[汽車之家 長期測試]  今年的十一國慶節(jié)因為又趕上了兩年一屆的巴黎車展,，為了能更好地為大家報道這一次車壇盛會,，整個假期幾乎都在家里工作。在假期快要結束時,，我開車到北京郊外走了一圈,，既為了散散心、放松一下,，也想開著MKX撒點兒“野”。

● 四驅/越野體驗

　　身邊的很多人都認為,，SUV就約等于越野車,，似乎買了一臺SUV就應該每天“上刀山、下火海,、不走尋常路”,。其實，現(xiàn)在我們能夠買到的絕大多數(shù)SUV都屬于城市SUV車型,，如果以傳統(tǒng)越野車的標準去要求這些為城市通勤而設計的大塊頭們,，實在有點不太合適。但是,，很多SUV擁有轎車不具備的底盤高度和四驅系統(tǒng),，也就擁有了超越傳統(tǒng)轎車的通過性能。因此，適當?shù)厝ヒ恍┺I車不能去的地方,，也應該成為SUV的必備技能之一,。那么，MKX在這方面的能力如何呢,？

　　首先,，我們要先了解一下MKX的四驅系統(tǒng)。MKX采用了一套基于橫置前驅平臺的適時四驅系統(tǒng),，在其中央差速器中負責扭矩分配的核心部件是多片離合器,。這樣的系統(tǒng)配置應該說是大多數(shù)城市SUV的標配。我們曾經(jīng)在四驅臺架上測試過MKX的這套四驅系統(tǒng),，在最極端的單車輪著地的情況下,，如果是前輪有附著力，車輛可以憑借2.7T發(fā)動機強大的動力完成脫困,。

　　林肯MKX四驅系統(tǒng)測試視頻：

　　四驅臺架測試展示的是這套系統(tǒng)在理想情況下的能力,，然而真實的野外環(huán)境要更加復雜多變，不僅要考慮車輪的實際附著力情況,，還需要擔心是否會產(chǎn)生托底而損壞車輛,。所以，這次郊野之行我還是非常小心和謹慎的,。

　　綜合來看,，MKX的四驅系統(tǒng)還是一套比較普通的適時四驅系統(tǒng)，開車去一些郊外小路玩玩即可,，但要小心別被一些溝溝坎坎托底,。畢竟，城市道路才是這臺車真正的“主場”,，還是用它作為長途旅行的利器吧,。

● 微體驗

　　前些日子北京曾經(jīng)下了幾場雨，對我而言,，我是很喜歡下雨的,。一來在雨中開車可以慢慢欣賞雨景，另一方面下雨也能將車上的塵土沖刷掉一些（注意：僅僅是一些）,，讓我有個不洗車的借口,。不過在最近的一次雨天行車中，突然我的腳下一涼,，MKX漏水了�,。�,！

　　回想起來,，我的第一反應是非常郁悶的,。首先，這是一臺售價超過50萬元的豪華品牌SUV,，車廂漏水實在是太說不過去了,！然而這種想法大概持續(xù)了不到一分鐘，我就感覺應該不是車的問題,，畢竟現(xiàn)在就算是經(jīng)濟型小車也不會出現(xiàn)這種問題了,，初步判斷應該是前面的排水口被異物堵住了，是不是這樣呢,？

　　由于這張小廣告的存在,，讓雨水沒有辦法順著設計好的排水槽流到車外，而是流到了防火墻的后面,，也就進入了駕駛艙內(nèi),。之所以要記錄這件事請，首先是想提醒大家,，在日常使用車輛的時候,，要注意經(jīng)常檢查一下車上的這些排水口，如果被污物堵住或覆蓋,，很容易在雨天行駛的時候發(fā)生“外面大雨,、車內(nèi)小雨”的尷尬情況，影響心情不說,，還讓無辜的車輛背了黑鍋,。

● 階段油耗

總結：

　　我其實能理解很多朋友對于一款SUV車型“全能”的渴望，但很多時候,，公路性能和越野性能是很難兼顧的,。如果一定硬要兼顧的話，那么成本和可靠性也很難控制,。因此,，林肯MKX的越野性能雖然一般，但我其實在這方面沒什么太多要求,，只要它繼續(xù)稱職地做好在公路上巡游的本職工作即可,。在此也想和各位準備選擇SUV車型的朋友說句真心話，把錢花在你日常用到最多的功能上,，才能發(fā)揮最大的價值。（文/圖 汽車之家 張戈）