● 動力操控

　　動力系統(tǒng)沿用智尚S30上那臺1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩完全沒有改變，開起來也跟智尚S30差不多,，沒有什么激情的表現(xiàn)。在低轉(zhuǎn)速時,，車輛會顯得沒有什么沖勁,，還需要把轉(zhuǎn)速拉高，才能夠保持一定的力度,。

　　在機(jī)械配置上我們找不出什么亮點(diǎn),，1.5L+五速手動擋在小型SUV中是常可以見到的配置，扭力梁和麥弗遜懸架也是,。但是廠家表示這臺自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)是一臺經(jīng)濟(jì)性極高的機(jī)型,，不過我們并未在試駕時測試油耗。

　　實(shí)際試駕時,，我們的確感受到這臺發(fā)動機(jī)并不是一臺性能取向的機(jī)種,，在城市中，大多使用一,、二擋,，如果過早換上三擋，還是會覺得有些力不從心,，這是因為二,、三擋的齒比落差較大的原因。

　　另外,，由于此車的車身和軸距都不長,，所以在調(diào)頭或是山間小道上，你還是能夠感受到它的靈巧特性,，這對于擁擠的大都市中是一個十分重要的項目,，畢竟你總不希望在調(diào)頭或是停車時，還需要來回好幾把才能完成,，那實(shí)在是一件麻煩的事情,。

　　我們在前往拍照的路途上，遇上了一些崎嶇的非鋪裝路面,，在車內(nèi)感受到的振動非常明顯,，但是我們很難去斷定這究竟是路況的關(guān)系，還是車輛懸架調(diào)校的原因,，但是因為這種路面已經(jīng)脫離了一般道路的范疇,，所以用這段路面的標(biāo)準(zhǔn)去衡量這輛車的懸架表現(xiàn)似乎有失公平。但是,，我們在通過這些爛路的時候,，會發(fā)現(xiàn)方向盤“打手”的狀態(tài)并不明顯。其實(shí)在一般柏油路面上,，這可以被解釋成轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn),，但是在這種特殊的環(huán)境下，反而成為了一項優(yōu)點(diǎn),。不過,，在市區(qū)中通過減速條時，還是可以發(fā)現(xiàn)減振器回彈的“勁道”有些強(qiáng)勁,，特別是后座的感受更加明顯,。

　　我想,，S35的確是能夠符合一般人在城市中的動力需求，一方面也歸功于它使用手動擋的原因,，因為這樣駕駛者就可以依照自己的意志升擋降擋,，但是我們還是希望未來能夠推出更強(qiáng)大的動力，讓這輛小型SUV的動態(tài)表現(xiàn)能夠更好,。

●總結(jié)

　　S35可說是在S30的基礎(chǔ)上在進(jìn)行優(yōu)化,，不管你是否覺得成功，不可否認(rèn)的是它的確看起來有些不一樣,�,！案�加年輕化”是它給我們的第一印象。不過,，在動力上我覺得跟同級車相比,，只能說是普通而已，畢竟有些中國品牌在小型SUV的動力調(diào)校上,，已經(jīng)讓人感受到中國品牌的功力了（請見這里：大國/小車 6款中國品牌小型SUV不一樣的橫評）,，如果將來能夠把動力再做提升，相信會讓更多人接受這輛車,。

　　雖然S35身上還是有些不完美的地方,，但是我們測試的“手動精英版”，官方指導(dǎo)價僅為7.08萬,，想到這里,，那些缺點(diǎn)好像又能夠被接受了。在其它中國品牌的小型SUV中,，頂配車款售價超過十萬的比比皆是,。如果以售價相近的競品車型而言,，便利性的配置不見得有S35那么豐富（例如GPS導(dǎo)航就不見得每一輛車都有）,。所以我們覺得，之所以認(rèn)為它適合年輕族群,，除了外形更加年輕化之外,，最大的誘因還是回歸到性價比的問題上，特別是對那些預(yù)算有限年輕人而言,，它似乎是個不錯的選擇,。

　　不過，智尚S35還面臨了另一個問題,，那就是“金杯”這個印象實(shí)在太過于深植人心了,。其實(shí)這并無關(guān)于產(chǎn)品的本身，而是人們的既有印象,，因為一說到金杯,，大家就想起了商用車、微面這種車型，對于金杯的乘用車而言就不是那么熟悉了,，看來金杯皮實(shí)耐用的品牌形象并沒有順勢拉抬自家的乘用車,，是否能夠出現(xiàn)“逆轉(zhuǎn)勝”的局面，還得要看廠家接下來的營銷策略了,。（文/圖 汽車之家 張立祥）

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