[汽車之家 專業(yè)評測]   開一次勞斯萊斯已經(jīng)是可以讓人興奮的事情，而能夠連續(xù)開上兩天,，并且沒有陪駕人員在一旁監(jiān)督，如此自由且時(shí)間長的機(jī)會就更加稀缺,，應(yīng)該不亞于彩票中獎(jiǎng)的幾率,。不過機(jī)會有時(shí)就這么突然，一輛勞斯萊斯魅影的鑰匙就這么來到我手中了,。2013年上市的它,，當(dāng)時(shí)間軸來到2016年之后，顯然不能用新車型來描述,，但這又有什么關(guān)系呢,，只要是勞斯萊斯魅影就好。

● 兩天的偽車主

　　作為世界上為數(shù)不多的幾個(gè)可以用奢華來形容的品牌,，顯然每一輛勞斯萊斯都價(jià)值不菲,，即使是處于入門級的產(chǎn)品，來自古思特平臺的魅影也有著傲視大多數(shù)車型的價(jià)格,，而這份貴重,，也讓人在駕駛時(shí)多了幾分謹(jǐn)慎,。不過魅影的氣質(zhì)與旗艦車型幻影亦或者是古思特不同，后者的商務(wù)氣質(zhì)更濃厚,，所以前排左邊的人就更像是司機(jī)的角色,。也許帶著白手套，穿著合身的制服再配上一頂帽子,。不過魅影不同,，一輛轎跑車在一定程度上會弱化商務(wù)氣息，不再需要一個(gè)專職司機(jī),，如此一來，開車人的身份也就在路人眼中會有所不同,，自己駕駛也沒有不和諧的效果,。

　　只要穿著方面別太隨意或者邋遢，多數(shù)時(shí)間都會被認(rèn)為是車主,，借著魅影的光,，經(jīng)歷了停車場的工作人員熱情為我們輔助倒車并指引去餐廳的道路，而這份服務(wù)在以前開雷克薩斯來的時(shí)候是沒有的,，且態(tài)度強(qiáng)硬,；也遇到了對車頭矗立的歡慶女神標(biāo)志好奇而樂呵呵跟我們嘮嗑的加油站老大爺。不過也并非每個(gè)人都會對魅影以及其駕駛者充滿好感,，比如當(dāng)時(shí)間來到半夜11點(diǎn),，我們準(zhǔn)備在一座大橋下完成最后的拍攝時(shí)，就被騎電動(dòng)自行車前來的保安給“請”走了,，理由是安全攝像頭看到了我們,，可能覺得我們不太“安全”吧。雖然這一舉動(dòng)差點(diǎn)毀了所有的計(jì)劃,，但好在凌晨1點(diǎn)鐘的時(shí)候,，我們于一個(gè)也許尚未完全竣工的寫字樓地面廣場完成了拍攝。

● 氣場通過設(shè)計(jì)營造

　　想找一個(gè)地方去匹配勞斯萊斯魅影的氣場是不容易的,，那些莊園或者是奢華酒店并不會允許你在里面自由拍攝,，也只有等待夜幕降臨，黑夜將一些元素壓暗,，這之后再通過PS去掉背景中那些尚未完工的樓宇,，用LED燈盡可能的描繪出車身曲線。

　　勞斯萊斯的氣場來自于其如歐洲古堡般的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，帕特農(nóng)神廟造型的進(jìn)氣格柵莊嚴(yán)肅穆,，配合上勞斯萊斯對于豪華車輪胎直徑要占到車身高度一半的要求，從而讓車身看起來非常厚重,。盡管魅影是一輛有著Fastback尾部線條的轎跑車,，不過類似靈動(dòng)這種以往形容跑車的詞放在它身上并不太準(zhǔn)確,，魅影就像是一輛裝甲車，提車之前怎么也想不到它有這么大,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　作為轎跑的魅影只有兩個(gè)車門，但還是堅(jiān)持傳統(tǒng)的使用了馬車式車門,，這種車門的意義在于讓乘客下車更加優(yōu)雅,，只是又長又寬的車門在打開時(shí)需要多多注意，一般的停車位想優(yōu)雅下車是不太可能的,，因?yàn)橹荒艽蜷_一條狹窄的縫隙,。正常打開下車門距離座椅很遠(yuǎn)，為了讓關(guān)門的動(dòng)作可以更優(yōu)雅,，所以在車廂內(nèi)A柱底部設(shè)計(jì)了電動(dòng)關(guān)門按鈕,，但實(shí)際體驗(yàn)感覺還是上車時(shí)隨手帶上車門更快捷。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　內(nèi)飾選擇了烤漆實(shí)木內(nèi)飾以及深藍(lán)色皮革,，若論檔次感，我覺得類似甲板木的Canadel木飾面板搭配淺色內(nèi)飾視覺上的效果要更容易顯露出勞斯萊斯精致奢華的定位（Canadel甲板木樣式點(diǎn)擊這里）,。魅影保留了很多家族化的設(shè)計(jì),，例如精致的空調(diào)出風(fēng)口，還有那沒有數(shù)字顯示的手動(dòng)溫度調(diào)節(jié),，以及帶有剩余功率顯示的白色儀表盤,。當(dāng)然一些與時(shí)俱進(jìn)的玩意也出現(xiàn)在車內(nèi)，例如帶有歡慶女神圖案的多媒體操控旋鈕,，功能上與iDrive基本相同,，不同之處在于，官方表示它不會因?yàn)槭褂枚�留下指紋,，這真的太神奇,。哦對了，這輛車沒有選擇需要幾十萬的星空頂,，少了點(diǎn)浪漫,。

　　5269mm的車身長度以及3112mm的軸距，兩門四座的魅影并不是一輛只供能讓兩人舒適乘坐的跑車,，身高182cm的編輯在后排也有著寬敞的腿部空間,，當(dāng)然受制于轎跑車型線條，頭部空間都不算大,。最后還要吐槽一下魅影的座椅,，前排座椅調(diào)節(jié)項(xiàng)目不多，對于471萬元的豪華品牌來說,，也許還應(yīng)該加上肩部支撐調(diào)節(jié),、座椅按摩等功能作為標(biāo)配才算是完美吧,。

● 開勞斯萊斯的苦與樂

　　勞斯萊斯認(rèn)為豪華車應(yīng)該有一個(gè)非常長的車頭，這樣才能顯出車型的尊貴,，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還算平直,，你坐在車內(nèi)依然能夠看到車頭歡慶女神的翅膀，但就是覺得自己和車頭之間的距離寬得像海洋,，以往對于行車空間的理解在這里都需要重新調(diào)整,，比如從車位出來時(shí)打方向的時(shí)機(jī)要延后。而行駛在公路上,，左右的視野也算不上好,，車門很厚，感覺像是一堵城墻,，而我也仿佛坐在圍墻之中,，平時(shí)喜歡將座椅放倒最低的習(xí)慣也因此而改變，不過即使調(diào)節(jié)到一個(gè)稍微高一些的位置,，視野依然算不上好,。如果是低速行駛或者停車入位,，兩側(cè)和后方視野還可以靠攝像頭來解決,，但如果是交通高峰期，想要并線或者在人群中緩慢蠕動(dòng)時(shí),，視野確實(shí)給駕駛帶來一些麻煩,，駕駛員也只能小心行事，不爭不搶是最好的解決辦法,，安全還讓自己看起來更儒雅,。

　　最開始的磨合確實(shí)不易，但好在十幾分鐘后開始慢慢適應(yīng),，前面說到的那些特性依然在,，只不過已經(jīng)習(xí)慣，而為期兩天的車主模式正式開始,。三輻方向盤手感很輕盈,，這跟我預(yù)想的一樣，輕若無物的方向盤我只需要一只手,，甚至是兩根手指就能控制,，沒有回正力度，路感模糊對于魅影來說都不是問題,，我一直認(rèn)為這種車開起來應(yīng)該像開船,，無需拳拳到肉的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，優(yōu)哉游哉的駕駛更符合一輛勞斯萊斯的定位吧,。而當(dāng)車速提升之后,，轉(zhuǎn)向的力度會變沉重一些,，但依然很容易操控。

　　隱藏在方向盤后面的懷擋代表一種情懷,，同時(shí)也節(jié)約了空間,。在擋把上看不到運(yùn)動(dòng)模式只有一個(gè)低速擋，方向盤后面也沒有換擋撥片,，它天生就不是用來飆車的,。6.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大動(dòng)力儲備，632馬力（465千瓦）的最大功率和800�,！っ椎姆逯蹬ぞ囟妓愕蒙仙莩�,，真是應(yīng)了那句話，可以不用,，但不能沒有,。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的暢快感受是非常美妙的，V12發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)大,，這次還增加了兩個(gè)增壓器,，安靜時(shí)可以平穩(wěn)巡航在車流之中，而需要時(shí)由于具備足夠的儲備,，動(dòng)力完全可以做到隨叫隨到,。方向盤后面有個(gè)功率表，時(shí)刻告訴你此時(shí)你還有多少動(dòng)力可用,，不過平時(shí)這些功率和扭矩基本上是用不到一半的,。

　　來自ZF的8擋自動(dòng)變速箱會平滑的將這些動(dòng)力傳遞到后輪，而這款變速箱還可以通過GPS數(shù)據(jù)來分析前方路況,，提前調(diào)整擋位而讓行駛變得更加平順,。不過因?yàn)榭床灰姰?dāng)前的擋位，加上沒有人會用瘋癲的方法來駕駛魅影,，所以這項(xiàng)功能對于營造舒適性的幫助有多大,，我并不能準(zhǔn)確說明。但有一件事兒可以確定,，保持40km/h的速度平穩(wěn)行駛時(shí),，如果你平緩收油然后再平緩的加速，此時(shí)車輛會發(fā)生闖動(dòng),，這闖動(dòng)的幅度大小看運(yùn)氣,，并不是100%由加油的大小決定，多數(shù)時(shí)間闖動(dòng)很小,，兩天內(nèi)也只有一次比較明顯的闖動(dòng)而已,。

