● 兩款車各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)
我們此次會(huì)對(duì)1.8TD 自動(dòng)智尊型和1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型兩款車型進(jìn)行測(cè)試,，先來看看1.8TD 自動(dòng)智尊型的表現(xiàn)吧,。
◆ 0-100km/h加速測(cè)試
博越的這臺(tái)6擋變速箱沒有配備S擋，運(yùn)動(dòng)模式替代了這個(gè)功能,。關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，同時(shí)踩住油門和剎車將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2300rpm，以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步時(shí)前輪會(huì)有小幅打滑,，不過很快就能恢復(fù)抓地力,。發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不算強(qiáng)，整個(gè)一擋內(nèi)的加速度幾乎都在0.5g以下,，也沒什么推背感,，變速箱在這樣的極限測(cè)試時(shí)仍然保證了很好的平順性,，換擋的沖擊很小。
日常駕駛時(shí)博越給人的感覺并不算快,，而在真刀真槍的加速測(cè)試時(shí),，10.3秒的成績(jī)體現(xiàn)出使用相對(duì)競(jìng)品而言較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
◆ 100-0km/h剎車測(cè)試
在剎車測(cè)試中博越的表現(xiàn)一般,，先說優(yōu)點(diǎn)，懸架調(diào)校雖然偏軟,，但是面對(duì)重心轉(zhuǎn)移時(shí)仍然提供了不錯(cuò)的支撐性,，沒有出現(xiàn)夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象。不足就是制動(dòng)力度不算很強(qiáng),，整個(gè)過程中幾乎都沒有下探到-1g,，我們的這臺(tái)測(cè)試車已經(jīng)行駛了一千多公里，剎車系統(tǒng)經(jīng)過了一定的磨合,，這樣的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,。
影響剎車成績(jī)的另外一點(diǎn)就是輪胎，博越使用的固鉑輪胎雖然寬度達(dá)到了225mm,，但是抓地力有限,，很早就到了極限，在全力制動(dòng)的后半段,，伴隨著輪胎的尖叫,，車一直在往前滑。43.23米的成績(jī)和CS75,、哈弗H6這兩大主要競(jìng)品處于同一水平,，如果換一套抓地力好點(diǎn)的輪胎，相信成績(jī)還會(huì)有提升,。
◆ 油耗測(cè)試
油耗測(cè)試中我們駕駛博越行駛了121.8km,，路況不算很好，平均時(shí)速只有28.7km/h,，在不開空調(diào)且全程使用ECO模式的情況下測(cè)得平均油耗為9.5L/100km,。對(duì)于一臺(tái)未出磨合期，自重將近1.7噸的緊湊型SUV來說這是個(gè)還不錯(cuò)的成績(jī),。細(xì)心的朋友可能注意到儀表盤上顯示的油耗為7.9L/100km,，在我們測(cè)試的這一百多公里路程中儀表盤上顯示的數(shù)字幾乎就沒有超過8L/100km，和實(shí)際結(jié)果有一定差距,，參考意義不大,。
