[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 我小的時(shí)候北京臺(tái)有一檔節(jié)目叫《超級(jí)模仿秀》,不光要求參賽者形似,,還要具備一定的功底,,你模仿歌手,唱歌就要像,;模仿演員,,聲音、神態(tài)也要像,,最后由評(píng)委進(jìn)行評(píng)判,。這個(gè)節(jié)目當(dāng)時(shí)掀起了不小的熱潮,人民群眾積極性頗高,,紛紛報(bào)名,,這其中不乏真有相似的,足以以假亂真,,還有一些就只能落得個(gè)貽笑大方的下場(chǎng),。
有一張明星臉確實(shí)是先天優(yōu)勢(shì),起點(diǎn)就比別人高,,短時(shí)間內(nèi)也能獲得不錯(cuò)的關(guān)注度和曝光度,,但要是沒點(diǎn)真本事,很快就會(huì)被人遺忘,,頂多想起你的時(shí)候說一句“哦,,就那個(gè)像某某某的”。啰嗦了半天,,想必大家看文章標(biāo)題點(diǎn)進(jìn)來的時(shí)候就已經(jīng)知道今天要測(cè)什么了,,眾泰SR7,好多人都不知道這個(gè)名字,,但要是提“眾泰Q3”就全知道了,。
對(duì)于這個(gè)車的造型,我就不想評(píng)論什么了,,而且也沒什么可評(píng)論的,,樣子就擺在那,看一眼就全知道,。我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析,,想了解靜態(tài)方面表現(xiàn)的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接,,前一陣也測(cè)試了CVT車型,不過手動(dòng)擋才是銷售主力,,所以現(xiàn)在開始直接上干貨,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
三菱對(duì)于中國品牌的發(fā)展絕對(duì)有著不可磨滅的功績,從奇瑞,、比亞迪,、長城,到現(xiàn)在依然堅(jiān)持使用的東南,、陸風(fēng),、眾泰,這臺(tái)4A91T更是有著極高的出鏡率,。雖然沒什么高新技術(shù),,但勝在穩(wěn)定,拿來主義也能更好的控制成本,,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),,傳動(dòng)系統(tǒng)還是5擋手動(dòng)變速箱。
● 駕駛感受
之前就已經(jīng)和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有過很多次接觸,,再加上年初測(cè)試了大邁X5,,所以對(duì)于SR7的行駛表現(xiàn)已經(jīng)有了預(yù)判,實(shí)際表現(xiàn)也和想象中一樣,。低扭弱的問題依然存在,,2000rpm以下的動(dòng)力表現(xiàn)讓人著急,再加上木訥的油門踏板,,低速時(shí)的表現(xiàn)就像暴雨前的低氣壓,,憋得慌。這在使用小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上是個(gè)比較普遍的問題,,不少廠商選擇把油門踏板設(shè)定得靈敏一點(diǎn)來緩解,,眾泰SR7也可以效仿。
你要真是慢性子也行,,但是你不著急別人急啊,,慢慢悠悠的開就等著后面的遠(yuǎn)光燈吧。為了避免這種情況只能拉高轉(zhuǎn)速,,將換擋時(shí)機(jī)延遲到3000rpm左右,,這時(shí)候的表現(xiàn)有所改觀,但也別奢求什么加速快感,,能正常提速超車就可以了,。而拉高轉(zhuǎn)速又勢(shì)必會(huì)增加油耗,這個(gè)尷尬的問題也是你不得不考慮的地方,。
畢竟這只是一輛10萬元的家用車,,其中最走量的中配車型更是只要8萬,,所以要是以價(jià)格來衡量的話,動(dòng)力上的疲軟倒也能讓人接受,,好開,、易上手應(yīng)該是SR7最核心、最應(yīng)關(guān)注的地方,。離合器的結(jié)合點(diǎn)比較模糊,好在有效行程還算長,,起步不太容易熄火,。5擋手動(dòng)變速箱除了四擋發(fā)澀不太好掛以外也沒什么大問題。
對(duì)于底盤的要求也是能做到保證舒適性就行了,,什么操控啊側(cè)傾啊不是這個(gè)價(jià)位車型該考慮的事,。底盤感覺有些單薄,經(jīng)過大起伏的時(shí)候也會(huì)有多余的彈跳,,但好在平時(shí)對(duì)于路面顛簸的過濾還不錯(cuò),,傳給乘客的振動(dòng)并不惱人,這點(diǎn)對(duì)于家用來說就可以了,。
以SR7的駕駛表現(xiàn)來看,,它并不能讓人滿意,像博越,、傳祺GS4這樣同級(jí)別中駕駛感受處于第一梯隊(duì)的車型,,價(jià)格比SR7貴,咱就不比了,。就看和SR7價(jià)格相近的車,,寶駿560、瑞風(fēng)S5,,無論是整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,,還是駕駛起來輕松、輕快的感覺,,也都比SR7強(qiáng)不少,,所以現(xiàn)在的情況就是SR7只是有一張明星臉,內(nèi)在實(shí)力或者說基本功方面,,還存在很大的問題,。
● 加速測(cè)試
眾泰SR7要想跑出好成績,,對(duì)于起步轉(zhuǎn)速的控制是關(guān)鍵,,低于5000rpm起步,轉(zhuǎn)速會(huì)馬上回落至1500rpm左右,,影響輸出,,高于5000rpm又會(huì)造成輪胎瘋狂打滑,,所以必須穩(wěn)定在5000rpm。195?!っ椎淖畲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩并不算強(qiáng)勁,,但還是能輕松突破輪胎的極限。發(fā)動(dòng)機(jī)6000rpm會(huì)斷油,,所以必須在輪胎恢復(fù)抓地力之后,,轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm之前完成換擋。一擋內(nèi)的加速勢(shì)頭還不錯(cuò),,能保持在0.5g左右,,換到二擋之后開始放緩。11.5秒的成績不算出色,,中規(guī)中矩?zé)o驚喜,。至于為什么使用同樣動(dòng)力系統(tǒng)的大邁X5比SR7快了0.59秒,主要還是因?yàn)橥饨鐥l件,,大邁X5測(cè)試時(shí)是秋天,,氣溫不到20℃,而測(cè)試SR7時(shí)已經(jīng)是夏天了,。
● 剎車測(cè)試
說剎車測(cè)試成績之前,,想先聊聊眾泰SR7日常行駛時(shí)的剎車表現(xiàn)。剎車踏板偏硬,,前四分之一的行程幾乎沒有制動(dòng)力,,后面行程的制動(dòng)力也不是很均勻,且腳感發(fā)澀,,想把車平平穩(wěn)穩(wěn)的停好需要時(shí)間去適應(yīng),。剎車測(cè)試時(shí)制動(dòng)力很穩(wěn)定,強(qiáng)度稍有欠缺,,235mm寬度的陸航輪胎抓地力不太好,,制動(dòng)末段一直在往前滑。
● 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試中一共行駛了106.8公里,,平均時(shí)速30km/h,,全程開啟空調(diào)設(shè)定在22℃,最終測(cè)得平均油耗為8.2L/100km,,表現(xiàn)一般,。我查了一下口碑系統(tǒng)里車主對(duì)于眾泰SR7油耗的評(píng)價(jià),結(jié)果基本集中在8L/100km左右,。
● 噪音測(cè)試
從怠速開始,,眾泰SR7每個(gè)速段的噪音都超過了我們的推薦值,人耳的主觀感受也是如此,,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很明顯,,速度快了之后胎噪,、風(fēng)噪也全出來了,已經(jīng)影響到車內(nèi)的正常交談了,,而且我們這輛測(cè)試車的中控臺(tái),、天窗、車門都有異響,,讓人心煩,。
● 全文總結(jié)
這輛眾泰SR7在我們編輯部待了一個(gè)星期,期間有不少同事都開著它出去過,,大家?guī)缀醵加龅竭^被奧迪Q3車主尾隨,、并行的情況,說實(shí)話那種感受很不舒服,,覺得臉發(fā)燙,。對(duì)于一個(gè)處在發(fā)展中的車企來說,,技術(shù)和資金都需要累積,,抄襲能節(jié)省很多成本,也能在短時(shí)間內(nèi)起到很轟動(dòng)的傳播作用,,但是從長遠(yuǎn)角度來看,,這樣做對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展是有百害而無益的。
而從眾泰SR7產(chǎn)品角度來看,,拋開外形不說,,這輛手動(dòng)擋頂配在靜態(tài)方面確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì),大屏,、導(dǎo)航,、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)大燈/雨刷,、前排側(cè)氣囊,、前后側(cè)氣簾,這些東西都出現(xiàn)在一輛10萬元的車上,,吸引力十足,。我查了一下口碑系統(tǒng),車主們對(duì)于眾泰SR7的靜態(tài)還是很滿意的,,但是很少有提及動(dòng)態(tài)方面,,可見選擇眾泰SR7的消費(fèi)者對(duì)于一輛車的本質(zhì)——行駛,,并不太看重。平心而論,,和眾泰SR7價(jià)位相當(dāng)?shù)能囆屠铮?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶駿560和瑞風(fēng)S5的行駛感受都要比它好不少,,眾泰SR7還是停留在表面功夫上,實(shí)力和臉面,,優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),基本都是三七開,,對(duì)于眾泰SR7和眾泰品牌來講,,還有很長的路要走,繼續(xù)努力吧,。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)
● 相關(guān)鏈接
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.50萬 | 8.40萬 | 9.40萬 | 10.40萬 |
廠商 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時(shí)間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.06 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4510*1835*1610 | 4510*1835*1610 | 4510*1835*1610 | 4510*1835*1610 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.5 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - | 42.55 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | - | 8.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
車身 | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
長度(mm) | 4510 | 4510 | 4510 | 4510 |
寬度(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
高度(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
前輪距(mm) | 1565 | 1553 | 1553 | 1553 |
后輪距(mm) | 1563 | 1551 | 1551 | 1551 |
滿載最小離地間隙(mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | - | - | - | - |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
后備廂容積(L) | 480 | 480 | 480 | 480 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 75 | 75 | 75 | 75 |
行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
簡稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之門版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之路版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之心版 國V | 眾泰SR7 2016款 1.5T 手動(dòng)魔方之夢(mèng)版 國V |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |