◆ 這臺(tái)車(chē)好不好開(kāi)？

　　樂(lè)風(fēng)RV使用的還是L2B系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，和賽歐3,、凱越相同，確實(shí)有不少年頭了,。傳動(dòng)系統(tǒng)除了最低配使用5擋手動(dòng)變速箱之外,，其余車(chē)型均為4擋自動(dòng)變速箱,。聽(tīng)到只有4個(gè)擋位先別著急皺眉頭,，擋位數(shù)不是衡量變速箱的唯一因素，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度更為關(guān)鍵,。

　　想讓這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶了多么好的動(dòng)力表現(xiàn)顯然是不太可能的,，咱們可以對(duì)比看看,，同樣是1.5L的排量，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有113馬力,，141�,！っ祝���飛度呢,，131馬力,，155牛·米,。對(duì)于動(dòng)力上的差距,，樂(lè)風(fēng)RV采用了非常常見(jiàn)的解決辦法，就是把油門(mén)踏板調(diào)得特別靈敏,。起步時(shí)踩得深一點(diǎn)就會(huì)躥車(chē),，平時(shí)腳腕上細(xì)微的動(dòng)作都會(huì)立刻被踏板所察覺(jué)，隨即轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速的攀升,。如果事先不知道發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,，很難將表現(xiàn)和參數(shù)這兩者劃上等號(hào)。

　　走走停停的市區(qū)道路對(duì)于動(dòng)力的要求不算太高,，可到了環(huán)路或者高速上發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題就被無(wú)限放大了,。80km/h以上時(shí)再想提速超車(chē)，狠踩油門(mén)是必須的,，最好再多留出一點(diǎn)提前量,。深踩油門(mén)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，這時(shí)候就帶來(lái)了樂(lè)風(fēng)RV最致命的問(wèn)題——噪音,。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間就像沒(méi)有隔絕一樣,，低沉的噪音源源不斷的傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，再加上嚴(yán)重的路噪和風(fēng)噪,，從60km/h開(kāi)始，乘客間的交談就必須要提高音量了,。

　　導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的另外一個(gè)原因就是這臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱,，擋位少，升到4擋之后它就沒(méi)事做了,。不過(guò)之前的工作倒是做得不錯(cuò),，換擋時(shí)機(jī)大多在2000rpm以?xún)?nèi)完成,，動(dòng)作輕柔不易察覺(jué),。相對(duì)稀疏的齒比在市區(qū)駕駛時(shí)沒(méi)有動(dòng)力斷檔的現(xiàn)象,，平順性也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn),。這臺(tái)變速箱還具備運(yùn)動(dòng)模式,，開(kāi)啟之后會(huì)把換擋時(shí)機(jī)后延至將近3000rpm,，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一點(diǎn)提升，只是和帶來(lái)的噪音相比,，我寧愿放棄這點(diǎn)動(dòng)力,。

　　前麥弗遜后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)對(duì)于路面起伏的過(guò)濾有著很強(qiáng)的兩面性,，小顛簸處理得不太好,，車(chē)內(nèi)會(huì)有連續(xù)的振動(dòng),。面對(duì)大起伏則要從容了不少，較長(zhǎng)的懸架行程提供了不錯(cuò)的緩沖，過(guò)坑過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得顛,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是完全的舒適取向設(shè)定，不管低速還是高速,，力度都很輕,，回饋也均勻，女性朋友能夠輕松駕駛,。

　　除了我之外還有不少同事都駕駛過(guò)樂(lè)風(fēng)RV,，大家不約而同的給出了比較高的評(píng)價(jià),，這是一輛平易近人,，非常容易駕駛的車(chē),。對(duì)于樂(lè)風(fēng)RV的行駛品質(zhì)，除了噪音太大之外很難再讓人挑出什么問(wèn)題，不管駕駛還是乘坐,，都能算是一輛稱(chēng)職的家用代步車(chē),。