據(jù)介紹,,新車的2.4L發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩和現(xiàn)款車型一樣,,但對發(fā)動機(jī)缸蓋部分進(jìn)行了調(diào)整(主要是點(diǎn)火系統(tǒng)方面),,提升了燃燒效率,優(yōu)化了動力輸出的曲線,,實(shí)現(xiàn)了降低油耗以及提升動力響應(yīng)的效果,。另外,2.4L車型還加入了發(fā)動機(jī)自動啟停功能,。2.0L車型的發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了降低內(nèi)部摩擦處理,,有助降低油耗和提升動力響應(yīng)。最終結(jié)果是2.0L和2.4L車型的油耗水平都有明顯改善,,根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),,2.0L車型從現(xiàn)款的7.6L/100km下降至7.0L/100km,2.4L車型從現(xiàn)款的7.7L/100km下降至7.0L/100km,,兩個(gè)排量的車型油耗一樣,,神乎了。我車日常主要在市區(qū)里行駛,,平均油耗約為9L/100km,,對于2.4L車型來說,我已經(jīng)挺滿意的,,看樣子新款雅閣還要再低一些,。2016款雅閣取消了之前的3.0L排量,下半年將會推出混合動力車型,,定位高于2.4L車型,。
變速箱依然是CVT無級變速箱,但同樣經(jīng)過優(yōu)化升級,,以實(shí)現(xiàn)油耗更低,、動力響應(yīng)更加迅速的效果。另外,,新車增加了換擋撥片,,手動模式可以模擬7個(gè)擋位,這是現(xiàn)款2.4L車型所沒有的,,3.0L車型才有,。在S擋運(yùn)動模式下使用換擋撥片可以切換至手動模式,在D擋也可以直接使用撥片,,但很快就會自動切換回自動模式,。
參加活動之前就聽說新款雅閣在底盤調(diào)校方面沒什么變化,本來就天天開著現(xiàn)款的,,差點(diǎn)連試駕的欲望都沒有了,,但上車一打方向就感覺到有點(diǎn)不同的了。方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的手感比現(xiàn)款沉一點(diǎn)點(diǎn),,后者有點(diǎn)偏輕,,我挺喜歡這個(gè)變化的。但這并不是什么升級或者優(yōu)化,,本質(zhì)上還是一樣的,,路感和轉(zhuǎn)向比全都沒變,,依然是注重舒適性的設(shè)定。雅閣就是這樣一臺車,,像是一個(gè)靠譜的伙伴,讓你覺得輕松省心,。
后來問了工程師,,轉(zhuǎn)向變沉并非故意而為,,只是換了零部件跟之后的副作用,,新車增加了車道偏離等電子系統(tǒng),需要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作,,所以零部件跟以前有所不同。那么問題來了,,沒有配備這些電子系統(tǒng)的車型,,還會這樣嗎,?之后有機(jī)會咱們找普通版的車型試試,。
新車在動力表現(xiàn)方面有變化,但不上儀器實(shí)測的話真不敢說是比以前快了,,加速力度的主觀感受還是跟現(xiàn)款差不多,,但動力的響應(yīng)速度變快了倒是真的�,,F(xiàn)款車型的油門響應(yīng)速度本身就不慢,,變速箱調(diào)節(jié)變速比的動作也很快,,能夠很好地領(lǐng)悟駕駛駕駛員的指令,,而新車比現(xiàn)款還要再快一些,讓人覺得新車變速箱的“智商”又提升了,。
人都是貪心的,希望得到更強(qiáng)的動力,。我向?qū)<姨徇^一個(gè)問題,,既然新車有對發(fā)動機(jī)缸蓋部分進(jìn)行調(diào)整,,為何不索性把功率調(diào)大一些?面對同級的渦輪增壓車型時(shí)不是更有底氣嗎?專家的回答是,車輛定位決定了動力調(diào)校,,這是主要原因,,而且他們希望雅閣對油品有更好的適應(yīng)性,,降低用戶的使用成本,。好吧,知足常樂,現(xiàn)在的動力表現(xiàn)我覺得也沒什么好挑剔的,。
以上就是新款雅閣的變化之處,,其他方面就跟現(xiàn)款沒什么兩樣了,。作為老車主,我可以跟大家分享很多雅閣做得好的地方,要不然我也不會在只能擁有一臺車的情況下選擇它,。但我想,,站在讀者或者準(zhǔn)車主的角度,你們應(yīng)該更想知道它做得還不夠好的地方,。對于雅閣,,無論是現(xiàn)款還是新款,我覺得隔音處理都還可以再優(yōu)化一下,。路面情況理想的時(shí)候路噪還不會很明顯,,但如果路況不太好的話,那短板就暴露出來了,,例如連續(xù)的減速帶(很矮很矮的那種)或者路面接縫,。其實(shí)車輛底盤的減振效果還不錯(cuò),,車內(nèi)乘客身體感受到的振動不會很大,但耳朵卻聽到隆隆隆的聲音,,加重了顛簸的感覺,,舒適性有所下降。另外,,如果你喜歡激烈駕駛,,那你應(yīng)該還會覺得雅閣的懸架偏軟,支撐力不太夠,,但我覺得這不是車輛本身的問題,,而是你選擇了一輛不適合你的車。
總結(jié):
熟悉雅閣的朋友可能會發(fā)現(xiàn),,我們體驗(yàn)的試駕車和現(xiàn)款3.0L的頂配車型相比少了一些配置,,當(dāng)時(shí)我第一個(gè)反應(yīng)是簡配了?其實(shí)并不是,,這臺雖然是2.4L車型的最高配,,但在整個(gè)2016款的車系中應(yīng)該算是中配,因?yàn)轫斏线有混動版,。另外,,新車的價(jià)格也會有所調(diào)整,,按理會比現(xiàn)款的3.0L車系便宜,,也就不存簡配的問題了。
新款雅閣的外觀風(fēng)格跟現(xiàn)款完全不同,,全新設(shè)計(jì)的LED前大燈和霧燈都比現(xiàn)款車輛漂亮很多,,充滿科技感。內(nèi)飾方面,,新車主要的變化在于多媒體系統(tǒng),,新系統(tǒng)支持CarPlay功能,為用戶帶來更多的便利,。另外還有一點(diǎn)不得不提的,,新車配備了Honda SENSING系統(tǒng),能夠有效提成行車安全,,綜上所述,,相比現(xiàn)款的2.4L車型,新車的提升實(shí)在不只一點(diǎn),,給我這個(gè)老車主用戶帶來了不少驚喜,。說實(shí)話,看到新車確實(shí)讓人有換車的沖動,,但我更期待的是混動版雅閣,,只能再等一會了,。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,協(xié)助 梁海文)
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