[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  進口雷諾由于產品和定價的緣故在中國一直不溫不火，在市場中也漸漸成了小眾品牌,，這次雷諾借助“東風”回歸,，推出了旗下首款緊湊型SUV科雷嘉，它采用了與逍客,、奇駿相同的CMF緊湊型SUV平臺,，綜合實力不可小覷。

　　目前科雷嘉共有五款預售車型,，預售價格區(qū)間為16.6萬元-22.8萬元,，沒有具體詳細的售價，最多能看個頭尾,， 大概一分析你就發(fā)現(xiàn)科雷嘉沒有特別強調性價比,，而是走上了比逍客更高端精致的路線,。

　　那么如何在同一個平臺上體現(xiàn)更高端精致，科雷嘉給出了下面的答案,。

　　這臺頂配的科雷嘉配備自動的全LED大燈，C型的LED日間行車燈造型也很搶眼,，同時霧燈還帶有輔助轉向功能，在這個級別中屬于最高檔的配置了,。

　　這款車最個性的地方就是車頭的造型，真有點代言人范冰冰那種妖媚勁兒,，對中國消費者的審美觀念來講，雷諾總喜歡帶點個性的元素,，具有很高的辨識度，好看與否因人而異,，但就是與眾不同,，感覺很新鮮。

　　18英寸槍灰色輪圈的造型顯得粗壯有力,，跟SUV的氣質挺搭調,，輪胎采用普利司通DUELER(動力俠) H/P SPORT系列,，尺寸為215/55 R18,，注重操控性和高速穩(wěn)定性。值得一提的是,，次頂配的車型也可以享受這個待遇,。

　　看得出來科雷嘉是個注重顏值的車,，整體或者細節(jié)都有精心設計的地方，你們看車身就用了大量的曲線,，幾乎找不到一絲生硬的棱角,，在如今各個車型都講究“肌肉感”的大環(huán)境下,，科雷嘉算是獨樹一幟,，風阻系數(shù)Cd值也僅為0.33。

● 前排內飾體驗

　　作為法國車,，科雷嘉肯定會玩點不一樣的，7英寸TFT全彩色液晶儀表盤造型挺前衛(wèi),，數(shù)據(jù)清晰易讀,，還能夠通過中央多媒體系統(tǒng)設置儀表的樣式和顏色,，排列組合起來種類太多，大體就是上圖所示,，主要就是突出一個炫字,，肯定會有人特別喜歡,。

　　中控臺上面的三個按鍵分別為自動泊車系統(tǒng),、并線預警以及多媒體主菜單，需要注意的是,，其中并線預警的圖標被很多人誤以為是車道保持系統(tǒng),，沒了解事實之前我也是這么理解的。

　　內飾沒有外觀和顏色那么騷氣，整體布局比較穩(wěn)妥,，仿碳纖維裝飾板增添了活躍氣息,，中控臺材質大部分都是軟質材料，縫線也都是真的,，提高了內飾的精致程度，基本上是我們熟悉的歐洲車風格,，講究做工和用料,，挺不錯,。

　　除最低配之外,，科雷嘉全系配備雙區(qū)自動空調,，并帶有AQS空氣質量控制系統(tǒng),，通過傳感器偵測到有害氣體成分后可自動切換至內循環(huán),，對于PM2.5的過濾性達到了93%，在國內真是一項有用的配置,。

　　科雷嘉全系標配ESC,，中高配帶有開關按鍵,，乞丐版只是取消了這個按鍵,，但功能依然存在,，大家可以放心了。

　　頂配的科雷嘉配備雙區(qū)自動空調,、無鑰匙進入/啟動,、ESC,、前排座椅加熱、BOSE音響,、可開啟的全景天窗、四驅系統(tǒng)等等，配置很豐富,。

　　讓人不太滿意的地方有兩點,，座椅加熱被藏在了中央扶手箱前面,，專門和初次見面的駕駛員捉迷藏,，這還不算什么,，不能理解的地方是前排座椅的腰部支撐，就是個小棍子,，還偏偏設計在座椅內側,，緊挨著中央扶手箱，用起來夠費勁的,。

　　前排座椅的舒適程度可以打高分,，特軟特厚實，腿部和側向的支撐也很到位,；后排座椅一樣柔軟,，不足的地方就是座椅靠背角度太直，而且不可調節(jié),，一路坐在后排都有種在教室上課的感覺,，廠家解釋說是這套獨立的多連桿后懸架占據(jù)了不少空間。

