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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

CVT帶來(lái)的蛻變 測(cè)試2016款凌派1.8L CVT

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試駕感受:

  接著上面的測(cè)試簡(jiǎn)單聊聊日常駕駛感受,。可以肯定的是,,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是沒有問(wèn)題的,,0-100km/h加速10.05秒的成績(jī)還可以拿出來(lái)在幾位主要競(jìng)爭(zhēng)面前炫耀一翻。當(dāng)然,,那只是針對(duì)一款家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,,說(shuō)它的動(dòng)力能隨心所欲顯然是有點(diǎn)過(guò)分,但用充足來(lái)形容絕對(duì)不為過(guò),。日常游走于擁堵的城市路況,即使在D擋狀態(tài)下,,它也能讓你從容地應(yīng)對(duì),,這完全得益于不錯(cuò)的油門響應(yīng)以及1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)自身有著不錯(cuò)的低扭輸出。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  在更換上CVT變速箱以后,,行駛的平順性確實(shí)相對(duì)老款有一定的提升,。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也來(lái)得更加直接了,。打個(gè)比如,,在靜止?fàn)顟B(tài)深踩油門,它的車身會(huì)以直接的響應(yīng)作為回饋,,并不像以往那樣需要“思考”半秒鐘的時(shí)間再出發(fā),。再往上提速,動(dòng)力的輸出持續(xù),、均勻而且線性,,主觀感覺是動(dòng)力輸出好像不如老款強(qiáng),但實(shí)質(zhì)上速度很自然地就已經(jīng)往上提了,。在這幾天的測(cè)試?yán)锩�,,我�?jīng)常駕駛著它往高速公路上走,,一腳油門下去速度不知不覺就已經(jīng)拉到了120km/h。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  D擋狀態(tài)下正常在市區(qū)駕駛,,這臺(tái)CVT變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以內(nèi),。在需要提速時(shí),它會(huì)根據(jù)油門的深度來(lái)把轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)固定的轉(zhuǎn)速值上,,待你的提速需求得到滿足后它才會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái),。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  切入S擋后,它同樣會(huì)采用相同的方式來(lái)滿足你的提速需求 ,,而變化之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一下子“跳躍”到3000rpm,,只要你有繼續(xù)提速的需求,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就不會(huì)掉到3000rpm以內(nèi),。再激進(jìn)一點(diǎn),,一腳油門到底把轉(zhuǎn)速拉升到6500rpm,它也會(huì)保持著這個(gè)轉(zhuǎn)速值,,直到你松開油門為止,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  在D擋、S擋兩種狀態(tài)下,,它的動(dòng)力響應(yīng)差異比較明顯,。S擋時(shí),變速箱刻意地把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上的目顯然就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加順暢,,以便最大限度地發(fā)揮出性能,。當(dāng)然,它也帶來(lái)了負(fù)面的影響,,須知道持續(xù)地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速的區(qū)間,,油耗會(huì)隨之而增加,同時(shí)噪音也會(huì)比較明顯,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  在這幾天的相處里面,,新款凌派的車身隔音水平給我的感覺依然是很“本田”。一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm,,來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音會(huì)比較明顯,。換句話說(shuō),你把提速放緩一點(diǎn),,在城市里面安安靜靜,、舒舒服服地駕駛完全不是問(wèn)題的,。當(dāng)車速超過(guò)100km/h,,噪音的主要來(lái)源就會(huì)變更為路噪和風(fēng)噪,。不得不說(shuō),,本田這位純“技術(shù)宅”似乎更加關(guān)心的是技術(shù)的研發(fā),,而一些小細(xì)節(jié)卻忽略掉了,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  方向盤的指向準(zhǔn)確,,而反饋回來(lái)的轉(zhuǎn)向力度均勻且?guī)в行┰S粘滯感,。顯然,它的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了偏舒適性的調(diào)校,,這在城市里面駕駛表現(xiàn)得尤為明顯,。低速行駛,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)方向盤反饋回來(lái)的手感很輕,,用一只手指便可以完成大幅度的轉(zhuǎn)向,,這個(gè)說(shuō)法一點(diǎn)也不夸張。高速行駛,,方向盤的反饋力度會(huì)變得沉穩(wěn)一些,。如果力度反饋調(diào)校得再大一點(diǎn),我相信駕駛者在高速并線超車時(shí),,會(huì)有更加充足的信心,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  前麥弗遜、后扭力梁的懸架系統(tǒng)在調(diào)校上并非一味偏向舒適,。如果舒適和操控加起來(lái)是100%,,那么它的舒適性會(huì)占60%,而操控性則是40%,。于是,,即使是你駕駛著它以較高的速度過(guò)彎,其車身的側(cè)傾并不會(huì)很夸張,,而坐在車內(nèi)的你也不會(huì)有種被甩出去的感覺,。另外,在高速行駛需要超車并線時(shí),,車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也算是比較干脆利落,。當(dāng)然了,作為純正家用車的它,,懸架系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾還是比較徹底的,保證了一定的舒適性,。只是,,在應(yīng)對(duì)較大顛簸時(shí),懸架系統(tǒng)的過(guò)濾能力就會(huì)顯得有些蒼白了,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  動(dòng)力足,、剎車優(yōu)秀、油耗低,、行駛平順,、駕駛輕松,這就是新款凌派給我的感受,。如果說(shuō)行駛平順,、駕駛輕松屬于主觀類別的感受無(wú)法拿出來(lái)作為對(duì)比,,那么動(dòng)力、剎車以及油耗這些有數(shù)據(jù)可尋的就可以看得出它相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)了,。至于與老款車型的性能相比,,那就更不用說(shuō)了,這樣的提升已經(jīng)是十分全面,。

