[汽車之家 專業(yè)評測]  我曾是1.6L+6AT的初代朗逸車主,，它陪伴了我5年，除了加速時候要深踩點油門外沒啥問題,，5年里發(fā)動機變速箱沒有一點問題,，平時踏踏實實的代步買菜挺好的�,？墒�5年之后,，緊湊型車市場似乎已經(jīng)被小排量渦輪增壓攻陷，更好的動力成為了一劑良藥正對消費者心頭,？難道曾經(jīng)輝煌的1.6L自吸已經(jīng)像過氣的明星漸漸消失在我們眼前了嗎,？

　　在測試1.6L車型之前，我們已經(jīng)做過C4世嘉 1.2T車型的詳細(xì)測試,，其中靜態(tài)部分與這臺1.6L車型沒多大區(qū)別,，此次我主要對1.6L車型動態(tài)部分進行體驗，對靜態(tài)部分感興趣的朋友可以點擊文章最后的鏈接查看詳情,。

● 測試車輛

　　為了給“1.6L自吸”正名，我自告奮勇的接下了這臺1.6L+6AT的雪鐵龍C4世嘉測試車,，看看它到底能不能勝任買菜代步需求,。

● 基本參數(shù)

　　這臺具有連續(xù)可變正時氣門技術(shù)的1.6L發(fā)動機我們很熟悉了，之前在世嘉和愛麗舍上也出現(xiàn)過，與同級別主流1.6L自然吸氣發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)差不多,，以一個家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量屬于正常水平,，與它搭配的6AT變速箱在PSA集團旗下產(chǎn)品也比較常見，兩個比較靠譜的搭檔一起配合工作,，穩(wěn)定自然是它們所追求的,。

● 動力夠用嗎,？

　　作為一臺1.6L的家用緊湊型車,，想要它給你帶來暢快的加速感幾乎不可能，不過在談聊主觀駕駛感受之前,，我們先來看看它的加速成績,，用數(shù)據(jù)作對比比較直觀一點。

　　經(jīng)過多次測試后我們發(fā)現(xiàn)它的成績在同級別主要競爭對手中沒什么優(yōu)勢,，12.52秒的成績以以往的經(jīng)驗來看可能僅僅是夠用的水平,。這臺1.6L發(fā)動機的扭矩輸出不大，起步轉(zhuǎn)速在2500rpm左右,，前輪沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,，整個起步加速的過程很平穩(wěn)。雖然這臺6AT變速箱配有運動模式,，不過在加速過程中和普通模式?jīng)]有太大區(qū)別,。

　　雖然成績上來看這臺1.6L的C4世嘉似乎在加速上有些疲軟,，甚至比那幾個對手都弱一些，不過有些情況下主觀感受可能會和客觀數(shù)據(jù)有些出入,。就像這臺C4世嘉一樣，縱使成績一般可人家開著還能給你帶來一點推背感,，這很大程度上都拜靈敏的油門設(shè)定所賜,。你的右腳不需要過多的用力就能給你帶來不錯的起步加速感受。

　　當(dāng)然這樣美好的“推背感”在初段慢慢消失后,，中段加速就費點勁了,，深踩油門后直到轉(zhuǎn)速超過4000rpm才有加速的感覺，環(huán)路上巡航超車需要比小排量渦輪增壓車型多一些耐心,，中程加速還是踩深一些油門比較好。

　　雖然加速能力相較1.2T渦輪增壓車型有所差距，不過在平順性上它找回了一點優(yōu)勢,。這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱的組合配合默契,，除了松油再結(jié)合會出現(xiàn)一點點闖動外，平時都很平順,，也沒有出現(xiàn)1.2T渦輪增壓車型那種低速闖動情況,，加速降擋執(zhí)行的比較堅決，通常油門超過二分之一時就會連降3擋以便超車,，順暢的駕駛感受是1.6L自然吸氣車型的優(yōu)勢所在,。

　　C4世嘉的剎車前段偏軟，中后段力度持續(xù)增大,，堵堵停停的路上開比較舒服,，剎車挺好控制的。最終我們實測的100-0km/h制動成績?yōu)?0.66米,，對于一款緊湊型車來說這個成績已經(jīng)不錯了,，進行了10余次制動測試后也沒有出現(xiàn)明顯的波動，反而成績更好,，抗衰減能力值得肯定,。

● 偏向舒適的底盤表現(xiàn)

　　C4世嘉的底盤表現(xiàn)偏向舒適，在路上開遇到起伏能夠比較好的過濾,，柔軟中還帶著一點韌性,，當(dāng)然像什么側(cè)傾支撐能力和操控也不是這類家用車的特長，就不能要求太多了,。

　　面對連續(xù)顛簸路段時,，C4世嘉應(yīng)對起來就不太從容了，多余的彈跳影響著后排舒適性,，這個問題在大多數(shù)PSA旗下車型都會出現(xiàn),，行駛在路況不太好的地方減慢速度通過會改善一些。

　　同懸架一樣轉(zhuǎn)向的手感也偏向舒適設(shè)定,，沒有太多路感可言,，和同級別大多數(shù)車型類似。在激烈繞樁時偏軟的懸架對車身支撐略顯不足,，重心轉(zhuǎn)移時伴隨著比較大的側(cè)傾,，好在指向性不錯，在繞樁過程中能夠控制住車身,。像這樣的家用通勤車,，還是踏踏實實開別追求刺激了。

● 噪音表現(xiàn)很好

　　C4世嘉對于噪音控制整體表現(xiàn)不錯,，風(fēng)噪和底盤噪音能很好地過濾掉,，80km/h內(nèi)巡航時只有輕微的胎噪傳入車內(nèi)。高速行駛時由于轉(zhuǎn)速比較高，車內(nèi)會聽到發(fā)動機高亢的工作聲,，不過也沒有到影響車內(nèi)正常交流的地步,。

　　從成績也能看出整體表現(xiàn)都低于我們的推薦值，不過1.6L車型略高于1.2T車型,，尤其是在60km/h和80km/h時,，這與發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高有一定的關(guān)系。

● 油耗表現(xiàn)正常

　　這次油耗測試我總共行駛了104km,，全程開啟ECO模式,，擁堵和暢通路段各占一半�,？紤]到29km/h的平均時速稍微低于標(biāo)準(zhǔn)的30km/h平均時速,，8.4升/百公里的油耗屬于正常表現(xiàn)，但沒到優(yōu)秀的水平,。與之前1.2T車型有0.8升/百公里的差距,，這主要是由于1.6L車型全系沒有自動啟停功能和巡航轉(zhuǎn)速較高所造成，差的這些油耗算到平時用車成本里要比車價間的差距小的多,。

● 總結(jié)：

　　跟這輛相處的一周之后,，雖然沒有令我特別深刻的地方，但也沒有令我感到厭煩的不足,，日常代步通勤找不出太大的缺點，靈敏的油門在城市中開不會有太大問題,，中途加速可以通過更深的油門獲得加速感,，而且它對于噪音的抑制在同級別中也算上等水平，看膩了朗逸英朗這類主流緊湊型車的朋友不妨看看它,，換換口味,。

　　至于和1.2T車型的差距，當(dāng)然動力肯定不如它那么充沛,，油耗表現(xiàn)也稍遜于1.2T車型,，可它的售價相比1.2T車型足足低了2.5萬元，更突出性價比的優(yōu)勢,，如果您對動力沒有太大需求,，又想更踏實放心的話，還是來這個1.6L自然吸氣版本吧,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

● 相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
廠商指導(dǎo)價	11.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)雪鐵龍
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2015.11
最大功率(kW)	86
最大扭矩(N·m)	150
發(fā)動機	1.6L 117馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4588*1800*1496
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	187
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	12.52
實測100-0km/h制動(m)	40.66
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2
實測油耗(L/100km)	8.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
長度(mm)	4588
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1496
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	443
整備質(zhì)量(kg)	1350
發(fā)動機	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1587
排量(L)	1.6
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	117
最大功率(kW)	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動機特有技術(shù)	連續(xù)可變正時氣門
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會

大型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<