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足夠有誠意車展體驗(yàn)東風(fēng)雷諾科雷嘉

李祥

2015年11月20日 20:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評測] 經(jīng)過重重困難,，雷諾終于又一次實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，這一次他們和東風(fēng)合作,，在廣州車展之際為我們帶來了東風(fēng)雷諾的第一款車型——科雷嘉,，這款車對于雷諾和東風(fēng)雷諾日后的在中國的發(fā)展都是非常關(guān)鍵的，我們在車展現(xiàn)場第一時間體驗(yàn)到了它,，下面的文章將為您解開科雷嘉的神秘面紗,。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強(qiáng)版測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松,，座椅的舒適性也還不錯，開著沒那么多樂趣,，但也挑不出什么毛病,。配置挺高的，實(shí)用性也不錯多媒體控制,、定速巡航,、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方,，需要適應(yīng),，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了,。只是價格太高,，22萬性價比不高。
評測編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺所打造出的產(chǎn)品,，但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同,。首先，我覺得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”,，底盤反應(yīng)也是如此，對于振動的處理給人比較扎實(shí)的感覺（相對于逍客）,。不過,，在遇上較大的坑洞時，底盤的反饋干還是略顯單薄,。另外,，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺得它更年輕,、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特,，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時間去熟悉,。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此,，只要沒什么大缺點(diǎn),，就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng),，但風(fēng)格還是有些差異的,。科雷嘉的底盤調(diào)校更好,，但油門響應(yīng)略慢,，我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

科雷嘉 2015款基本型

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：緊湊型SUV

發(fā)動機(jī)：暫無信息

變速箱：暫無信息

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