  除了我以外,,同事陳海傭也參與了本次測(cè)試,下面是他對(duì)新款凌派的評(píng)價(jià):

汽車之家

  考慮到不久之前,,我的同事張郁達(dá)已經(jīng)針對(duì)該款車型的靜態(tài)部分進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的闡述,,因此本文就不再贅述了,想知道新老款凌派差別的朋友不妨點(diǎn)擊下面的圖片鏈接:

汽車之家

全文總結(jié):

  用CVT變速箱替代老款車型的5AT變速箱,,這是新款凌派的最重點(diǎn)變化之處,。在更換上該變速箱后,隨之而來(lái)的是其加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性的明顯提升,。這些原本相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遜色的地方,,也一下子變成了其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在性能上的蛻變,,確實(shí)有點(diǎn)出乎我的意料,。至于外觀內(nèi)飾小改、部分車型增加LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等等細(xì)微的變化,,你可以視之為錦上添花,。

廣汽本田 凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

  還記得老款凌派上市之時(shí),廠商就特意說(shuō)明了這是一款專門為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的特有車型,,空間超級(jí)大,、配置不含糊等都是它的亮點(diǎn)所在。此后,,月銷上萬(wàn)臺(tái),,最高月銷量超過(guò)26000臺(tái),則能很好地證明了它是一款深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的合資緊湊型車,。能夠看得出來(lái),,老款凌派已經(jīng)是抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn)。現(xiàn)在,,新款凌派保留了老型車型的優(yōu)點(diǎn),,同時(shí)還全面提升了性能,增加了部分配置,,從而讓競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到了顯著的提升,。由此看來(lái),它要超越老款車型的表現(xiàn),,并非難事,。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助:陳海傭 黃榮嘉)

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    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,,配置也有優(yōu)勢(shì),,結(jié)合2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)端優(yōu)惠,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來(lái)沒什么激情。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車痛點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,,省油能力就更不用說(shuō)了。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺得車價(jià)值不回油錢,。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低,;不求太多,是臺(tái)好車,;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手;使用成本,,都能接受,;三缸振動(dòng),需要適應(yīng),;主銷車型,,配置待升。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車,,油耗低,,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來(lái)的改款中改進(jìn)一下,。

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    在做測(cè)試之前,我誤以為凌派這一次只是無(wú)關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改,、配分車型增加了配置。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,同時(shí)油耗更低,,行駛舒適性也更佳,,用“蛻變”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。另外,,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,,配置并不含糊,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來(lái)的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L,。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性,,整個(gè)過(guò)程讓人感覺輕快,。實(shí)測(cè)成績(jī)相當(dāng)讓人驚喜,無(wú)論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過(guò)彎的支撐性,,不過(guò)這也讓它在過(guò)一些顛簸路面時(shí),,對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性,。綜合來(lái)看,,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車型來(lái)說(shuō),,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來(lái)的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,,油耗低了,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是很實(shí)在,、很受用的升級(jí),。加上本來(lái)就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會(huì)推薦它,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,,而且從新車上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    看得出來(lái)外觀確實(shí)經(jīng)歷過(guò)一番仔細(xì)修改,,可能開起來(lái)不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車,,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過(guò)于浮夸了,,如果與思域比起來(lái),,我還是愿意選擇后者,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派 2016款 1.8L CVT旗艦版

指導(dǎo)價(jià):14.98萬(wàn)
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