[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　之前同事評測大邁X5 5座型時,，我曾簡單體驗過,。眾泰推出大邁X5 7座車型后,，我感覺這款緊湊型SUV增加第三排座椅,，空間應(yīng)該不會太理想,，抱著這樣的疑慮，我試駕了大邁X5手動豪華7座型,。（注：7座型與5座型造型,、尺寸相同，部分內(nèi)容簡稱為大邁X5）

◆ 外觀靜態(tài)體驗/尺寸對比

　　大邁X5手動豪華7座型車身尺寸與眾多國產(chǎn)同級別緊湊型SUV相比,，占不到任何便宜,，哈弗H6在車身長度上明顯優(yōu)于其他車型,，東南DX7在車身寬度上則遙遙領(lǐng)先，瑞虎5車高略占優(yōu)勢,，而東南DX7的軸距表現(xiàn)又一次拔得頭籌,。大邁X5手動7座型在競爭對手們面前只能說表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　盡管上市僅有不到一年的時間,，但我們對大邁X5已經(jīng)相當熟悉了,，不過這并不影響我作為接觸試駕文章并不多的“新手”對它進行一番靜態(tài)體驗。作為比眾泰T600定位更低的車型,，大邁X5的外觀設(shè)計還是很討巧的,。不過它依然逃不過消費者的“法眼”，觀察大邁X5的側(cè)面造型,，你會馬上聯(lián)想到大眾途觀,。無論車身尺寸還是側(cè)面輪廓，大邁X5都和它保持高度一致,。眾泰的做法委婉地講叫借鑒,，說直白點就是抄襲。不過我們并不能因此去過分指責中國汽車品牌這樣的做法,，畢竟我們印象中以售價親民且質(zhì)量可靠性高著稱的日系車,，早年間也是通過抄襲歐美車型逐漸起家的。上世紀70年代左右,，這樣的產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù),。

　　無論借鑒還是抄襲，大多數(shù)日系車企通過這種走捷徑的方式逐漸打響了品牌,，在不斷完善產(chǎn)品的慢慢長路上找到了屬于自己的風格,。從眾泰T600模仿大眾途銳到如今的大邁X5，眾泰的設(shè)計師已經(jīng)從最初的形似到開始融入自己的設(shè)計,，這種改變值得消費者鼓勵并認可,。拋開眾泰品牌給廣大消費長時間營造的形象，大邁X5的造型設(shè)計還是值得肯定的,。

　　如果不去看進氣格柵上的品牌標識,，相信很多人都會給這輛車外觀一個客觀的評價——挺好看。確實,，雖然車身輪廓源自大眾途觀,，但眾泰還是給大邁X5融入了自己的設(shè)計。熏黑底色大燈采用鍍鉻裝飾的燈腔對提升整車質(zhì)感很有幫助,，日間行車燈雖然樣式一般,，但下面霧燈位置（現(xiàn)款五座版高配車型配有霧燈）間用鍍鉻裝飾隔開，保持整體性的同時又不失細節(jié)質(zhì)感。

　　或許有意讓消費者脫離對眾泰一貫的模仿的印象,，進氣格柵并未采用眾泰車標,，而是巧妙地使用“Zotye”的英文標識。大邁X5全系車型采用前置前驅(qū)布局,，雖然與越野無關(guān),，但前杠下方未噴漆塑料材質(zhì)中央，融入了跨界車型常用的銀色“護墊”,，加上大邁X5的SUV身份，為它營造出一股越野的味道,。

　　觀察大邁X5的車尾造型,，我們欣慰地看到眾泰設(shè)計師這次真的用心了，車尾造型設(shè)計的相當耐看,。車身側(cè)面的防擦板與后杠下方采用相同的未噴漆塑料材質(zhì),，可有效降低因輕微剮蹭產(chǎn)生的維修成本。同時,，也讓大邁X5整車帶有一絲硬朗感,。

　　不要被大邁X5手動豪華7座型的雙出排氣所蒙蔽，左邊僅僅是集成在后杠上的仿排氣管裝飾而已,，只有右邊是真正的排氣管,，這樣的設(shè)計在國產(chǎn)及合資車型上都能見到。只有在天氣寒冷時才能看出破綻,，大多數(shù)時間都可以偽裝的很好,。

　　由于此次推出的大邁X5 7座型僅有精英型和豪華型兩款車型，兩車全部采用16英寸輪圈搭配規(guī)格為215/65 R16的輪胎,，而17英寸輪圈和規(guī)格為235/55 R17的輪胎,，參考現(xiàn)款5座版判斷，則要在未來可能會推出的高配車型上才能見到,。值得一提的是,，剎車卡鉗上的“Zotye”字樣會吸引我去蹲下研究一番，視覺效果營造的很出色,。

　　圍繞大邁X5 7座型轉(zhuǎn)了一圈,，我發(fā)現(xiàn)這款車在細節(jié)方面把控的還是不到位，比如鈑金間的縫隙較大,，不過對于不足8萬元的7座SUV來說,，也不能太挑剔。然而我卻在車尾發(fā)現(xiàn)了最不能忍受的瑕疵,，起初我以為是后備廂蓋沒蓋好,，我再次大力關(guān)閉后備廂蓋后，發(fā)現(xiàn)后備廂蓋仍然有明顯的翹起,，與外側(cè)尾燈和鈑金錯位足足5毫米,。不管是裝配工藝還是車身部件精準度,，大邁X5仍有較大的提升空間。