● 乘坐及儲物空間

　　科雷嘉的內部乘坐空間幾乎和逍客一樣,，175cm的體驗者在后排可以獲得兩拳的腿部空間,，對于一臺緊湊型的SUV來說表現(xiàn)不錯,，中間座位頭部空間稍小，不建議成年人長時間乘坐,。

　　雷諾車總在一些不起眼的地方給你設計出儲物空間,，科雷嘉也是，一般的儲物格就不說了,，中央扶手箱是雙層的,，第二層真是深的可以，礦泉水瓶子放在里面就好像放在導彈發(fā)射井里似的,，圖中可能看不出有多深,，可以去4S店看看,；后備廂蓋板下面翻開之后還有一個小儲物格，格局挺巧妙,，再翻一次之后才是備胎,。

● 四驅及懸架

　　頂配的科雷嘉還帶有一套適時四驅系統(tǒng),，理論上和日產奇駿的一模一樣，中央為多片離合器式差速器,，帶有2WD,、AUTO、LOCK三種模式,，前后軸動力分配比例可在100%-0%與50%-50%之間無級調節(jié),，LOCK模式下,，前后軸分配比例固定在50%-50%,，超過40km/h之后會切換為自動模式。

　　國產版的科雷嘉考慮到中國路況,，全系都標配了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架,，海外版只有四驅版才為后獨立懸架，不過這套懸架也占了不少空間,，沒辦法,，總得有取舍,。

● 動力及試駕感受

　　科雷嘉的這款2.0升自然吸氣發(fā)動機與逍客上的一樣,，只是調校上有一點出入，CVT變速箱可以模擬7個擋位,，變速比為7:1,，1.2T的發(fā)動機也將在今年內登陸。

　　科雷嘉在日常駕駛的時候跟逍客是天壤之別,，所謂的天壤之別不分好壞,，只是風格不一樣，科雷嘉整段動力輸出都比較線性,，沒有明顯的爆發(fā)點,，不像逍客起步階段對于油門的響應特別靈敏；急加速的時候也更穩(wěn)重,，先拉高轉速,，再輸出動力,，沒有日系車提速的輕快感。

　　CVT變速箱善于營造平順的駕駛氛圍,，極大的提高了行駛舒適度,，感覺不到任何頓挫，與發(fā)動機匹配的非常完美,，需要全力加速的時候還可以模擬升擋的動作,，帶來傳統(tǒng)AT的駕駛感受，當然,，噪音也會偏大一些,。

　　懸架調校的很有法國車的味道，懸架有韌性,，整輛車給人的感覺非常緊致,，高速行駛狀態(tài)下很穩(wěn)。轉向系統(tǒng)定位家用舒適,，抹掉了大部分路感,，但其實車頭的響應速度挺快，比逍客更加靈敏,。

● 結論

　　能看得出來,，科雷嘉雖然與逍客同樣出自于CMF平臺，但實際上它走的是更加精致更高端的路線,，從配置,、做工、用料上都有明顯差別,，它似乎介于逍客和奇駿之間這么個定位,，目前來看官方只給出了預售價的區(qū)間，所以暫時還不能判斷兩車之間到底誰的性價比更高,，正式上市時起步價還會有驚喜,。先以16.6萬元的車型來說，LED日間行車燈,、六個安全氣囊,、ESC，TFT液晶儀表盤,、電動折疊后視鏡、藍牙等等均是標配,，也就是說入手乞丐版的車型也完全沒有問題,。

　　東風雷諾科雷嘉頂配假設賣22萬多元，這個價格已經可以買到奇駿2.5 四驅車了,。作為國產雷諾打頭牌的一個產品,，應該以低價親民的方式進入市場,，打響品牌之后再走精品高端路線沒問題。品牌認知度還沒上來就賣高價消費者可能還接受不了,。

　　科雷嘉作為東風雷諾國產的首款SUV,，一定寄托了很高的期望，這次雷諾借“東風”基本已經成功一大半了,，是否能順利登陸,，就要看3月18號那天的定價了，也讓我們拭目以待吧�,。ㄎ�/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
廠商指導價	21.98萬
經銷商報價
廠商	東風雷諾
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2016.03
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動機	2.0L 150馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4502*1836*1622
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	188
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.27
實測100-0km/h制動(m)	41.62
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
實測油耗(L/100km)	8.2
整車質保	三年或10萬公里
車身	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
長度(mm)	4502
寬度(mm)	1836
高度(mm)	1622
軸距(mm)	2645
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1578
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	472
整備質量(kg)	1561
發(fā)動機	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
發(fā)動機型號	M5R
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	11.2
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉速(rpm)	4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉向	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	科雷嘉 2016款 2.0L 四驅至尊版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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