[汽車之家 專業(yè)評測]  朝天椒是什么玩意兒,？一口咬破鮮紅的表皮,，就可以讓味蕾迅速被辛辣刺激得無以復(fù)加,。汽車界的朝天椒,，最典型的或許就是以那一抹靚麗紅而著稱的法拉利了,，當(dāng)然99%的消費(fèi)者是無福享用法拉利的,，但如果告訴你只需要法拉利不到1/15的價(jià)格,，你可以體驗(yàn)一番駕駛的樂趣，還可以兼顧日常的使用,，你愿不愿意嘗嘗鮮呢,？繼高爾夫GTI和明銳RS之后，大眾汽車在國內(nèi)再次推出了一臺主打性能的國產(chǎn)車型：凌渡GTS,。

　　此前我的同事祁子鑫已經(jīng)對這款車的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,，如果您對它的造型感興趣，可點(diǎn)擊《圖說上汽大眾凌渡GTS》了解更多內(nèi)容,。作為一款主打運(yùn)動(dòng)牌的緊湊型車,，動(dòng)力和駕乘表現(xiàn)相信是大家更為關(guān)注的，所以今天我們就直接從動(dòng)態(tài)部分開始吧,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：第三代EA888（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）+7DSG變速箱,。

　　凌渡GTS搭載的是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型最大的特點(diǎn)是配備有集成式缸蓋和雙噴射系統(tǒng)等技術(shù),，此前我們已經(jīng)對這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過拆解,，若您想詳細(xì)了解這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，可點(diǎn)擊此處了解詳情,。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力（162千瓦）,，峰值扭矩350牛·米,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與高爾夫GTI,、帕薩特380TSI等車型幾乎完全一致，至于開起來是怎樣的,，稍后再告訴各位,。

　　代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱也在凌渡,、帕薩特,、高爾夫GTI等車型上廣泛使用，其可承受扭矩相比上一代產(chǎn)品DQ250（6速濕式）更高,，達(dá)到了420�,！っ住７较虮P后方還標(biāo)配有換擋撥片,，雖然撥片尺寸較小,，有些不顯眼,，但對于提升駕駛樂趣還是很有幫助的。

　　與其他普通版凌渡一樣,，GTS依然采用的是前輪驅(qū)動(dòng),，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上沒有給人新意,。此外測試車型還配備了DCC底盤控制系統(tǒng),，該系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)減振器的阻尼設(shè)定和轉(zhuǎn)向機(jī)的力度，從而在多種駕駛模式下為駕乘者提供不同的乘坐感受,。只不過凌渡GTS的DCC系統(tǒng)為選裝,，并非標(biāo)配。

● 試駕部分：舒適和運(yùn)動(dòng)皆可得,，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)積極,。

　　測試的凌渡GTS采用了名為“炙熱紅”的車身顏色，該色彩在凌渡車系中只有GTS可選擇,。一旦車子跑起來,，鮮亮的顏色在密集的車流中顯得特別顯眼，尤其是在陽光直射的大白天更是如此,。馬牌MC5輪胎在該品牌運(yùn)動(dòng)車胎中算是一款較為注重靜音效果的產(chǎn)品,，前后輪胎規(guī)格為225/45 R18，這不算是一款扁平比很小的輪胎,。日常行駛時(shí)只要將駕駛模式調(diào)節(jié)到非運(yùn)動(dòng)模式情況下,，車輛的舒適性還是不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)和舒適都能兼顧得到,。

　　制動(dòng)系統(tǒng)的腳感較為靈敏,，剎車過程依然很線性，對于駕駛者來說還是很容易操控的,。雖然前后剎車卡鉗都噴上了運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的紅色,，但規(guī)格較小的單活塞卡鉗在視覺效果上依然顯得遜色了些，相信未來凌渡GTS車主中一定會(huì)有很大比例升級Brembo,、AP Racing等改裝品牌的多活塞制動(dòng)系統(tǒng),。

　　城市擁堵路況下，低速擋之間切換時(shí)免不了會(huì)產(chǎn)生較為明顯的頓挫感,，這幾乎是絕大多數(shù)雙離合變速箱的通病,。而隨著車速逐漸提升，雙離合變速箱升擋快的優(yōu)勢逐漸明顯起來,。需要超車時(shí),，只要踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即作出反應(yīng)驅(qū)使車輛迅速完成超越,，表現(xiàn)值得肯定,。

　　如果你覺得雙離合變速箱的反應(yīng)依然跟不上的話，將擋位從D擋后拉進(jìn)入S擋即可,。此外您也可以通過方向盤后的撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋,，雖然撥片的尺寸較小，但其響應(yīng)速度很快,。作為凌渡車系中目前唯一配備撥片的車型,，駕駛樂趣已經(jīng)提高了不少了。

　　配備有DCC系統(tǒng)的凌渡GTS駕駛模式共有5種,，分別為經(jīng)濟(jì),、舒適、標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化,。若不選裝該系統(tǒng)的話，駕駛模式也僅僅少了舒適這一模式而已,。日常情況下,，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式的差異并不明顯，而在舒適和運(yùn)動(dòng)模式下,，兩種模式的調(diào)校差異立刻就顯現(xiàn)了出來,。

　　在經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)都會(huì)趨于保守，若此時(shí)自動(dòng)啟停功能處于關(guān)閉狀態(tài)的話儀表盤內(nèi)還會(huì)進(jìn)行提示,，兩個(gè)模式的差異并不明顯,。舒適模式下，減振器的阻尼會(huì)調(diào)節(jié)到最小狀態(tài),，對于路面波動(dòng)的過濾表現(xiàn)更好,。

　　運(yùn)動(dòng)模式自然不用說，只要車輛進(jìn)入這種狀態(tài),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為一直維持在2000rpm以上以便隨時(shí)作出反應(yīng),，車內(nèi)的噪音水平和聲浪也變得更為明顯。該模式下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)變得更直接,，減振器的阻尼也會(huì)調(diào)到最硬,。在這種模式下，每次踩下油門踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和聲浪就會(huì)被“激發(fā)”出來,，當(dāng)然如果能再配以更渾厚的聲浪效果就更好了,。

　　與高爾夫GTI一樣，凌渡GTS也同樣配備了XDS電子差速鎖,，官方稱該配置能夠抑制內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的打滑,，從而改善前驅(qū)車過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況。該功能只有在急速攻彎等極端情況下會(huì)顯現(xiàn)出較為明顯的效果,，日常駕駛的感覺就不是很明顯了,。

　　個(gè)性化模式就是針對屏幕中所顯現(xiàn)的十幾個(gè)項(xiàng)目根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣進(jìn)行設(shè)定,，給駕駛者更高的自主權(quán)。不過這樣的設(shè)定其實(shí)有些繁瑣,，個(gè)人覺得如果想要體驗(yàn)不同駕駛風(fēng)格的話,，前面預(yù)設(shè)定的四個(gè)模式已經(jīng)足夠滿足需求了。

　　如果以適用于日常駕駛和舒適性的標(biāo)準(zhǔn)來衡量凌渡GTS方向盤的話,，可以說這款方向盤大小適中,、握感上佳。但畢竟該車的風(fēng)格更注重運(yùn)動(dòng)性,，這樣尺寸的方向盤反倒顯得大了些,，尤其是偶爾需要激烈駕駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)就猶如在做廣播體操中的伸展運(yùn)動(dòng)一樣,。

　　各種電子輔助系統(tǒng)配置齊全,，能夠保障行車安全。車道保持輔助和ACC自適應(yīng)巡航開啟后能夠在駕駛者短時(shí)間內(nèi)開小差時(shí)保證車輛的正常行駛,，保持功能甚至還能幫你順利通過一些緩慢的彎角,，當(dāng)然有了輔助并不意味著駕駛者可以完全撒手不管了，一旦車輛提醒你接管方向盤就一定要介入,。

　　只要車輛行駛在鋪裝路面上,，凌渡GTS可以說幾乎可以滿足消費(fèi)者的任何需求。舒適模式可為后排的長輩提供適宜的旅程,，偶爾需要下賽道撒歡兒的話,，運(yùn)動(dòng)模式也能滿足您的一時(shí)興起。覺得道路狀況太復(fù)雜,，停車又太麻煩的話,，車道偏離、自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)泊車等功能也能提供不錯(cuò)的便利性,。