[汽車之家 專業(yè)評測] 說起奧迪A1,，大家應該很容易想到這是一款定位高端精品小車市場的車型,，從外觀上看也的確是充滿了時尚和潮流的氣息,，然而這款小車的性能如何？我在測試這款車之前也并不會將它與“運動或是操控”等詞語聯(lián)系在一起,，在經過了實際的試駕和測試之后,，讓我對它有了一個新的看法，我覺得在這個精致的外表之下,，其實是隱藏著一顆躁動的心,。2016款奧迪A1(以下簡稱奧迪A1)雖然不是換代，但是廠方通過外觀的facelift和對動力系統(tǒng)的調整,，賦予了該車更多的運動元素,，具體表現(xiàn)怎樣？看下去便知,。
■ 女性用戶的體驗：外觀精致/動力充沛,。
奧迪A1小巧玲瓏的車身和時尚的造型，無疑會吸引到很多女性消費者的關注,，在我們進行性能測試之前,，不妨先看看女性用戶對這款車的體驗情況。此次我們請到了廣州分公司策劃部的同事陳燕妮（以下簡稱燕妮）來為我們做體驗,。
燕妮覺得奧迪品牌本身就是帶有高科技的品牌標簽,，而奧迪A1在外觀上則是給人一種精致小車的印象，全新的前大燈則是符合其富有科技感的特點,。在我看來,，車輛造型是各花入各眼，百聞不如一見,，自己喜歡就好,。
進入車內，燕妮覺得車內采用了許多圓形的設計元素,，包括空調出風口,、按鍵旋鈕和內后視鏡等，都是能夠討好女性用戶的設計,。對于細節(jié)配置則是可圈可點,，優(yōu)點是中控面板設計很有科技感，銀色飾條的使用增添了精致感,。但是中控臺則缺少裝飾件的點綴,，稍顯平淡,。
對于乘坐感受方面，燕妮在前排乘坐的時候,，覺得空間比較寬裕,，座椅的對于身材苗條的女性乘客也有較好的包裹性，但是靠背需要用旋鈕調節(jié)則不太方便,。
到了后排乘坐,，燕妮首先吐槽的是座椅靠背的角度接近垂直，使得乘客不能以比較舒展或是放松的姿勢乘坐,，在乘坐感受上不夠舒適,。另外座椅中間設置了杯架，后排只能坐兩名乘客,，在實用性方面稍有欠缺,。同時雖然天窗的面積較大，但是整體的位置比較靠前,，如果能向后延伸一點,，讓后排乘客也能享受到大天窗的好處就更好了。
在試駕體驗中,，燕妮則是覺得奧迪A1的轉向十分靈活,，尤其是在掉頭的時候，方向盤轉動的幅度較小,，可以更為快速的掉頭,。同時奧迪A1的動力也比較充沛，加速反應迅速,，對于S擋和手動模式,，其實燕妮并沒有需求，就像?？怂?/a>也帶有S擋,，但是燕妮也從來沒有用過。不足之處是在舒適性方面,，該車對于減速帶或者是細小振動的過濾不夠徹底,。綜合來說，燕妮對奧迪A1的體驗就是外觀精致,，內飾配置可圈可點,，但后排座椅不夠舒適，操控方面靈活好開,，23.48萬的價格有點高,，更適合城市單身貴族。
■新款變化：造型facelift
看完了女用戶的體驗,，再看看我對這款車的看法吧,，先從靜態(tài)的部分說起,，新車屬于中期改款，除了外觀方面有所改變之外,，其實車身尺寸也有所變化,，車身長度增加33mm，但軸距減少了11mm,。尺寸的變化對空間的影響很難感受出來,，視覺上更是可以忽略。
新車換上了新款的前后大燈是此次改款的亮點,，相比老款更富有陽剛的氣息,。而在霧燈和外后視鏡方面的改進，我覺得對提升顏值是有幫助,，但不容易被察覺。前霧燈是運動版的標準配置,，風尚版要選裝需要2200元,。
奧迪A1主要是定位在城市出行的小車，其后備廂并不會有很大的空間,，而我們實際體驗中,，不拆下隔板也能輕松放下一個28寸的旅行箱，應該說滿足日常購物的需求是沒有問題的,。
在靜態(tài)的部分,，我覺得新車在外觀上有了偏向運動化的轉變，或者說廠家為其賦予了更多運動個性的元素,，這也是符合年輕消費群體的需求,。接下來我們就要解答最為重要的問題了，下一頁就是動態(tài)試駕報告,。
■ 動力操控：動力充沛/靈活好開,。
新款奧迪A1仍采用1.4L的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是7擋雙離合變速箱,，但是參數(shù)上比老款提升了3馬力和25?！っ祝瑒恿π阅芟啾壤峡钏嵘?。2016款車型共有風尚版和運動版兩個型號,，采用的是不同的底盤設定，其中風尚版采用的是壞路底盤,，而運動版采用的是運動底盤,，運動版帶有奧迪駕駛模式選項。
雖然配置表上顯示兩款車型采用不同的底盤,，但是在懸架結構上則是大致相同的,，都是前麥弗遜式后扭力梁式懸架,。風尚版也可以選裝運動底盤，價格為2900元,，加上奧迪駕駛模式選項則需另外加上2200元,。
底盤方面還有一點值得說說，該車采用的博世ESP系統(tǒng)帶有電子差速鎖（或稱橫向差速鎖）,，在彎道中通過對具體驅動力矩的分配,，可以產生一個繞車輛豎軸線的橫擺力矩，改善轉彎時的牽引力,，使得車輛在轉彎時更加靈活,，更具運動特性。
●駕控感受
在拿到新款奧迪A1的鑰匙后,，我腦海里首先聯(lián)想到的是大眾POLO和飛度等小型車,，車身小巧操控靈活，底盤懸架一般都是偏向舒適的調校,，動力表現(xiàn)通常不會很強勁,。奧迪A1給我的第一感覺卻是在小型車中比較少見的高品質行駛質感，起步和加速都有充沛的動力體驗,，轉向助力的力度恰到好處,，懸架表現(xiàn)絲毫沒有松軟的感覺，而是豪華品牌應有的扎實感受,，這也讓我對接下來的試駕增添了一分期待,。
剛上手的時候奧迪A1就能給人一種很容易掌控的感覺，在某種程度上會激發(fā)駕駛者的操控欲望,。它有著小巧玲瓏的車身,，精準的轉向，只需要開上一小段,，就會給駕駛者充足的信心去追求操控快感,。
