[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我不是一個(gè)喜歡打字的人,，但作為一個(gè)碼字換口糧的編輯,，每天又必須使用鍵盤例行公事,。直到我買了一個(gè)機(jī)械鍵盤,，那爽快干脆的按鍵體驗(yàn)讓我覺得打字也是一種美妙的體驗(yàn),。即使它發(fā)出噼里啪啦的響聲會(huì)引來大半個(gè)辦公室同事的側(cè)目，我還是歡快地用這個(gè)鍵盤碼文章,。海馬S5同樣換了一個(gè)隨心所欲的“機(jī)械鍵盤”,，之前搭載CVT變速箱的1.5T車型的動(dòng)力表現(xiàn)太過穩(wěn)重,，所以是時(shí)候用一款手動(dòng)變速箱讓活力徹底釋放。好了不多說了,，同事們快要忍受不住嘈雜的鍵盤聲過來打我了,。

　　距離上一篇海馬S5（以下簡稱S5）的試駕文章已經(jīng)快一年半了，那時(shí)候還是1.5T車型的初次亮相,，今天見面的這臺(tái)S5雖然還是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，但卻是手動(dòng)擋版本。廠家對(duì)它還是挺重視的,，大膽地用CVT版本車型先行試水,，手動(dòng)擋反而是最后推出的，在去年的9月份成都車展才正式上市,，而且廠家還高調(diào)地把它命名為運(yùn)動(dòng)版車型,。這個(gè)名字聽上去挺讓人精神的，接下來就該看看它的表現(xiàn)是人如其名還是貨不對(duì)板,。

● 低調(diào)的運(yùn)動(dòng)版

　　海馬S5的外觀設(shè)計(jì)本來就挺有個(gè)性的,，這種年輕路線的風(fēng)格造型看上去本來就很有活力了，既然有這樣“坐不住”的長相,，那就順理成章地推出運(yùn)動(dòng)版車型吧,，我覺得海馬對(duì)S5的車型定位還是很準(zhǔn)確的，它就應(yīng)該更往討好年輕人的方向發(fā)展,。恃著自己還算動(dòng)感的模樣,，運(yùn)動(dòng)版車型并沒有在外觀上面帶來明顯的修飾，要看出它運(yùn)動(dòng)版的身份可不是那么容易,。

　　運(yùn)動(dòng)版車型在設(shè)計(jì)方面沒有什么變化,，不過從整體來說，它的設(shè)計(jì)還是挺能給人留下深刻印象的,。造型非常精神,，而且比例也很協(xié)調(diào)，風(fēng)格年輕時(shí)尚但又不會(huì)太夸張,，感覺足夠耐看,。

● 配置很出色

　　海馬S5在配置的豐富性上面也很讓人驚喜，雖然這是臺(tái)頂配車型,，但10.68萬元的價(jià)格能有全景攝像頭和座椅加熱等這些挺上檔次的配置已經(jīng)很不錯(cuò)了,。而且配置還做得挺到位的，像座椅加熱和座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),，在副駕駛上也有出現(xiàn),，同價(jià)位車型還真難找到那么全面的。

　　可以看出S5在配置的豐富性上面是足夠用心了，這方面的競(jìng)爭力確實(shí)不低,。但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上,，還有很多地方考慮不夠周到，在實(shí)際的使用當(dāng)中經(jīng)常會(huì)讓人有些疑惑,。

● 讓人不太習(xí)慣的細(xì)節(jié)

　　S5在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上面的設(shè)計(jì)有不少都會(huì)讓人產(chǎn)生疑惑,，有些還要讓你改變使用習(xí)慣，例如升降窗的按鍵布置在擋把的后方,，這里還需要你使用好一段時(shí)間才能適應(yīng)過來,。

　　杯架開口大小是我認(rèn)為最需要改進(jìn)的地方，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)會(huì)使一些瓶身比較大的飲料放不進(jìn)去,，真的太不方便了,。

