[汽車之家 專業(yè)評測]  我小的時候北京臺有一檔節(jié)目叫《超級模仿秀》，不光要求參賽者形似,，還要具備一定的功底,，你模仿歌手,，唱歌就要像；模仿演員,，聲音,、神態(tài)也要像，最后由評委進行評判,。這個節(jié)目當時掀起了不小的熱潮,，人民群眾積極性頗高,，紛紛報名,，這其中不乏真有相似的，足以以假亂真,，還有一些就只能落得個貽笑大方的下場,。

　　有一張明星臉確實是先天優(yōu)勢,，起點就比別人高，短時間內也能獲得不錯的關注度和曝光度,，但要是沒點真本事，很快就會被人遺忘,，頂多想起你的時候說一句“哦,，就那個像某某某的”。啰嗦了半天,，想必大家看文章標題點進來的時候就已經知道今天要測什么了,，眾泰SR7，好多人都不知道這個名字,，但要是提“眾泰Q3”就全知道了,。

　　對于這個車的造型，我就不想評論什么了,，而且也沒什么可評論的,，樣子就擺在那，看一眼就全知道,。我們已經對它進行了詳細的實拍解析,，想了解靜態(tài)方面表現的朋友可以點擊下面的鏈接，前一陣也測試了CVT車型,，不過手動擋才是銷售主力,，所以現在開始直接上干貨,。

● 動力系統(tǒng)

　　三菱對于中國品牌的發(fā)展絕對有著不可磨滅的功績，從奇瑞,、比亞迪,、長城，到現在依然堅持使用的東南,、陸風,、眾泰，這臺4A91T更是有著極高的出鏡率,。雖然沒什么高新技術,，但勝在穩(wěn)定，拿來主義也能更好的控制成本,，規(guī)避風險,，傳動系統(tǒng)還是5擋手動變速箱。

● 駕駛感受

　　之前就已經和這臺發(fā)動機有過很多次接觸,，再加上年初測試了大邁X5,，所以對于SR7的行駛表現已經有了預判，實際表現也和想象中一樣,。低扭弱的問題依然存在,，2000rpm以下的動力表現讓人著急，再加上木訥的油門踏板,，低速時的表現就像暴雨前的低氣壓,，憋得慌。這在使用小排量增壓發(fā)動機的車型上是個比較普遍的問題,，不少廠商選擇把油門踏板設定得靈敏一點來緩解,，眾泰SR7也可以效仿。

　　你要真是慢性子也行,，但是你不著急別人急啊,，慢慢悠悠的開就等著后面的遠光燈吧。為了避免這種情況只能拉高轉速,，將換擋時機延遲到3000rpm左右,，這時候的表現有所改觀，但也別奢求什么加速快感,，能正常提速超車就可以了,。而拉高轉速又勢必會增加油耗，這個尷尬的問題也是你不得不考慮的地方,。

　　畢竟這只是一輛10萬元的家用車,，其中最走量的中配車型更是只要8萬，所以要是以價格來衡量的話,，動力上的疲軟倒也能讓人接受,，好開,、易上手應該是SR7最核心、最應關注的地方,。離合器的結合點比較模糊,，好在有效行程還算長，起步不太容易熄火,。5擋手動變速箱除了四擋發(fā)澀不太好掛以外也沒什么大問題,。

　　對于底盤的要求也是能做到保證舒適性就行了，什么操控啊側傾啊不是這個價位車型該考慮的事,。底盤感覺有些單薄,，經過大起伏的時候也會有多余的彈跳，但好在平時對于路面顛簸的過濾還不錯,，傳給乘客的振動并不惱人,，這點對于家用來說就可以了。

　　以SR7的駕駛表現來看,，它并不能讓人滿意,，像博越、傳祺GS4這樣同級別中駕駛感受處于第一梯隊的車型,，價格比SR7貴,，咱就不比了。就看和SR7價格相近的車,，寶駿560,、瑞風S5，無論是整套動力系統(tǒng)的匹配成熟度,，還是駕駛起來輕松,、輕快的感覺，也都比SR7強不少,，所以現在的情況就是SR7只是有一張明星臉,，內在實力或者說基本功方面,，還存在很大的問題,。