我們試駕的運動版車型采用了運動底盤，懸架調校屬于是偏硬朗的風格,。通過較高的減速帶的時候,，乘坐感受稍嫌生硬，對細碎振動的過濾也不算很徹底,，然而在操控上則是可以帶來更具運動風格的感受,。奧迪A1的2458mm短軸距讓其在彎道中十分靈活，車尾有很好的隨動性,。而硬朗的懸架能帶來良好的支撐,，車身的重心偏移較小，即便是面對連續(xù)的彎道,，需要連續(xù)轉向時,，底盤也能給出足夠敏捷的反應,，有著不錯的駕駛樂趣。
能體現(xiàn)這車重視駕駛樂趣的地方還包括帶有3種駕駛模式的奧迪駕駛模式功能,，其中最為平衡或者說是中庸的就是自動模式（D擋）,，作為一個“萬能”擋位，它可以應對絕大部分的駕駛情況,。然而通過幾天的試駕之后,，我建議是應該根據(jù)不同的情況，切換不同的駕駛模式,，經濟模式（E擋）和動態(tài)模式（S擋）都是值得體驗的,。
在日常行駛時，我會建議使用經濟模式（E擋）,，其實在大多數(shù)情況下,，經濟模式和自動模式的差別并不大，如果不是需要緊急加速或者講究操控體驗的時候,，E擋其實更加適合在城市中代步出行,，動力輸出平順，足以滿足日常需求,。在該模式下，發(fā)動機的轉速一般會控制在2000rpm以下,，能有更好的燃油經濟性,。
而在需要體驗駕駛樂趣的時候，換上S擋是比較合適的選擇,，變化之處無非是動力響應更加迅速,，只需輕踩油門，發(fā)動機就會有迅速的響應,，同時帶來近似“小鋼炮”的動力體驗,。在多數(shù)情況下，變速箱會讓發(fā)動機保持在2000rpm以上的轉速行駛,，讓渦輪始終在最佳的工作狀態(tài),，使得發(fā)動機可以提供隨傳隨到的動力輸出。當發(fā)動機轉速上升到3000rpm時,，可以聽到發(fā)動機低沉的轟鳴聲,，似乎在催促著駕駛員可以進行更為激進的操控。全油門加速時,，發(fā)動機轉速一般能維持在3000-6000rpm的區(qū)間,，有不錯的加速快感。
在S擋時變速箱會根據(jù)油門的深度進行積極的換擋,，但不一定每次都會等到6000rpm紅線才會升擋,。而如果是換上了手動模式(M擋)時,，儀表盤會在合適的時機給出換擋的提示，但變速箱則會最大程度地尊重駕駛員的意愿,，不到紅線是絕對不會強制升擋的,，給予駕駛者較高的操控自由度，適合喜歡追求運動操控感受的朋友,。
值得一提的是,，該車在高速時的表現(xiàn)也是可圈可點，方向盤在120km/h以上的時速時仍可以保持穩(wěn)健,，車輛行駛有著很好的穩(wěn)定性,，而且需要加速時也還有充足的動力儲備。但是高速時噪音較為明顯,，對乘坐的舒適性有一定的影響,。
通過實際的試駕體驗可見，奧迪A1雖然不像RS系列那樣追求極致的性能表現(xiàn),，但是其操控感受還是頗具運動風格,，偏向硬朗的懸架和充沛的動力讓其具備了運動車型必要基礎，而通過選擇不同的駕駛模式其實可以帶來個性分明的駕乘感受,，運動模式和經濟模式都有著比較鮮明的特點,，可以讓駕駛者更好地體驗奧迪A1的性能。尤其換上了S擋后,，你才能真正感受到這個精致小車內心的躁動,。
■ 加速和制動成績有所提升。
● 加速測試
來到數(shù)據(jù)測試環(huán)節(jié),，應該說該車在兩個項目上都給了我小小的驚喜,，兩個項目的成績都要優(yōu)于老款車型，值得稱贊,。先說說加速項目,，奧迪A1的雙離合變速箱帶有保護設定，無法彈射起步,。我們只好用拉手剎的方式抬高轉速起步,，起步的瞬間前輪會出現(xiàn)短暫的打滑，不同轉速下打滑的情況也不同,，對加速成績都有影響,。經過多次嘗試，在1800-2000rpm的轉速區(qū)間起步,，加速成績最快,。
奧迪A1采用的是雙離合變速箱，換擋迅速，從加速曲線看并沒有明顯的換擋頓挫,，加速時變速箱維持在6000rpm的紅線換擋,，2擋的極速達到接近80km/h，最終測得8.87秒的加速成績也是情理之中,。
奧迪A1實測8.87秒的加速成績跟官方8.9秒的成績很接近,，同時也要優(yōu)于不少同級別和相近排量的車型，也超越了老款的成績,，說明了其實這款小車其實是有著很好的加速實力,。
● 制動測試
在制動測試中，奧迪A1的制動踏板腳感踏實,，減速過程也有很好的可控性,，全力制動的時候車身前傾幅度在合理范圍，重心變化不大,，最終測得36.89米的100-0km/h制動成績,，無疑是屬于優(yōu)秀的水平。能有這樣的成績,，應該說跟其采用的輪胎配置相關,。博天族S001系列輪胎是注重操控表現(xiàn)的系列，奧迪A1采用215/40 R17的輪胎尺寸,，有著足夠的寬度,，制動的時候可以提供足夠的抓地力，取得優(yōu)秀的制動成績,。
從測試曲線圖也可以看出,，在制動的時候制動力分配比較均勻，而且制動力度較大,，制動g值始終維持在-1g左右。在同級別的對比中,，則是有著明顯的優(yōu)勢,，而老款車型同樣是制動表現(xiàn)優(yōu)秀，應該說改款奧迪A1延續(xù)了老款的優(yōu)點,，并且更勝一籌,。
● 油耗測試
在油耗測試中，我此次行駛的路段中,，高速,、擁堵和環(huán)路基本上各占三分之一，應該說比較接近日常用車路況,，空調系統(tǒng)是處在自動模式,，溫度設定為23攝氏度，使用經濟模式行駛，開啟了啟停系統(tǒng),，最終測得油耗為6L/100km,。
此次實測的油耗相比老款略有上升(老款為5.7L/100km)，但是在同級別的車型中應該說仍是屬于比較低的范圍,，啟停系統(tǒng)在擁堵路段還是起到了很好的節(jié)油效果,。至于對比老款的油耗差異，原因有很多,，動力性能有所增強,、不同的場地和駕駛環(huán)境都對油耗有所影響，6L/100km的數(shù)據(jù)屬于是合理的范圍,。
