接下來，還有部分關于M2的外觀及內(nèi)飾的細節(jié),，相比起性能數(shù)據(jù),，靜態(tài)部分我放在后面,，挑了些重點給大家講講,，有些細節(jié)值得關注,。

『圖片來源：http://www.bimmerpost.com/』

　　外觀就是這樣，車身相比M235i更寬,，輪距也不一樣,，前后翼子板向外擴的張幅度很大，這樣才能很好地容下前9J,、后10J的輪圈,。當它真的從遠處向你慢慢駛來的時候,，便能深切的感受到氣場的存在,。上面那個動畫能更好的展現(xiàn)它與M235i的外觀差別，希望能細細體會,。

　　回到這臺車本身，前包圍有諸多看似夸張的進氣格柵,，而仔細觀察后便會發(fā)現(xiàn)每一處格柵都不是擺設，填滿的副水箱分別為發(fā)動機,、變速箱進行散熱,，在高負荷下如果沒有良好的散熱系統(tǒng)任何機械都無法達到良好的工作狀態(tài)，也更不能發(fā)揮性能,。同時這些格柵也為優(yōu)化空氣動力學做出貢獻,，可降低風阻5%,。

　　19英寸雙五輻輪圈與M Power的身份更為貼切,，前輪寬度達到了245mm，后輪寬度更是夸張的達到了265mm,。為了保證足夠的制動力,，剎車采用前4活塞卡鉗,，后2活塞卡鉗的組合,，大尺寸制動盤已經(jīng)幾乎填滿了輪圈，另外M2還配有復合剎車片,，以應對熱衰減。

　　坐進車內(nèi),，其實對于烘托戰(zhàn)斗氛圍的元素真的不多，似乎一切都M235i沒有太大區(qū)別,，只有手握到粗壯的方向盤時心里才會猛的跳動一下,，手感極致。

　　儀表盤表底為300公里/小時,，實際的最高車速通過電子限速的方式被設定在270公里/小時。車內(nèi)除了那只手感極佳的方向盤,、一些Alcantara皮革和碳纖紋路的飾板以外,，沒有什么驚喜,，不過沒關系,，我相信即便它堆砌了諸多配飾或者配置,，當我真正開起來時享受的只會是車本身,，而不是那些配置,。 

　　● 結(jié)尾

　　寶馬M2是最年輕的M成員，卻擁有超越前輩的潛力和實力,，它繼承了1系M的精髓并將其補充完整，正所謂青出于藍而勝于藍,。1系M固然刺激,，但只有手動擋的設計只適合那些偏執(zhí)的朋友,，大部分人肯定不會開著它帶女朋友兜風，過分緊張的氛圍可能會破壞約會氣氛,，或者白天玩得瘋癲,，晚上左右腳同時抽筋。M2就不同了,，它完全可以滿足你日常出行,、泡妞,、下賽道等等一切需求。

　　近日官方宣布寶馬M2就要在4月上市了,，預售價格為65萬元,，這是一個合理的數(shù)字，別再討論性價比了,，真愛不需要用性價比來證明,。

　　你甘心還未到30歲就開著SUV或者MPV的生活？也許當你老了,，想再激情一把的時候,，卻發(fā)現(xiàn)自己早已沒有能力駕馭,，所以當你還年輕,，就應該有一臺屬于自己的性能車,，不要放棄自己對駕駛和速度的追求與夢想，享受年輕帶來的美好,，萬一實現(xiàn)了呢,。（文/圖 汽車之家 張郁達 張可）

查看同類文章：

單車性能測試

緊湊型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

大型車試駕評測

海外試駕

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<