● 加速測試

　　眾泰SR7要想跑出好成績,，對于起步轉速的控制是關鍵,，低于5000rpm起步，轉速會馬上回落至1500rpm左右,，影響輸出,，高于5000rpm又會造成輪胎瘋狂打滑，所以必須穩(wěn)定在5000rpm,。195�,！っ椎淖畲笈ぞ夭⒉凰銖妱�,，但還是能輕松突破輪胎的極限。發(fā)動機6000rpm會斷油,，所以必須在輪胎恢復抓地力之后,，轉速達到6000rpm之前完成換擋。一擋內的加速勢頭還不錯,，能保持在0.5g左右,，換到二擋之后開始放緩。11.5秒的成績不算出色,，中規(guī)中矩無驚喜,。至于為什么使用同樣動力系統(tǒng)的大邁X5比SR7快了0.59秒，主要還是因為外界條件,，大邁X5測試時是秋天,，氣溫不到20℃，而測試SR7時已經是夏天了,。

● 剎車測試

　　說剎車測試成績之前,，想先聊聊眾泰SR7日常行駛時的剎車表現。剎車踏板偏硬,，前四分之一的行程幾乎沒有制動力,，后面行程的制動力也不是很均勻，且腳感發(fā)澀,，想把車平平穩(wěn)穩(wěn)的停好需要時間去適應,。剎車測試時制動力很穩(wěn)定，強度稍有欠缺,，235mm寬度的陸航輪胎抓地力不太好,，制動末段一直在往前滑。

● 油耗測試

　　油耗測試中一共行駛了106.8公里,，平均時速30km/h,，全程開啟空調設定在22℃，最終測得平均油耗為8.2L/100km,，表現一般,。我查了一下口碑系統(tǒng)里車主對于眾泰SR7油耗的評價，結果基本集中在8L/100km左右,。

● 噪音測試

　　從怠速開始,，眾泰SR7每個速段的噪音都超過了我們的推薦值，人耳的主觀感受也是如此,，發(fā)動機的聲音很明顯,，速度快了之后胎噪、風噪也全出來了,，已經影響到車內的正常交談了,，而且我們這輛測試車的中控臺,、天窗、車門都有異響,，讓人心煩,。

● 全文總結

　　這輛眾泰SR7在我們編輯部待了一個星期，期間有不少同事都開著它出去過,，大家?guī)缀醵加龅竭^被奧迪Q3車主尾隨,、并行的情況，說實話那種感受很不舒服,，覺得臉發(fā)燙,。對于一個處在發(fā)展中的車企來說，技術和資金都需要累積,，抄襲能節(jié)省很多成本,，也能在短時間內起到很轟動的傳播作用，但是從長遠角度來看,，這樣做對于一個企業(yè)的發(fā)展是有百害而無益的,。

　　而從眾泰SR7產品角度來看，拋開外形不說,，這輛手動擋頂配在靜態(tài)方面確實有自己的優(yōu)勢,，大屏、導航,、車聯網系統(tǒng),、自動大燈/雨刷、前排側氣囊,、前后側氣簾,，這些東西都出現在一輛10萬元的車上，吸引力十足,。我查了一下口碑系統(tǒng),，車主們對于眾泰SR7的靜態(tài)還是很滿意的，但是很少有提及動態(tài)方面,，可見選擇眾泰SR7的消費者對于一輛車的本質——行駛,，并不太看重。平心而論,，和眾泰SR7價位相當的車型里,，寶駿560和瑞風S5的行駛感受都要比它好不少，眾泰SR7還是停留在表面功夫上,，實力和臉面，優(yōu)勢和劣勢,，基本都是三七開,，對于眾泰SR7和眾泰品牌來講,，還有很長的路要走，繼續(xù)努力吧,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
廠商指導價	7.50萬	8.40萬	9.40萬	10.40萬
經銷商報價
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2016.03	2016.03	2016.03	2016.06
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	195	195	195	195
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4510*1835*1610	4510*1835*1610	4510*1835*1610	4510*1835*1610
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	11.5
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	42.55
實測油耗(L/100km)	-	-	-	8.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
長度(mm)	4510	4510	4510	4510
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1610	1610	1610	1610
軸距(mm)	2680	2680	2680	2680
前輪距(mm)	1565	1553	1553	1553
后輪距(mm)	1563	1551	1551	1551
滿載最小離地間隙(mm)	165	165	165	165
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	480	480	480	480
整備質量(kg)	1440	1440	1440	1440
發(fā)動機	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
發(fā)動機型號	4A91T	4A91T	4A91T	4A91T
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.5	9.5	9.5	9.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	75	75	75	75
行程(mm)	84.8	84.8	84.8	84.8
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	195	195	195	195
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4400	2000-4400	2000-4400	2000-4400
發(fā)動機特有技術	進氣可變正時	進氣可變正時	進氣可變正時	進氣可變正時
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
擋位個數	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉向	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之門版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之路版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之心版 國V	眾泰SR7 2016款 1.5T 手動魔方之夢版 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/65 R16	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/65 R16	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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