[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  我小的時(shí)候北京臺(tái)有一檔節(jié)目叫《超級(jí)模仿秀》,，不光要求參賽者形似,，還要具備一定的功底，你模仿歌手,，唱歌就要像,；模仿演員，聲音,、神態(tài)也要像,，最后由評(píng)委進(jìn)行評(píng)判。這個(gè)節(jié)目當(dāng)時(shí)掀起了不小的熱潮,，人民群眾積極性頗高,，紛紛報(bào)名，這其中不乏真有相似的,，足以以假亂真,，還有一些就只能落得個(gè)貽笑大方的下場(chǎng)。

　　有一張明星臉確實(shí)是先天優(yōu)勢(shì),，起點(diǎn)就比別人高,，短時(shí)間內(nèi)也能獲得不錯(cuò)的關(guān)注度和曝光度，但要是沒(méi)點(diǎn)真本事,，很快就會(huì)被人遺忘,，頂多想起你的時(shí)候說(shuō)一句“哦，就那個(gè)像某某某的”,。啰嗦了半天,，想必大家看文章標(biāo)題點(diǎn)進(jìn)來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)知道今天要測(cè)什么了，眾泰SR7,，好多人都不知道這個(gè)名字,，但要是提“眾泰Q3”就全知道了。

　　對(duì)于這個(gè)車(chē)的造型,，我就不想評(píng)論什么了,，而且也沒(méi)什么可評(píng)論的,，樣子就擺在那，看一眼就全知道,。我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析,，想了解靜態(tài)方面表現(xiàn)的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接，前一陣也測(cè)試了CVT車(chē)型,，不過(guò)手動(dòng)擋才是銷(xiāo)售主力,，所以現(xiàn)在開(kāi)始直接上干貨。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　三菱對(duì)于中國(guó)品牌的發(fā)展絕對(duì)有著不可磨滅的功績(jī),，從奇瑞,、比亞迪、長(zhǎng)城,，到現(xiàn)在依然堅(jiān)持使用的東南,、陸風(fēng)、眾泰,，這臺(tái)4A91T更是有著極高的出鏡率,。雖然沒(méi)什么高新技術(shù)，但勝在穩(wěn)定,，拿來(lái)主義也能更好的控制成本,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)還是5擋手動(dòng)變速箱,。

● 駕駛感受

　　之前就已經(jīng)和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)很多次接觸,，再加上年初測(cè)試了大邁X5，所以對(duì)于SR7的行駛表現(xiàn)已經(jīng)有了預(yù)判,，實(shí)際表現(xiàn)也和想象中一樣,。低扭弱的問(wèn)題依然存在，2000rpm以下的動(dòng)力表現(xiàn)讓人著急,，再加上木訥的油門(mén)踏板,，低速時(shí)的表現(xiàn)就像暴雨前的低氣壓，憋得慌,。這在使用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上是個(gè)比較普遍的問(wèn)題,，不少?gòu)S商選擇把油門(mén)踏板設(shè)定得靈敏一點(diǎn)來(lái)緩解，眾泰SR7也可以效仿,。

　　你要真是慢性子也行,，但是你不著急別人急啊,，慢慢悠悠的開(kāi)就等著后面的遠(yuǎn)光燈吧,。為了避免這種情況只能拉高轉(zhuǎn)速，將換擋時(shí)機(jī)延遲到3000rpm左右,，這時(shí)候的表現(xiàn)有所改觀(guān),，但也別奢求什么加速快感，能正常提速超車(chē)就可以了。而拉高轉(zhuǎn)速又勢(shì)必會(huì)增加油耗,，這個(gè)尷尬的問(wèn)題也是你不得不考慮的地方,。

　　畢竟這只是一輛10萬(wàn)元的家用車(chē)，其中最走量的中配車(chē)型更是只要8萬(wàn),，所以要是以?xún)r(jià)格來(lái)衡量的話(huà),，動(dòng)力上的疲軟倒也能讓人接受，好開(kāi),、易上手應(yīng)該是SR7最核心,、最應(yīng)關(guān)注的地方。離合器的結(jié)合點(diǎn)比較模糊,，好在有效行程還算長(zhǎng),，起步不太容易熄火。5擋手動(dòng)變速箱除了四擋發(fā)澀不太好掛以外也沒(méi)什么大問(wèn)題,。

　　對(duì)于底盤(pán)的要求也是能做到保證舒適性就行了,，什么操控啊側(cè)傾啊不是這個(gè)價(jià)位車(chē)型該考慮的事。底盤(pán)感覺(jué)有些單薄,，經(jīng)過(guò)大起伏的時(shí)候也會(huì)有多余的彈跳,，但好在平時(shí)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾還不錯(cuò)，傳給乘客的振動(dòng)并不惱人,，這點(diǎn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)就可以了,。

　　以SR7的駕駛表現(xiàn)來(lái)看，它并不能讓人滿(mǎn)意,，像博越,、傳祺GS4這樣同級(jí)別中駕駛感受處于第一梯隊(duì)的車(chē)型，價(jià)格比SR7貴,，咱就不比了,。就看和SR7價(jià)格相近的車(chē)，寶駿560,、瑞風(fēng)S5,，無(wú)論是整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度，還是駕駛起來(lái)輕松,、輕快的感覺(jué),，也都比SR7強(qiáng)不少，所以現(xiàn)在的情況就是SR7只是有一張明星臉,，內(nèi)在實(shí)力或者說(shuō)基本功方面,，還存在很大的問(wèn)題。