接下來，還有部分關(guān)于M2的外觀及內(nèi)飾的細(xì)節(jié),，相比起性能數(shù)據(jù),，靜態(tài)部分我放在后面，挑了些重點(diǎn)給大家講講,，有些細(xì)節(jié)值得關(guān)注,。

『圖片來源：http://www.bimmerpost.com/』

　　外觀就是這樣，車身相比M235i更寬,，輪距也不一樣,，前后翼子板向外擴(kuò)的張幅度很大，這樣才能很好地容下前9J,、后10J的輪圈,。當(dāng)它真的從遠(yuǎn)處向你慢慢駛來的時(shí)候，便能深切的感受到氣場的存在,。上面那個(gè)動(dòng)畫能更好的展現(xiàn)它與M235i的外觀差別，希望能細(xì)細(xì)體會(huì)。

　　回到這臺(tái)車本身,，前包圍有諸多看似夸張的進(jìn)氣格柵,，而仔細(xì)觀察后便會(huì)發(fā)現(xiàn)每一處格柵都不是擺設(shè)，填滿的副水箱分別為發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱進(jìn)行散熱,，在高負(fù)荷下如果沒有良好的散熱系統(tǒng)任何機(jī)械都無法達(dá)到良好的工作狀態(tài)，也更不能發(fā)揮性能,。同時(shí)這些格柵也為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)做出貢獻(xiàn),，可降低風(fēng)阻5%。

　　19英寸雙五輻輪圈與M Power的身份更為貼切,，前輪寬度達(dá)到了245mm,，后輪寬度更是夸張的達(dá)到了265mm。為了保證足夠的制動(dòng)力,，剎車采用前4活塞卡鉗,，后2活塞卡鉗的組合，大尺寸制動(dòng)盤已經(jīng)幾乎填滿了輪圈,，另外M2還配有復(fù)合剎車片,，以應(yīng)對熱衰減。

　　坐進(jìn)車內(nèi),，其實(shí)對于烘托戰(zhàn)斗氛圍的元素真的不多,，似乎一切都M235i沒有太大區(qū)別，只有手握到粗壯的方向盤時(shí)心里才會(huì)猛的跳動(dòng)一下,，手感極致,。

　　儀表盤表底為300公里/小時(shí)，實(shí)際的最高車速通過電子限速的方式被設(shè)定在270公里/小時(shí),。車內(nèi)除了那只手感極佳的方向盤,、一些Alcantara皮革和碳纖紋路的飾板以外，沒有什么驚喜,，不過沒關(guān)系,，我相信即便它堆砌了諸多配飾或者配置，當(dāng)我真正開起來時(shí)享受的只會(huì)是車本身,，而不是那些配置,。 

　　● 結(jié)尾

　　寶馬M2是最年輕的M成員，卻擁有超越前輩的潛力和實(shí)力,，它繼承了1系M的精髓并將其補(bǔ)充完整,，正所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。1系M固然刺激,，但只有手動(dòng)擋的設(shè)計(jì)只適合那些偏執(zhí)的朋友,，大部分人肯定不會(huì)開著它帶女朋友兜風(fēng),，過分緊張的氛圍可能會(huì)破壞約會(huì)氣氛，或者白天玩得瘋癲,，晚上左右腳同時(shí)抽筋,。M2就不同了，它完全可以滿足你日常出行,、泡妞,、下賽道等等一切需求。

　　近日官方宣布寶馬M2就要在4月上市了,，預(yù)售價(jià)格為65萬元,，這是一個(gè)合理的數(shù)字，別再討論性價(jià)比了,，真愛不需要用性價(jià)比來證明,。

　　你甘心還未到30歲就開著SUV或者MPV的生活？也許當(dāng)你老了,，想再激情一把的時(shí)候,，卻發(fā)現(xiàn)自己早已沒有能力駕馭，所以當(dāng)你還年輕,，就應(yīng)該有一臺(tái)屬于自己的性能車,，不要放棄自己對駕駛和速度的追求與夢想，享受年輕帶來的美好,，萬一實(shí)現(xiàn)了呢,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 張可）

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