　　勞斯萊斯將魅影的這套懸架稱之為“魔毯”，大多數(shù)情況下它確實(shí)表現(xiàn)舒適和穩(wěn)定,，化解路面顛簸,。減振器與彈簧的配合很和諧,，經(jīng)過路面破損時(shí)車身起伏被控制的很好，坐在車內(nèi)不會感覺車身在上下忽悠,。不過舒適并不是魅影的全部,，畢竟它與寶馬7系有關(guān)聯(lián)，運(yùn)動(dòng)性還是有的,。特別是當(dāng)你高速進(jìn)入到盤橋的匝道時(shí),，車身的穩(wěn)定性超過預(yù)期，懸架在支撐著車身,，雖然有側(cè)傾,，但你并不會覺得害怕，前255/40 R21和后285/35 R21規(guī)格的Continental CSC5輪胎將車身緊緊地“粘”在地面上,，有時(shí)我真的很想繼續(xù)踩油門,，試探一下它的極限究竟在哪里，不過想到這車不是我的,，且如果撞壞了可能賠上全部身家也不夠,，立刻就放棄了。

　　總體來說,，在駕駛方面魅影還是很有特點(diǎn)的,，家族風(fēng)格的造型讓其不得不有一些不太利于駕駛的因素，比如車頭太長和兩側(cè)車門太厚導(dǎo)致視野不佳,。但它平順的動(dòng)力和柔韌的懸架在行駛質(zhì)感方面確實(shí)讓人滿足,，魅影特別適合四平八穩(wěn)的在車流里行駛,，而不是早晚高峰去和周圍車爭搶,。

● 性能測試

　　☆ 1擋險(xiǎn)破百

　　通過歡慶女神旋鈕可以進(jìn)入菜單將穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，而變速箱也允許發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速,。但對于800�,！っ椎呐ぞ貋碚f，如何控制又成為另一個(gè)問題,，轉(zhuǎn)速太高,，松開剎車后輪會劇烈打滑，讓車尾不穩(wěn)定,，成績也自然不好,。最好的方式是轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，此時(shí)輪胎會有一定滑動(dòng),，但不會影響穩(wěn)定性,。從測試圖表可以看出，魅影用1擋一直加速到90km/h以后,，就在快要突破100km/h的時(shí)候升到2擋,，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.09秒,。

　　☆ 制動(dòng)成績穩(wěn)定

　　超過2噸的車重會讓車身慣性更大，全力制動(dòng)時(shí)車頭的壓縮比較明顯,，坐在車內(nèi)也有前傾的感覺,，但制動(dòng)力輸出很線性，腳感很好,，36.27m的制動(dòng)成績很出色,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　為什么要選擇魅影而不是諸如法拉利或者蘭博基尼這樣的超跑，這是在我拿到車之前一直思考的問題,。當(dāng)我把鑰匙還到真正的“車主”手中后,，心中有了一個(gè)答案。我覺得大概是因?yàn)檫@個(gè)原因,，魅影雖然因?yàn)榇蠛鸵曇暗脑�因�(qū)е掠袝r(shí)開起來比較累,，但與剛才提到的那些車相比，它是一輛以轎車底盤為基礎(chǔ)打造的轎跑車,，所以在駕馭的難易程度上,，肯定要低于那些超跑。此外它有四個(gè)真正的座椅,，四個(gè)可以能坐下成年人的座椅,，這樣實(shí)用性上又好于賓利歐陸和阿斯頓馬丁DB9等GT車型。不過也許能夠買勞斯萊斯魅影的客戶,，家里的停車場應(yīng)該也停著一輛法拉利或者其他超跑,，但如果今天它需要的是舒適和實(shí)用性，那么必然會拿起魅影的鑰匙,。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）

● 更多相關(guān)閱讀：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

特別鳴謝：

上海森那美
電話：400-868-0427/021-63860288
地址：上海市徐匯區(qū)龍水南路201號2幢

車型圖片
基本參數(shù)	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	473.00萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	勞斯萊斯
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
最大功率(kW)	465
最大扭矩(N·m)	800
發(fā)動(dòng)機(jī)	6.6T 632馬力 V12
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5281*1947*1509
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)	5.09
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	36.27
NEDC綜合油耗(L/100km)	13.8
整車質(zhì)保	四年不限公里
車身	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)	5281
寬度(mm)	1947
高度(mm)	1509
軸距(mm)	3112
前輪距(mm)	1672
后輪距(mm)	1734
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	83
后備廂容積(L)	470
整備質(zhì)量(kg)	2425
發(fā)動(dòng)機(jī)	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-
排量(mL)	6592
排量(L)	6.6
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	12
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	632
最大功率(kW)	465
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-5500
最大扭矩(N·m)	800
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	魅影 2013款 6.6T 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	285/40 R20
備胎規(guī)格	無

查看同類文章：

跑車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

微型車試駕評測

汽車之家賽車隊(duì)

中國制造

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<