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更科技更動感試駕華晨金杯750e動型

汽車之家編輯

王亮

2015年12月04日 01:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 動力適合家用剎車偏軟

　　動力方面,，金杯750（包括750e動型在內(nèi)）全系均搭載了型號為DLDG15的1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為112馬力（82千瓦）/5800rpm,，最大扭矩為147牛·米/4000-4500rpm,。全系車型匹配的是5擋手動變速箱,，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　離合器的結(jié)合點表現(xiàn)適中,，在回饋力度方面還算是好把控的,。配合較為輕盈的油門，750e動型的起步并不吃力,，也不需要太多的適應(yīng)時間,。各前進擋的擋位都較為清晰，入擋順暢,，并帶有一定的吸入感,。這點我覺得比同級別車型的擋位操控感要舒服一些。不過在倒擋上,，有時還會出現(xiàn)不好掛靠的現(xiàn)象,，或許還需要磨合。

　　當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右時,，動力的輸出中規(guī)中矩,，比較符合日常代步或家庭使用的駕駛感覺。在中低速行駛時,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000-4000rpm之間,，我們會感覺到其加速時的一些動力感。不過,，想要超越車速較快的車輛還是有些吃力,，即使這時油門已經(jīng)踩到底,，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過了4000rpm。

　　750e動型采用前麥弗遜式獨立懸架,，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架,，同級別的大多數(shù)車型也都采用了此種配備。該懸架比較適合載人,，相對于中低端配置的鋼板彈簧在舒適性方面要好一些,。在通過一些減速帶等坎坷路面時，顛簸感并不是很強,；較小的碎石路面所回饋的震動也可被過濾掉,。

★ 編輯點評：

　　在競爭激烈的緊湊型MPV市場上，華晨鑫源敢于推出富有運動元素,、且?guī)в兄T多智能化和科技化配置的750e動型,，足以顯示出它的勇氣和信心。一鍵啟動,、座椅加熱,、集成行車記錄儀、車載互聯(lián)及手機遠程控制系統(tǒng)等配置確實令人眼前一亮,。在動力及噪音的控制方面,，作為一臺傾向于家庭使用的車輛，還是相對可以的,，只是在剎車方面的表現(xiàn)略顯不足,。另外，該領(lǐng)域的競爭對手眾多,，且不乏強有實力的車企,，華晨鑫源還需繼續(xù)通過保持產(chǎn)品的品質(zhì)，來提升自己的品牌影響力,。（文/圖/攝汽車之家王亮）

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