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打開頂篷說亮話 試MINI COOPER S敞篷版

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MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  純手動調(diào)節(jié)的一體式座椅,,看著就十分運動,在背部和臀部位置采用了翻毛皮材質(zhì),,使得在激烈駕駛時,,你的后背和屁股能獲得更大的摩擦力,只不過個人認為這座椅的顏色與整車稍有些不搭,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  F56這一代MINI COOPER S開始搭載寶馬的B48系列發(fā)動機,,而代號F57的敞篷版車型自然也是如此,與之搭配的是愛信的6速手自一體變速箱,,在引入國內(nèi)的車型中,,硬頂版的F56有一款手動擋車型,而敞篷版的F57則沒有引進手動,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  綠,、黃、紅三種不同顏色的LED指示燈代表著節(jié)能,、經(jīng)典和運動三種不同駕駛風(fēng)格,, 而切換撥桿就位于擋把下方。酒店門前就是一條多彎的山路,,因此我想,,不如直接從紅色的運動模式開始吧。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  這臺B48A20A發(fā)動機在1250rpm時,,就能爆發(fā)出最大扭矩,,在切換至運動模式下,轉(zhuǎn)速能夠始終保持在2500rpm以上,,盡管相比前任車型,,轉(zhuǎn)向已經(jīng)變輕了不少,,但你仍能夠感受到它的韌勁兒,精準的指向幾乎指哪打哪,,而此時的油門也變得很敏感,,稍微刺激它一下,車子就會立刻向前竄去,,松油的一霎,,泄壓閥的聲音伴隨著排氣回火的聲音一同傳入耳朵,十分有趣,,而這一切來自聽覺的刺激,,還要歸功于可以打開的頂篷。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  采用換擋撥片來控制擋位,,變速箱的響應(yīng)也絕對能夠令人滿意,,當(dāng)你在入彎前降擋時,排氣管連續(xù)“砰砰”的放炮聲,,就好像是在催促你繼續(xù)踩下油門,,而此時如果你照辦了,那么靈活的車尾會用些許滑動來作為回應(yīng),,但這并不是瀕臨失控的感覺,,而是那種一步到位的滑動,相信手握方向盤的你一定會露出微笑,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  經(jīng)典模式下的MINI變得安靜了不少,,盡管懸架沒有因此變軟多少,但明顯變輕的轉(zhuǎn)向手感,,還是能夠讓人從剛才的戰(zhàn)斗氛圍中脫離,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  回到公路上,你不再需要那神經(jīng)質(zhì)的油門,,切換至節(jié)能模式后,,你也可以很舒服地駕駛它,,變速箱的升檔動作變得十分積極而平順,,從動力的回饋也能感到,油門開始變得慵懶,,如果想超車,,那恐怕要提前一秒踩下油門,等渦輪先上了正壓再說,,不過也沒必要那么著急,,因為此時,沒有什么比打開頂篷,,貼近自然更享受的事兒了,,如果有,,那就是副駕還能有一個姑娘,和你一起接受路人的注目禮了,。

總結(jié):

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  40萬左右的價格,,可選余地太大了,50個人之中,,甚至都少有人會選擇它,,但就是這么一款車,MINI卻為它推出了數(shù)十種內(nèi)飾樣式,、材質(zhì)的搭配供選擇,,起初我不明白,為什么這么一款小眾的車型,,MINI自己卻還玩兒的不亦樂乎,,而當(dāng)我結(jié)束了與它的接觸,我想我可能理解了一些,。

  如果你選擇它,,那么我打賭你一定是個感性的人,而選它應(yīng)該也不需要什么理由,,喜歡二字足矣,,若此時有人在你面前提性價比和實用性,那么你需要做的,,就是遠離他,,然后打開頂篷,享受這臺小車能帶給你的一切,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

