[汽車之家 專業(yè)評測]  當(dāng)我知道我要測試這輛長安歐尚的時候,，心里其實(shí)沒有太多想法，只覺得“喔,，這種車大概表現(xiàn)都差不多,，不會給人太多驚喜”,。雖然我很早就看了我同事張可的文章，知道這輛車的表現(xiàn)讓他很滿意,，但是依舊沒有太多的期待,。

　　不過，當(dāng)我拿到車之后,，取而代之的是越來越多的好感,。當(dāng)然，如果你只看它的價錢,，其實(shí)也不會有太多的要求,，因?yàn)槲覀儨y試的頂配車型1.5L 手動豪華型，裸車價只需要6.49萬,，只能說是便宜而已,。不過，可別看它便宜就輕視它,，它能給你的,，比你想象中的多更多。而且,，不只我對它贊譽(yù)有加,，許多開過它的同事都紛紛給予好評，到底它有什么魔力,，能讓挑剔的評測組如此的推崇,？現(xiàn)在就讓我們來徹底解析這輛讓人驚喜連連的長安歐尚吧。

　　在之前的文章和對比中,，已經(jīng)針對本車的靜態(tài)部分進(jìn)行過相當(dāng)詳細(xì)的介紹,，所以本篇文章將從動態(tài)表現(xiàn)開始介紹，靜態(tài)部分放在文章的后半部,，請各位讀者明察,。

● 機(jī)械結(jié)構(gòu)

　　回到剛剛的主題，為什么我們會對這輛車的表現(xiàn)贊譽(yù)有加呢,？除了內(nèi)飾的做工良好之外,，主因還是因?yàn)檫@輛車的動態(tài)表現(xiàn)令人十分滿意，怎么說呢,？它的1.5L發(fā)動機(jī)功率和扭矩都屬于正常水平的表現(xiàn),，雖然沒有亮眼的數(shù)據(jù)，但是開久了之后,，你會覺得它是一輛越開越順暢的車,，與很多品牌徒有漂亮的數(shù)據(jù)，但是卻缺乏良好的發(fā)動機(jī)、變速箱匹配形成強(qiáng)烈的對比,。

　　除此之外,，本車在操控方面的人機(jī)介面設(shè)定的非常到位。離合器的回彈力度剛好,，腳感軟硬適中,，只要您會開手動擋車，大概兩個紅綠燈的距離你就可以熟悉這輛車的離合器結(jié)合點(diǎn),，不至于發(fā)生起步熄火的“悲劇”,。另外，擋把手感的設(shè)定非常良好,，雖然談不上什么強(qiáng)烈的吸入感,，但是每個擋位都非常清晰，行程適中,。不但如此,，本車還具備一個非常貼心的功能，就是“上坡起步輔助”,，只要系統(tǒng)偵測到車輛位于上坡起步的環(huán)境之下,，就算右腳離開剎車踏板，剎車也會維持三秒鐘,，避免出現(xiàn)向后溜車的情況,。

　　至于底盤懸架，是最普通的前麥弗遜,、后非獨(dú)立扭力梁形式,。結(jié)構(gòu)雖然是低成本的設(shè)計(jì)，但是行路感卻非常扎實(shí),，這點(diǎn)在道路試駕體驗(yàn)中最能夠體現(xiàn)出來,。具體情況如何？我們現(xiàn)在就來談?wù)勊�的道路行駛感受�?/p>

● 道路試駕體驗(yàn)

　　如同我們剛剛所說,，這輛車開起來的感受十分輕快,，我認(rèn)為輕快的原因有下列兩點(diǎn)：一、變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配相當(dāng)不錯,。每一次換擋,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速落差并不太大，再加上這臺發(fā)動機(jī)的中低速扭距還不錯,，所以油門響應(yīng)積極,。二,、由于排氣量,、動力較小，所以工程師用較高的轉(zhuǎn)速換取更好的動力響應(yīng)，本車在時速100km/h的時候,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約為3000rpm,，所要付出的代價就是在高速時，發(fā)動機(jī)的聲響較為大聲,。

　　然而,，對于它的好感并不只是來自于“輕快”，還有一大部分是來自于良好的底盤調(diào)校,。在經(jīng)過不良路面的時候,，底盤回饋感扎實(shí)，特別是經(jīng)過減速坎的時候,，雖然無可避免出現(xiàn)一些彈跳,，但是底盤依舊沒有出現(xiàn)松散的感覺，用白話一點(diǎn)的方法表示,，就是“底盤挺整的”,。我和有些編輯甚至認(rèn)為，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)超越某些十萬等級的合資車型了,。

　　整體而言,，道路動態(tài)表現(xiàn)是這輛車的一大亮點(diǎn)，在同級別的競爭對手中,，它有相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn),，在對上更高級別的車款時，這輛車還具備了“以下犯上”的本事,，動態(tài)表現(xiàn)不輸級別更高的車型,，也難怪大家會給它這么高的評價。