　　乘坐空間方面的表現(xiàn)在之前的文章當(dāng)中已經(jīng)有詳細(xì)的體驗(yàn)了，這里就只給出實(shí)際的測(cè)量數(shù)據(jù),，從數(shù)據(jù)來看,，S5并沒有太過突出的方面。

　　豐富的配置很容易讓人看見,，但其實(shí)細(xì)節(jié)的不便也很快會(huì)被人察覺，所以我覺得S5不應(yīng)該只把精力集中在配置的豐富性上,，這些細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)同樣很有必要,。

● 操控：活潑個(gè)性動(dòng)作多

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力（6000rpm），最大扭矩223�,！っ祝�1800-4000rpm）,，和其它中國品牌車型常見的那款三菱4A91T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它在數(shù)據(jù)方面更突出一些,。之前我們?cè)囻{過1.5T車型的CVT變速箱版本,，從同事反饋的試駕感受來看，變速箱的表現(xiàn)有些拖后腿了,，今天測(cè)試的手動(dòng)擋版本采用的是6速手動(dòng)變速箱,，這下應(yīng)該可以讓動(dòng)力更加“自在”地爆發(fā)了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，畢竟是款小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，所以剛起步時(shí)動(dòng)力輸出不算很強(qiáng)，屬于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的正常實(shí)力水平,，這樣的動(dòng)力在城市日常里開還算足夠順心和“聽話”的,。稍微有點(diǎn)讓人介意的是油門的反應(yīng)不靈敏，剛開始的一點(diǎn)行程基本感受不到活力的反應(yīng),。在2500rpm以后,，動(dòng)力的輸出明顯讓人感覺到開始“好動(dòng)”起來，加速起來更加直接迅速，在3000rpm之后更會(huì)迎來一個(gè)不錯(cuò)的爆發(fā),。

　　離合器的結(jié)合點(diǎn)適中,，離合器踏板的力度回饋也足夠輕巧，起步還是挺輕松的,。掛擋的行程并不長,，而且擋位清晰，掛起擋來不會(huì)給人感覺拖泥帶水,。前三擋齒比比較密,，轉(zhuǎn)速上升比較快，所以即使低扭表現(xiàn)差一點(diǎn),，但卻被這樣敏感和爽快的“性格”掩蓋了,，趕快把“傷心”的低扭翻篇，進(jìn)入有勁的動(dòng)力輸出區(qū)間,。

　　懸架據(jù)說是經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校,，感覺還是挺硬的。舒適性方面的表現(xiàn)自然不會(huì)太好,，濾振給人的感覺比較生硬,，面對(duì)顛簸路面時(shí)彈跳太過活潑了。另外懸架的支撐性也不強(qiáng),，在彎道當(dāng)中車身的姿態(tài)比較“飄忽”,，沒有給人很強(qiáng)的信心。

　　轉(zhuǎn)向的力度比較輕,，平常開倒是挺舒服的,，但在顛簸路面時(shí)轉(zhuǎn)向的回饋太過敏感，給人感覺有些奇怪,。轉(zhuǎn)向的精度不是很高,，指向有些模糊。

　　從日常駕駛來看,，S5還是能給人不少運(yùn)動(dòng)味的,，畢竟是款手動(dòng)擋車型，爆發(fā)可以更加隨心所欲地控制,，尤其是在中段加速上面,，感覺特別暢快，提速相當(dāng)直接,。

● 測(cè)試：加速成績有驚喜

0-100km/h加速測(cè)試：

　　經(jīng)過多次嘗試,，我們發(fā)現(xiàn)快速踩油門等待轉(zhuǎn)速上升至兩千轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候突然松掉離合,，這樣的操作能夠跑出最好的成績,。主要是S5的起步轉(zhuǎn)速不太好掌握,，沒有找準(zhǔn)時(shí)機(jī)的話起步以后動(dòng)力輸出會(huì)有很明顯的頓挫。