■ 總結
其實每一輛小車都不簡單,，2016款奧迪A1并不簡單的是走時尚路線，其實開起來還能帶來頗具運動風格的操控感受,，其硬朗的懸架,、精準的轉向和8.87秒的0-100km/h加速成績，都讓我對其有了全新的認識,。這是一款動靜皆宜的小車,，靜止時它顯得精致而前衛(wèi)；開動起來時,，它也能讓你感受到其內心的躁動,，跟你一起追求駕駛樂趣。
然而高端精品小車畢竟是小眾市場,，不會像普通轎車或是SUV那樣普及,，我們試駕的車型高達23.48萬的價格，注定了它只是城市單身貴族的寵物,。奧迪A1不是一款面向家用的車型,，而是給城市年輕消費者展現(xiàn)個性和追求生活品質的時尚座駕。（圖/文 汽車之家 梁海文,，攝 梁海文/黃榮嘉）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 廠商指導價 | 21.85萬 |
| 廠商 | 奧迪(進口) |
| 級別 | 小型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2016.01 |
| 最大功率(kW) | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結構 | 5門4座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.4T 125馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 3987*1746*1422 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 最高車速(km/h) | 204 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.1 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.87 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 36.89 |
| 實測油耗(L/100km) | 6 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1240 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 長度(mm) | 3987 |
| 寬度(mm) | 1746 |
| 高度(mm) | 1422 |
| 軸距(mm) | 2458 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結構 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 45 |
| 后備廂容積(L) | 270-920 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1395 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW) | 92 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/40 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/40 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 前/后駐車雷達 | 前○ / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ○ |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ○ |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ○ |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ○ |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 可加熱噴水嘴 | ● |
| 外后視鏡 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載電視 | ○ |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 車聯(lián)網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ○ |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 座椅材質 | |
| 運動風格座椅 | ○ |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 奧迪A1 2016款 30 TFSI Sportback S Line運動版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |