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野外生存大師 測試新款蘭德酷路澤4.6L

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實(shí)地越野:炮彈坑/側(cè)坡/A字坡

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

  炮彈坑更接近我們?cè)谝巴饪赡軙?huì)遇到的路況,,新陸巡軸距較長,在通過這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候也需要時(shí)刻警惕車身側(cè)面護(hù)板是否會(huì)蹭到石頭的情況,。通過交叉軸就比較容易了,,可以清晰地看到打滑的輪胎瞬間就有干脆的制動(dòng),,幫助另外一側(cè)有附著力的車輪通過,。最后新陸巡通過這個(gè)項(xiàng)目還是比較輕松的,。

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

  側(cè)坡測試是那種看起來頗具觀賞性,但感覺難度不大的項(xiàng)目,,我有朋友說這種路多數(shù)城市SUV都能過,。事實(shí)是否是這樣呢,還是要看側(cè)坡角度,,以及路況,。實(shí)際上在野外遇到側(cè)坡并且必須正面通過障礙還是挺危險(xiǎn)的,,一方面需要車輛有足夠的抓地力,另一方面也需要駕駛員有足夠經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)檐囕v在坡上如果失控,,想要調(diào)整回正常狀態(tài)還是挺難的,而且有失控的風(fēng)險(xiǎn),。

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

  我們測試的這個(gè)側(cè)坡最大角度大約是30°,,官方數(shù)據(jù)顯示新陸巡最大可行駛側(cè)坡角度是44°。水泥路面的附著力要比砂石路好很多,,所以難度相對(duì)不算太大,通過的時(shí)候需要穩(wěn)住油門,,盡量控制車速勻速通過,,按照既定的路線掌控好方向。陸巡在這個(gè)側(cè)坡上沒有任何側(cè)滑的跡象,,在坡中停車并重新啟動(dòng)也可以非常穩(wěn)定地完成,。

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

  彎道輔助功能之前我們?cè)贚X570的測試時(shí)曾經(jīng)體驗(yàn)過,效果非常明顯,,可以幫助車輛以更小的轉(zhuǎn)向半徑通過狹小的空間,,不過需要注意的是這一功能只能在非鋪裝路面使用。


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【視頻:新陸巡實(shí)地越野】

  視頻可以很直觀得看到新陸巡在實(shí)地越野測試項(xiàng)目里的表現(xiàn),,有些項(xiàng)目看起來通過得比較慢,是因?yàn)橐WC車輛和駕駛?cè)藛T的安全,,盡量嘗試穩(wěn)定的通過,。

● 四驅(qū)測試

一汽豐田 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

  新陸巡中央差速器為托森自鎖式差速器,前后橋都是開放式差速器,,軸間通過托森完成限滑,,輪間限滑則是通過電腦控制剎車來完成。實(shí)際四驅(qū)測試時(shí),,新陸巡的輪間電子輔助非常強(qiáng)大,,在監(jiān)測到某一輪胎開始打滑后,果斷制動(dòng)干預(yù),,制動(dòng)非常干脆堅(jiān)決,,動(dòng)力迅速轉(zhuǎn)移到有附著力一側(cè)的車輪。

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【視頻:滑輪組測試四驅(qū)】

  新陸巡在面對(duì)三個(gè)滑輪組的四驅(qū)測試時(shí),,表現(xiàn)相當(dāng)從容,不管是單前輪著地,,還是單后輪著地,,都可以順利通過,,并且所有測試項(xiàng)目都一次通過。

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  • 蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.25 42.53 20.60
    測試文章:野外生存大師 測試新款蘭德酷路澤4.6L
    評(píng)測編輯-洪琦:

    不出意料的話,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場表現(xiàn),,性價(jià)比更高的中東版依舊是消費(fèi)者購買首選,。也難怪,誰讓豐田品控做得太好,,降低了車主對(duì)后期質(zhì)保的擔(dān)心,。蘭德酷路澤:品質(zhì)好有錯(cuò)嗎,怪我咯,!

    評(píng)測編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,,但讓我買又會(huì)猶豫的車型。越野的強(qiáng)悍絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二,,長途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,,然而較高的價(jià)格會(huì)讓人自我審視,到底能不能值回票價(jià)。盡管很喜歡,,但如果真的要做個(gè)選擇,,我等俗人花120萬大概更愿意買個(gè)有面子有里子的豪華車吧。

    評(píng)測編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,,而蘭德酷路澤便是其中一個(gè),無論你是開著他去越野,,還是在城市中穿梭,,它都能很好的勝任。

  • 蘭德酷路澤 2007款 4.7L 自動(dòng)VX-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.10 42.50 --
    測試文章:純種越野車!蘭德酷路澤4.7VX-R性能測試
    評(píng)測編輯-韓路:

    對(duì)中國大西北的渴望讓我對(duì)豐田的越野車十分的青睞,,皮實(shí)的非承載車身及強(qiáng)大的生存能力是我最喜歡它的原因,。當(dāng)然了,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,,不過一旦去了沒有后勤的地方,,臟活累活才是它拿手的!

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    集舒適性,、豪華性、公路性能,、越野能力一體的強(qiáng)悍SUV,。相對(duì)其它高檔豪華品牌的SUV,豐田的價(jià)格還是實(shí)在一些,,所以蘭德酷路澤的性價(jià)比也是有目共睹的,。對(duì)于它極為強(qiáng)勁的越野能力來說,外形上顯得有些溫柔了,,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    開過雷克薩斯LX570,,我感覺到的是一種豪華程度與電子設(shè)備都很領(lǐng)先的實(shí)力,,而對(duì)于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,它比前者還多了一個(gè)“實(shí)在”的優(yōu)勢,,盡管電子設(shè)備沒那么花俏,,但已有的各項(xiàng)能力已經(jīng)處于豪華SUV的領(lǐng)先水平,另外,,價(jià)格卻比LX570便宜很多,,對(duì)它的綜合能力幾乎無可挑剔,唯一不太滿意的就是這個(gè)繞口中文名字,。

  • 蘭德酷路澤 2005款 4.7L 自動(dòng)VX-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.71 44.79 --
    測試文章:四輪離地,!測試陸地巡洋艦、普拉多
    評(píng)測編輯-韓路:

    陸地巡洋艦4700一直是我的夢(mèng)想之車,這次測試之后,,可以說它讓我小小的失望了一下,。如果單獨(dú)測試它也許我還不會(huì)有這么明顯的感觸,但這次是和普拉多對(duì)比測試,,綜合性能更全面的普拉多大大的搶去了陸地巡洋艦的風(fēng)頭,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,皮實(shí)耐用,、外形經(jīng)典,;絞盤、副油箱等配置更章顯越野本色,;而公路行駛時(shí)由于校調(diào)偏越野車路線,,導(dǎo)致油門響應(yīng)非常遲鈍,并且油耗太高,;但是我卻一直夢(mèng)想這在沙漠上開著4700,,那種感覺一定很爽。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,,整車配置比較全面,,娛樂設(shè)備過多,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分,;空間上,,該車算不上充裕,尤其是第三排座椅空間實(shí)在不敢恭維,;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,,而對(duì)于附著力不強(qiáng)的陡坡,沉重的車身讓它力不從心,。

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蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-R

指導(dǎo)價(jià):119.40萬
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):4.6L 310馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對(duì)比
蘭德酷路澤 2016款 4.6L 自動(dòng)VX-RPK
開始對(duì)比