　　S5頭段的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的,，一擋的加速度都維持在0.4g左右,，正是頭段那么給力的表現(xiàn)，讓它最終的加速成績非常好,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱是很多中國品牌車型主打的動(dòng)力配置,，但S5這套動(dòng)力的加速成績卻有著非常搶眼的表現(xiàn)，能跑進(jìn)11秒以下的同級(jí)別車型已經(jīng)很少了,，S5的10.34秒加速成績更是大大領(lǐng)先對(duì)手,。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，ABS的介入很及時(shí),，但剎車踏板的腳感非常硬,，而且從車身姿態(tài)來看，點(diǎn)頭也挺夸張的,。不過最終的成績還是挺好的,，同級(jí)別的中國品牌車型制動(dòng)距離都在40米以上，39.86米的成績已經(jīng)讓它在對(duì)手當(dāng)中非常突出了,。

油耗測(cè)試：

　　10.6L的百公里油耗水平還是有些偏高了,，主流對(duì)手的1.5T手動(dòng)擋版本的車型基本都在8-9L左右，所以S5在這方面的競(jìng)爭力比較弱,。

噪音測(cè)試：

　　S5的隔音做得不錯(cuò),，怠速還挺安靜的，行駛的時(shí)候比較明顯的主要是風(fēng)噪,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不怎么明顯。另外,，變速箱第6擋的實(shí)用性挺高的,，60km/h掛上以后轉(zhuǎn)速只有1250rpm，經(jīng)常跑高速的話有第6擋還是挺實(shí)用的,。

● 總結(jié)：

　　一開始我以為海馬S5是靠夸張個(gè)性的造型來吸引眼球,，但其實(shí)它豐富的配置才是最具攻擊性的武器。畢竟在這個(gè)價(jià)位的車型里面,，消費(fèi)者還是更看重實(shí)在的東西,，而S5和同級(jí)別對(duì)手相比，它在配置的豐富程度上真的沒有什么短板,。至于它那個(gè)性的設(shè)計(jì),，我覺得也是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，它的對(duì)手在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都比較穩(wěn)重保守,，年輕路線的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以帶來不少新鮮感,，更能吸引眼球。

　　1.5T手動(dòng)擋車型采用運(yùn)動(dòng)版這個(gè)名堂，這確實(shí)給人感覺有些哇眾取寵了,，但看回它在動(dòng)態(tài)方面的實(shí)力,，確實(shí)還真是有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味了。手動(dòng)變速箱總算將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的沖勁激活,，這從加速成績就能看出來,，懸架的調(diào)校也偏硬，開起來的感覺充滿活力,。而且它的價(jià)格還算合適,，競(jìng)爭力方面不會(huì)差。不過看看同級(jí)別這個(gè)價(jià)位里面最火的那些車型,，像是寶駿560和傳祺GS4,，它們最大的優(yōu)勢(shì)都不在動(dòng)力，反而是大空間或者是時(shí)尚的設(shè)計(jì)幫助它們贏得市場(chǎng),，S5略顯個(gè)性的設(shè)計(jì)似乎從一開始就沒有辦法給人貼心周到的實(shí)在印象,，所以它只能“一意孤行”地往運(yùn)動(dòng)發(fā)展。

　　機(jī)械鍵盤給我?guī)�來了不一樣的爽��,，但不是每個(gè)人都那么在意打字的手感,，更多的人還是愿意把心思放在組裝一臺(tái)性能均衡的主機(jī)上面。海馬S5運(yùn)動(dòng)版也是如此,，它確實(shí)挺運(yùn)動(dòng)的,，但大部分人還是更看重面子和空間，所以它的變化只能針對(duì)那些比較個(gè)性和對(duì)動(dòng)力有要求的年輕消費(fèi)者,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	海馬汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2015.09
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	223
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4358*1823*1630
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.34
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.6
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
長度(mm)	4358
寬度(mm)	1823
高度(mm)	1630
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	201
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1432
發(fā)動(dòng)機(jī)	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GN15-TF
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	223
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT,、E-GAS
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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