開頭說了,，此次著重試駕跟咱們關(guān)系最大的1.5T車型。美版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162馬力（119千瓦）,，最大扭矩250�,！っ祝�搭配的��6擋手自一體變速箱,。國內(nèi)版1.5T動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn),，最大功率170馬力（125千瓦），最大扭矩252�,！っ�,，配備7速DCG雙離合變速箱，硬件和昂科威以及威朗20T車型上的相同。2.5L Ecotec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)咱們比較陌生,，其實(shí)這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是美版第八代Malibu的裝備,，最大功率200馬力（147千瓦），最大扭矩253�,！っ�,，技術(shù)上跟之前國內(nèi)邁銳寶的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本是同一水平，但是動(dòng)力調(diào)校要強(qiáng)得多了,。

　　日常駕駛中,，這輛車給人的第一印象就是平順！渦輪增壓器的增壓值達(dá)到1.2巴,，對于1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)不小,，不過調(diào)校得很到位，既沒有低轉(zhuǎn)速時(shí)的遲滯,，也沒有渦輪忽然介入后的爆發(fā),，動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)及時(shí),，很好駕馭,，同時(shí)6AT變速箱也升級為通用集團(tuán)的第三代，換擋動(dòng)作輕柔,，感覺不到頓挫,，邏輯也更合理。新車的剎車腳感也有提升,，老款邁銳寶剎車踏板前半段比較疲軟,，現(xiàn)在剎車力度變得均勻很多，輕踩踏板就開始有明顯的制動(dòng)力,，更好適應(yīng),。論舒適性，這套動(dòng)力系統(tǒng)非常優(yōu)秀,，但由于廠家策略問題,，國內(nèi)車型要使用7速雙離合。從以往試駕昂科威和威朗來看,，這臺變速箱的低速平順性不是很令人滿意,，不過廠家的工程師說了，產(chǎn)品是在不斷改進(jìn)的,，所以邁銳寶XL上的雙離合表現(xiàn)應(yīng)該會更好,，等著瞧吧。

　　還有值得一提的是這輛車的隔音效果特別好,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)幾乎都沒有感覺,，行駛中風(fēng)噪和路噪也比較低,，同時(shí)BOSE音響還具備主動(dòng)降噪技術(shù)，可產(chǎn)反向聲波將噪音中和,。1.5T車型標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，重新啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)不大,，唯一讓人不滿意的是,，它竟然無法關(guān)閉，在經(jīng)常需要走走停停的堵車路況下難免會影響駕駛體驗(yàn),。

　　客觀來說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對于這樣一輛中型車來說確實(shí)不算特別強(qiáng)勁,。急加速時(shí)一腳油門到底，變速箱反應(yīng)挺快,，轉(zhuǎn)速立刻提升,，但速度的提升比較平緩，給人的推背感并不明顯,，動(dòng)力水平終究只是屬于日常代步級別,。后來試了一下2.0T的，確實(shí)要猛得多了,，可惜不引進(jìn),，咱也沒脾氣，不知道200馬力的2.5L車型是什么感覺,。

　　底盤依然是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),，后懸架同樣是鋁制下擺臂。調(diào)校風(fēng)格我覺得總體上不是特別軟,，彎道中車身支撐性不錯(cuò),，相對來說對小幅振動(dòng)的過濾不是那么徹底，不過進(jìn)步之處在于懸架壓縮回彈更利索,，面對較大顛簸時(shí)車身的起伏也不像以前那么明顯,。

　　新車的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車頭的響應(yīng)比較靈活,，城市中駕駛非常輕便,，同時(shí)依舊保持不錯(cuò)的高速行駛穩(wěn)定性，開起來很輕松愜意,。但這種設(shè)定也抹去了些許路感,，削弱了駕駛樂趣，在多彎的山路上行駛時(shí)你很難通過方向盤去感知前輪的指向,，不得不在彎道中做更多的修正,，稍微有點(diǎn)費(fèi)神。這樣的變化顯然是為了照顧城市駕駛舒適性而犧牲操控,。

總結(jié)：

　　新一代Malibu在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),、配置和空間方面都有了進(jìn)步,，駕駛感受更注重城市駕駛的舒適性，這些變化很符合中國消費(fèi)者的需求,�,？梢哉f這次在國內(nèi)的進(jìn)化對于邁銳寶來說具有決定性意義：現(xiàn)款新邁銳寶的售價(jià)區(qū)間為16.49-19.99萬元，繼續(xù)主打高性價(jià)比,，而未來的邁銳寶XL則提升檔次,，力圖擺脫中低端的形象，主打品質(zhì),、時(shí)尚和科技感,，成為一款綜合性能更全面的主流中型車�,！　�

　　不過挑戰(zhàn)也是有的,，雖然邁銳寶XL的各方面表現(xiàn)確實(shí)都不錯(cuò)，但在舒適性,、空間或者性能等比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域好像又沒有一項(xiàng)能徹底壓倒對手的地方,，這款車總體上來說還是走的那種均衡路線，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,，似乎還有點(diǎn)懸念,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 視頻剪輯 汽車之家 姬振嘉）

　　在試駕過程中，我還抽空拍了個(gè)小視頻,，時(shí)間可能稍微有點(diǎn)長,，各位有工夫的話可以看看。由于設(shè)備有限,，背景噪音較大,，請盡量減小低音。

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