[汽車之家 專業(yè)評測]  按著大家固有的思維定式來看,，大型豪華車的油耗肯定不低，百公里沒有個12升的油耗都不好意思和人打招呼，就連排量最小的7系2.0T也得9個油,。但這樣的帽子扣在這臺S 500 eL頭上似乎就有點(diǎn)不夠公平，如果我此時告訴你們這臺車長超過5米,，車重超過2噸的大S級百公里綜合油耗不超過8升,，你們會不會以為我瘋了？

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● 細(xì)節(jié)處理（試駕車前后風(fēng)擋為鍍膜效果）

　　S 500 eL是用來取代S 400 L HYBRID的全新車型,，整車外觀與普通版S級幾乎沒有差別,，環(huán)繞車身四周你可以看到幾處藍(lán)色PLUG-IN HYBRID標(biāo)識以及尾部的充電孔，這些都代表了它的與眾不同,。

　　全LED的大燈在功能方面與其他S級一樣,，擁有多種照明模式，不過每只透鏡的外側(cè)都描有一圈藍(lán)色的光環(huán),，看上去就像女子妖媚的眼線,，但我想S級原本應(yīng)該不是這意思。

　　19英寸的輪圈造型非常漂亮,，前剎車卡鉗也被應(yīng)景的漆成了藍(lán)色,，尤其是輪圈轉(zhuǎn)起來的時候很醒目；輪胎采用固特異EfficientGrip缺氣保用系列,。

　　這臺S 500 eL選裝了金屬質(zhì)感的岑木內(nèi)飾,，價值9200元，白色與灰色的搭配讓車內(nèi)的氛圍感覺更加豪華高雅,；除此之外,，奔馳在內(nèi)飾方面很注重設(shè)計簡潔,，讓人融入在一種很自然的豪華感中。

　　配置上,，S 500 eL與S 500 L 4MATIC一致,，提供了非常豐富的行車安全裝備，包括360°全景攝像頭,、夜視系統(tǒng),、主動式盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、主動車道保持系統(tǒng)以及帶DTR輔助轉(zhuǎn)向的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（可在0-200km/h之間工作）,。夜視系統(tǒng)可以讓在無路燈的情況下看清車外,，并且對人物、動物都有高亮提醒,，在照明情況不好的國道,、省道，甚至小區(qū)內(nèi)都非常好用,，提高了夜間行車安全,。

　　這臺S 500 eL的后排配置與S 500 L 4MATIC一樣，不過它另外選裝了后排座椅舒適組件,，可以像飛機(jī)頭等艙一樣從豎直坐姿變?yōu)榘胩勺藨B(tài),，配上柔軟的小枕頭和腿托，坐上去極為舒適,。后排娛樂系統(tǒng)是標(biāo)配,，可以觀看移動廣播電視（CMMB TV）、視頻,、聽音樂等等,，感覺很不錯。

● 試駕感受

 

　　S 500 eL搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率333馬力/5250rpm,，峰值扭矩480牛·米/1600-4000rpm,。值得一提的是,，S 500 eL的插電式混合動力系統(tǒng)集成在7速自動變速箱內(nèi)，其還擁有一套單獨(dú)的電動機(jī)離合器,，電動機(jī)最大功率85千瓦（大約116馬力）,，后備廂內(nèi)還有一塊8.7kWh的磷酸鐵鋰蓄電池，占了96升的空間,，重約為114公斤,。

 

　　動力系統(tǒng)由一臺3.0T的發(fā)動機(jī)+85千瓦的電動機(jī)組成，綜合功率325千瓦,，綜合扭矩650�,！っ�,，官方宣稱其0-100km/h加速時間為5.2秒，和V8的S 500 L 4MATIC差不多,，所以命名500也不為過,。

　　S 500 eL另外擁有四種駕駛模式，其中HYBRID（混合動力）不難理解,，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)處于智能化自動模式,，E-MODE，顧名思義就是最大化純電使用模式,，E-SAVE為盡可能保存電量,，為后續(xù)的行駛做準(zhǔn)備，比如在高速上開啟這個模式后,，等進(jìn)入到城區(qū)內(nèi)就有足夠的電量行駛,，CHARGE是充電模式，在此模式下發(fā)動機(jī)會持續(xù)工作,，驅(qū)動車輛并且為電池充電,，這時這臺車的油耗比一般的S 400 L還要高。

　　既然是插電式混動車型,，那么油耗肯定是它的重頭戲，奔馳對外公布這臺S 500 eL用純電動模式最多可以行駛32公里，最理想的油耗可以達(dá)到2.8L/100km，對此我不做評價,，實(shí)際情況如何呢,？

S級油耗對比
車型	油耗（升/百公里）
S 320 L	10.8
S 400 L	12.45
S 500 eL	7.7
S 400 L HYBRID	8.2

　　油耗測試在滿電滿油的情況下開始，實(shí)際道路駕駛只要油門不踩太深,，這臺S 500eL用純電大約可以跑26公里，最高時速開過100km/h也沒有問題。在這26公里之內(nèi)完全是0油耗,，之后隨著公里數(shù)上升油耗也慢慢上漲，最終油耗為7.7升/百公里,。對比之前測試過的所有S級,，S 500 eL的油耗又創(chuàng)造了新低，比S 400 L HYBRID還要省大約1升,，在大型車的范疇里表現(xiàn)很不錯,。

　　S 500 eL用純電模式實(shí)際可以行駛大約26km，最高時速可以達(dá)到140km/h,，短途內(nèi)的城區(qū)駕駛或者上下班完全可以不用油,，到家或者公司充電就可以了。在純電動模式下,，右側(cè)的轉(zhuǎn)速表變成了能量輸出表,，圖中發(fā)動機(jī)OFF的綠色圖標(biāo)表示發(fā)動機(jī)在關(guān)閉行駛的狀態(tài)下行駛了15km,，包括滑行或者純電行駛。

　　不足之處在于HYBRID模式下電能回收能力很弱,，正常的城區(qū)內(nèi)駕駛所回收的電量不足以維持車輛行駛,，最多就起步那一下，隨后發(fā)動機(jī)就會介入,。所以當(dāng)電用完之后繼續(xù)行駛,，3.0升發(fā)動就會挺身而出，介入時振動比較輕微,，需要仔細(xì)感受才能發(fā)現(xiàn),，這是奔馳S級的作風(fēng)。我們也體驗了下沒有電的狀態(tài),，油耗基本會在12-13升/百公里左右,，比一般S級重114公斤真是劣勢。

　　除此之外,，S 500 eL還擁有一個E+模式,，在這個模式下駕駛者可以感到油門踏板在某個點(diǎn)有一定阻力，這說明電機(jī)正在輸出最大功率,，繼續(xù)踩下油門,，發(fā)動機(jī)會介入。另外,，前置攝像頭會實(shí)時偵測前車距離,，并以雙脈沖信號振動的方式提醒駕駛者何時應(yīng)該松開油門，滑行向前,，總之,，這個模式下系統(tǒng)會盡力幫助駕駛者節(jié)省能源。

　　日常駕駛中,，依然是熟悉的S級風(fēng)格,，安靜、平滑,，方向盤轉(zhuǎn)向細(xì)膩柔和,，一切一切似乎都沒有可挑剔的地方。如果你想體驗一下S 500 eL的動力水平,，它可能沒有想象中迅猛,，即使混合動力的650牛·米全數(shù)爆發(fā),，整輛車也不會顯得過于暴躁,，奔馳總是這樣。

　　奔馳向來注重舒適性,，更何況這是一臺S級,，但它并非是靠超軟的懸架來實(shí)現(xiàn)舒適性,，在通過一些顛簸時懸架會快速將沖擊柔化成不影響舒適性的小幅振動，表現(xiàn)得果斷干脆,，保留了一絲德國車的固執(zhí),。對于后排乘客而言，坐在老板席中仿佛置身于飛機(jī)的頭等艙,，香檳,，半躺式坐姿，靜謐的環(huán)境一個都不少,，還不滿意的話,，要不再給您配個空姐？

