記得好幾年前,，我看過幾篇分析車輛銷量的文章，那時候眾泰憑借Z300轎車和一款名為2008的小型SUV一度被評選成悶聲發(fā)大財?shù)暮隈R車企,。Z300轎車的外觀設計借鑒了豐田Allion車型，雖然模仿痕跡明顯,，但豐田Allion這款車沒有引進國內(nèi),，模仿大家并不熟悉的車型并不會讓人討厭,，再加上模仿的相對到位，我曾經(jīng)一度覺得他們走的是“精仿”路線,。

　　不過這個路線好像越走越歪,，自眾泰T600推出后，火爆的銷量讓眾泰嘗到了甜頭,，推出新車型的速度越來越快,，而新車型的設計則都是模仿國外品牌銷量較好的成熟車型，拿來主義的東西越來越多,，自己花的心思卻越來越少,。

　　不可否認，拿來主義在節(jié)省設計成本的同時也得到了很大一部分消費者的認可,，眾泰汽車在獲得豐厚利潤的同時知名度也大幅提升,，但以這種方式獲得的認可和知名度并不是企業(yè)發(fā)展的長久之計，同時也會為企業(yè)日后發(fā)展埋下隱患,，我們還是鼓勵中國品牌能有自己的內(nèi)涵和底蘊,，我們也希望中國品牌的競爭能有一個健康的良性循環(huán)。

　　車身側(cè)面的線條和奧迪Q3幾乎一樣,，雖然定位于緊湊型SUV,，但SR7的車身尺寸在主流競爭對手中并沒有什么優(yōu)勢。

　　回到眾泰SR7這款車本身,，神似奧迪Q3的外觀是它最博人眼球的地方,，LED日間行車燈、霧燈,、無鑰匙進入,、倒車影像、4倒車雷達,、LED尾燈等裝備說明它的配置也不低,。

　　內(nèi)飾借鑒了特斯拉的設計風格，中控臺上12英寸的液晶屏幕分辨率表現(xiàn)不錯,，反應速度也很快,，不過中控臺下方按鍵不靈敏，空調(diào)界面UI設計有些雜亂這些細節(jié)也需要完善,。（更多靜態(tài)方面的內(nèi)容請點擊這里或者文章最后的鏈接）

　　這款車開起來的表現(xiàn)也并不差,，發(fā)動機和變速箱的匹配已經(jīng)比之前的車型成熟不少，偏向舒適性的懸架調(diào)校加上并不松散的底盤表現(xiàn)讓它的駕駛感受也挑不出什么硬傷來,。

　　總結(jié)：

　　試駕完SR7后我覺得這車吸引人的地方不僅僅是它那酷似Q3的外形設計,，它實際開起來的感受也挺好。雖然各方面表現(xiàn)都還不錯，雖然它的售價也并不高,，雖然日后它可能會賣的很火,，不過我對它確實產(chǎn)生不了什么好感，因為我的觀點很明確,，我還是鼓勵中國品牌能有自己的內(nèi)涵和底蘊,，也希望中國品牌之間的競爭能有一個健康的良性循環(huán)。（文/圖/攝影 汽車之家 李祥）

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