開頭說(shuō)了,此次著重試駕跟咱們關(guān)系最大的1.5T車型,。美版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162馬力(119千瓦),,最大扭矩250牛·米,,搭配的是6擋手自一體變速箱,。國(guó)內(nèi)版1.5T動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn),最大功率170馬力(125千瓦),,最大扭矩252�,!っ祝鋫�7速DCG雙離合變速箱,,硬件和昂科威以及威朗20T車型上的相同,。2.5L Ecotec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)咱們比較陌生,其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是美版第八代Malibu的裝備,,最大功率200馬力(147千瓦),,最大扭矩253牛·米,,技術(shù)上跟之前國(guó)內(nèi)邁銳寶的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本是同一水平,,但是動(dòng)力調(diào)校要強(qiáng)得多了。
日常駕駛中,,這輛車給人的第一印象就是平順,!渦輪增壓器的增壓值達(dá)到1.2巴,對(duì)于1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不小,,不過調(diào)校得很到位,,既沒有低轉(zhuǎn)速時(shí)的遲滯,也沒有渦輪忽然介入后的爆發(fā),,動(dòng)力輸出線性,,油門響應(yīng)及時(shí),很好駕馭,,同時(shí)6AT變速箱也升級(jí)為通用集團(tuán)的第三代,,換擋動(dòng)作輕柔,感覺不到頓挫,,邏輯也更合理,。新車的剎車腳感也有提升,老款邁銳寶剎車踏板前半段比較疲軟,,現(xiàn)在剎車力度變得均勻很多,,輕踩踏板就開始有明顯的制動(dòng)力,,更好適應(yīng)。論舒適性,,這套動(dòng)力系統(tǒng)非常優(yōu)秀,,但由于廠家策略問題,國(guó)內(nèi)車型要使用7速雙離合,。從以往試駕昂科威和威朗來(lái)看,,這臺(tái)變速箱的低速平順性不是很令人滿意,不過廠家的工程師說(shuō)了,,產(chǎn)品是在不斷改進(jìn)的,,所以邁銳寶XL上的雙離合表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好,等著瞧吧,。
還有值得一提的是這輛車的隔音效果特別好,,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)幾乎都沒有感覺,行駛中風(fēng)噪和路噪也比較低,,同時(shí)BOSE音響還具備主動(dòng)降噪技術(shù),,可產(chǎn)反向聲波將噪音中和。1.5T車型標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng),,重新啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)不大,,唯一讓人不滿意的是,它竟然無(wú)法關(guān)閉,,在經(jīng)常需要走走停停的堵車路況下難免會(huì)影響駕駛體驗(yàn),。
客觀來(lái)說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這樣一輛中型車來(lái)說(shuō)確實(shí)不算特別強(qiáng)勁。急加速時(shí)一腳油門到底,,變速箱反應(yīng)挺快,,轉(zhuǎn)速立刻提升,但速度的提升比較平緩,,給人的推背感并不明顯,,動(dòng)力水平終究只是屬于日常代步級(jí)別。后來(lái)試了一下2.0T的,,確實(shí)要猛得多了,,可惜不引進(jìn),咱也沒脾氣,,不知道200馬力的2.5L車型是什么感覺,。
底盤依然是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),后懸架同樣是鋁制下擺臂,。調(diào)校風(fēng)格我覺得總體上不是特別軟,,彎道中車身支撐性不錯(cuò),相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)小幅振動(dòng)的過濾不是那么徹底,不過進(jìn)步之處在于懸架壓縮回彈更利索,,面對(duì)較大顛簸時(shí)車身的起伏也不像以前那么明顯。
新車的轉(zhuǎn)向回饋力度適中,,車頭的響應(yīng)比較靈活,,城市中駕駛非常輕便,同時(shí)依舊保持不錯(cuò)的高速行駛穩(wěn)定性,,開起來(lái)很輕松愜意,。但這種設(shè)定也抹去了些許路感,削弱了駕駛樂趣,,在多彎的山路上行駛時(shí)你很難通過方向盤去感知前輪的指向,,不得不在彎道中做更多的修正,稍微有點(diǎn)費(fèi)神,。這樣的變化顯然是為了照顧城市駕駛舒適性而犧牲操控,。
總結(jié):
新一代Malibu在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置和空間方面都有了進(jìn)步,,駕駛感受更注重城市駕駛的舒適性,,這些變化很符合中國(guó)消費(fèi)者的需求�,?梢哉f(shuō)這次在國(guó)內(nèi)的進(jìn)化對(duì)于邁銳寶來(lái)說(shuō)具有決定性意義:現(xiàn)款新邁銳寶的售價(jià)區(qū)間為16.49-19.99萬(wàn)元,,繼續(xù)主打高性價(jià)比,而未來(lái)的邁銳寶XL則提升檔次,,力圖擺脫中低端的形象,,主打品質(zhì)、時(shí)尚和科技感,,成為一款綜合性能更全面的主流中型車,。
不過挑戰(zhàn)也是有的,,雖然邁銳寶XL的各方面表現(xiàn)確實(shí)都不錯(cuò),,但在舒適性、空間或者性能等比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域好像又沒有一項(xiàng)能徹底壓倒對(duì)手的地方,,這款車總體上來(lái)說(shuō)還是走的那種均衡路線,,能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,似乎還有點(diǎn)懸念,。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 視頻剪輯 汽車之家 姬振嘉)
在試駕過程中,,我還抽空拍了個(gè)小視頻,時(shí)間可能稍微有點(diǎn)長(zhǎng),,各位有工夫的話可以看看,。由于設(shè)備有限,背景噪音較大,,請(qǐng)盡量減小低音,。
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