● 各項測試成績

　　全力加速時內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)共同合作,，全段動力儲備都很充足,，電動機(jī)在起步貢獻(xiàn)的扭矩非常高效，最終實(shí)測成績5.36秒,，這個成績已經(jīng)超越了V12邁巴赫S級,、S 500 Coupe等強(qiáng)力對手，與四驅(qū)版的S 500 4MATIC幾乎一樣,。

　　剎車成績不如以往測過的S級那般出色,，有可能是新車未磨合的輪胎，或者就是車身太重的緣故,，最終39.88米的成績對于S級來說表現(xiàn)一般,，不過空氣懸架在運(yùn)動模式下對車身支撐很出色。

　　本次噪音測試均在打開發(fā)動機(jī)情況下測試,，不然在所有速度區(qū)間內(nèi)這臺S 500 eL都可以用電驅(qū)動，幾乎等同于環(huán)境噪音,，最終數(shù)據(jù)出色,，開窗與關(guān)窗完全是兩個世界。

　　為了趕上科技發(fā)展的趨勢,，曾經(jīng)的環(huán)保領(lǐng)袖S 400 L HYBRID已經(jīng)把手中的旗幟交給了更強(qiáng)大的S 500 eL,，擁有可插電本領(lǐng)也讓它在油耗方面表現(xiàn)得更加淋漓盡致，這似乎就是一臺完美的商務(wù)座駕,，當(dāng)然了,，這些都是拋開價格聊的。在國內(nèi),，奔馳S 500 eL的售價為175.8萬元,，幾乎可以買兩臺S 320 L商務(wù)型，聽上去真夠刺激的,。這還不算什么,，要知道邁巴赫S 400的售價也“僅”為146.8萬元,，所以說這輛插電式混動奔馳S的象征作用大于市場意義，注定它不會成為銷售主力,，如果你在大街上看到它,，請投去贊許的目光。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
廠商指導(dǎo)價	175.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奔馳(進(jìn)口)
級別	大型車
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時間	2015.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	32
快充時間(小時)	2
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	-
發(fā)動機(jī)最大功率(kW)	245
電動機(jī)總功率(kW)	85
發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)	480
電動機(jī)總扭矩(N·m)	-
發(fā)動機(jī)	3.0T 333馬力 V6
電動機(jī)(Ps)	116
變速箱	7擋手自一體
長*寬*高(mm)	5250*1899*1494
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)	5.36
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.88
NEDC綜合油耗(L/100km)	2.8
實(shí)測油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
長度(mm)	5250
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1494
軸距(mm)	3165
前輪距(mm)	1634
后輪距(mm)	1632
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機(jī)	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
發(fā)動機(jī)型號	276 824
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	6
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	333
最大功率(kW)	245
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5250
最大扭矩(N·m)	480
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000
燃料形式	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
電動機(jī)	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
電機(jī)類型	-
電動機(jī)總功率(kW)	85
電動機(jī)總扭矩(N·m)	-
后電動機(jī)最大功率(kW)	85
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	-
電機(jī)布局	-
電池類型	鋰離子電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	32
電池能量(kWh)	8.7
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	三年不限公里
快充時間(小時)	2
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	-
變速箱	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	無

被動安全	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
缺氣保用輪胎	●
主動安全	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	●
駕駛操控	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
空氣懸架	●
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
中央差速器鎖止功能	-
駕駛硬件	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛功能	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
并線輔助	●
夜視系統(tǒng)	●
自動泊車入位	●
外觀/防盜	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
電動后備廂	●
感應(yīng)后備廂	-
車頂行李架	-
發(fā)動機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
車外燈光	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	●
轉(zhuǎn)向頭燈	●
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	-
天窗/玻璃	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	●
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	-
屏幕/系統(tǒng)	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
車載電視	●
智能化配置	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
車聯(lián)網(wǎng)	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
多功能方向盤	●
方向盤換擋	●
方向盤加熱	-
方向盤記憶	●
全液晶儀表盤	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	●
車內(nèi)充電	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
220V/230V電源	●
座椅配置	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	●
第二排獨(dú)立座椅	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L
后排獨(dú)立空調(diào)	●
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	-
車載冰箱	-