前排車窗使用的雙層玻璃對于風(fēng)噪的抑制有著非常明顯的效果，但是和海外版3.5T車型不同,，國內(nèi)的2.3T車型并未給后排車窗也使用雙層玻璃,，所以坐在后排時會聽到B柱位置傳來的呼呼風(fēng)聲。
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