[汽車之家 專業(yè)評測] 無論是NBA、世界杯還是世界拳王爭霸賽,,觀眾們希望看到最后進入決賽的兩支隊伍或兩名選手是風格差異、打法不同的,,如果二者雷同,,你知道我怎么攻,我也了解你怎么守,,不但觀眾會覺得觀賞度不夠,,可能連參賽者自己都感到乏味。所以如果在大型豪華轎車中辦一場角逐,,奔馳S級應該是當仁不讓可以進入決賽,,而另一位,我想大多數人和我的看法一樣,,應該是全新寶馬7系,,因為它的風格和奔馳S級截然不同,,我們都喜歡看熱鬧。
● 外觀設計篇
關于全新7系的外觀現(xiàn)在最普遍的一種說法是認為寶馬吃虧了,,新的設計思路先用在了3系上,,導致全新7系怎么看都是大號的3系,而奔馳正好相反,,后發(fā)布的新C級怎么看都是小號的S級,。但我覺得,這首先說明寶馬現(xiàn)在的做事方式比之前更沉穩(wěn)了,。全新的設計理念先放在中低端車型上試試市場反應,,如果反應一般甚至不好,在旗艦車型上還可以做出改動,,這是一種偏保守的穩(wěn)妥做法,。另外說實在的,全新7系的外觀也有不少可圈可點的細節(jié),,它并不是你想象中的那樣無趣。
同級別車型尺寸對比(mm) | |||
全新7系 | 奔馳S級 | 奧迪A8L | |
長度 | 5250 | 5250 | 5268 |
寬度 | 1902 | 1899 | 1949 |
高度 | 1498 | 1494 | 1471 |
軸距 | 3210 | 3165 | 3122 |
與同級別的兩大主要競爭對手相比,,全新7系和老款車型相同的高度和軸距正好是在尺寸上相對占優(yōu)的地方,。而全新7系的車身長度比老款增加了29mm,所以車身看上去略顯修長,,整體的各方面比例很協(xié)調,。
全新寶馬7系敢于在技術應用上開先河。領先于對手的激光大燈是頗有宣傳意義的配置,,不過它目前只能應用在遠光燈上,。將照射射程一下提升58%還只是全新7系的激光大燈的亮點之一,它的智能表現(xiàn)主要在于高速行車時可以自動躲避對向來車,,保證對向車的駕駛者不會被強烈的光線晃到,。我這次也在無外界燈光的小路做了實地的測試,激光大燈輕易照亮了400米外路盡頭的物體,。
很多德系車型都有點亮駐車燈的功能,,全新7系就是只點亮一側的日間行車燈。這是為了夜間路邊停車提升辨識度來保證安全,,不過在國內我從來沒見過有車使用過,。
當初奔馳S級發(fā)布時宣稱自己的風阻系數為0.24,這是一個相當令人驚訝的數據,。如今全新7系也宣布自己同樣做到了0.24的風阻系數,,而一般的三廂轎車能做到0.26就很不容易了,所以全新7系同樣值得稱贊,。
無匠心難成經典,。寶馬肯定深明其意,,所以才會下大成本來造就霍夫邁斯特拐角這么小一個細節(jié)的完美。
車尾的設計乏善可陳,,尾燈,、排氣和后包圍的樣式都沒有可吸引人的亮點。其中牌照框上沿的鍍鉻條已經快成為這個級別車型的標準配置了,,幾乎每款車上都有雷同的設計,。總之,,全新7系的車尾設計無法給人留下深刻印象,。
好評理由:
差評理由: