主要看顏值測試觀致5 1.6T 自動豪華型

李偉龍

2016年05月08日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 動力系統(tǒng)

　　與之前推出的觀致3一樣,，觀致5使用的依然是那臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過在經(jīng)過了重新調(diào)校之后,，最大扭矩提升了20�,！っ祝畲�功率則保持不變,。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺由格特拉克提供的6速雙離合手自一體變速箱,，并配有手動模式。

　　這臺1.6T發(fā)動機(jī)在日常行駛中表現(xiàn)的比較低調(diào),，2000rpm以下時(shí)渦輪對于動力的提升非常有限,，大多數(shù)時(shí)間里它更像是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，好在隨著轉(zhuǎn)速的提升,，動力在超過2500rpm后能夠得到一定改善,，便于完成超車之類的動作。

　　6速雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配有待提升,。在中低速時(shí),，深踩油門變速箱對于降擋總是猶豫不決，而且換擋動作也不利索,，從離合器分離到拉升轉(zhuǎn)速,，再到離合器結(jié)合的整套過程你都能明顯感覺到,。

　　換擋的沖擊感是這臺6速雙離合變速箱的第二個(gè)問題,。在擁堵的城市路段，頻繁的換擋讓這臺變速箱處在一種驚慌失措的狀態(tài)中,，對于換擋的動作總是有些準(zhǔn)備不足,，沖擊感來的讓人毫無防備，有幾次我甚至懷疑是不是被追尾了,！另外油門踏板的調(diào)校也不太線性,，或許你只是想輕踩油門拉近和前車的距離，但發(fā)動機(jī)卻執(zhí)意拉高轉(zhuǎn)速,，適應(yīng)起來需要一些時(shí)間,。

● 0-100km/h加速測試

　　這臺6速雙離合變速箱在影響舒適性的同時(shí)，也拖累了車輛的加速性能。由于起步時(shí)的轉(zhuǎn)速被限制在800rpm以內(nèi),，就算你踩穿了油門,，車輛也只能緩慢的完成起步。最終12.01秒的成績比較一般,，如果換成手動變速箱一定會有很大的提升,。

● 100-0km/h剎車測試

　　加速成績固然無法令人滿意，不過觀致5的剎車卻異常出色,。緊急制動時(shí)減速g值能夠穩(wěn)定在-1上下,，四條寬度235mm的馬牌輪胎也能提供充足的抓地力，多次測試成績始終穩(wěn)定在38米左右,，平均38.13米的制動距離在同級別車型中名列前茅,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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觀致5 2016款 1.6T 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.01秒	38.13米	10.60升
測試文章：主要看顏值測試觀致5 1.6T 自動豪華型
評測編輯-李偉龍：	以觀致5目前這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，無論是面對相同價(jià)位的合資品牌,，還是價(jià)格更低的中國品牌都占不到什么便宜,，偏弱的動力和換擋時(shí)的頓挫很大程度的拉低了它的整體表現(xiàn),，另外做工方面也是不容忽視的一個(gè)問題。
評測編輯-劉昱昕：	動力匹配和做工方面是觀致5在此次評測中暴露出的兩個(gè)主要問題,，對于一臺志在和合資品牌一爭高下的企業(yè),，這樣的表現(xiàn)顯然無法讓人接受，希望觀致能夠盡快正視在這兩方面的問題,。
評測編輯-李佳：	憑借出色的外觀設(shè)計(jì),，觀致5給人留下了不錯(cuò)的第一印象，但偏弱的動力,、粗糙的做工和動力匹配方面的問題卻無情的將之前的美好擊碎,，要想真正同合資車型一爭高下，觀致還有很長的一段路要走,。

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