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    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,盡管2.0T發(fā)動機動力不算特別強勁,,無法帶來很強的推背感,,但在山路上,它短小的軸距,、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受,。不過這一代MINI相比上一代車型,底盤向舒適性有所妥協(xié),,感覺不那么純粹了,。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進行了一定妥協(xié),但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,,直接的轉(zhuǎn)向,、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,并且較短的軸距與整備質(zhì)量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,,在不斷的進化過程中,,MINI終于從你的玩具,變成了你們家的玩具,。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,,加上變軟的懸架,,和上一代車型相比,,明顯感受到它和舒適性妥協(xié)了,。不過跟同級別的鋼炮相比,它還是寶刀未老,,只要在進彎前利用重心轉(zhuǎn)移的技巧,,車尾就會順勢向外帶出。在動力方面,,它的2.0T發(fā)動機動力稱不上強勁,,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現(xiàn),,而是均衡的操控感受吧,。

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    MINI五門版在保持原有家族風(fēng)格的同時進一步強化了實用性,滿足更多消費者的需求,,當(dāng)然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,,對于車迷來說不是好事,,總之是喜憂參半。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協(xié),。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,,在懸架方面進行了重新調(diào)整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的,�,?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經(jīng)不是一臺MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車型,,沒必要為市場和實用性做出妥協(xié),這反而適得其反,。

    評測編輯-梁�,。�

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),讓它變成了五門車型,,或許這對于中國市場來說是個好事,,很多迫于實際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應(yīng)該感到高興了。新MINI有了更多的動力總成可選擇,,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調(diào),,最重要的是現(xiàn)在它能輕松拉著4個人到處跑了,產(chǎn)品層面的改進讓它不再那么追求情懷,,用戶的實際需求才是正道,。

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    新MINI帶給我們太多驚喜,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙�,。外觀延續(xù)經(jīng)典,,車內(nèi)設(shè)置充滿樂趣,復(fù)古摩登的感覺讓人無法抗拒,。在硬件方面,,新MINI徹底升級,新發(fā)動機充滿活力,,終于配得上“激動車”的稱號了,,車廂內(nèi)部設(shè)計更加注重功能性,電子配置與時俱進,。駕駛感受堅定不移地貫徹運動風(fēng)格,,并且更加細膩,充滿樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正。外形要簡單,、時尚加點可愛,,操作要直接,、純粹加像卡丁車。很高興全新MINI Cooper在這兩點上做的很好,,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,,所以它能得到我的高度認可。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,,但全新一代MINI跑的更快了,,還加入駕駛模式選擇功能,變得更好玩,,“更MINI”,,這就是它味道最濃的地方,如果你有這么一臺車,,請玩得開心,。

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    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是給女孩準備的,。不過車上一些巧妙的設(shè)計還是挺有意思的,,本來這車就夠個性了,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,,真行,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,不是因為它屬于女性的玩樂座駕,,而是我認為在經(jīng)典,、性能或價值觀念上,它一個也沒能直接沾邊,,有37萬買輛Cooper S才是正解,!

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    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實力比較有說服力,,同時S的定位也徹底成為了男性,,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,徹底成為小鋼炮的身份,,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,,讓人感覺從頭至尾的性能平均。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,在某些方面甚至超越了寶馬車型,。Cooper S是第一次正式進入國內(nèi),強勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機有使不完的能量,,超級增壓模式更是將快感推至滿點,。這樣的車,我想沒人能夠抵抗它的誘惑,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,,它的不斷進步也是我很愿意看到的。相比普通版的經(jīng)典,、時尚,,MINI cooper S在性能上還多了個亮點,它彌補了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”,。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,酷玩之車非它莫屬,。

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    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷崒嵲谠诘男阅苄≤嚕瑥乃鼧O為堅固的車身和良好的賽道感覺上來看,,這款小車很適合男性駕駛,,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛。還是給女孩開吧,,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經(jīng)典車型MINI一直是很多人的最愛,,我也不例外,。別看它外觀時尚,其實操控性非常出色,,異常靈活,;運動模式下油門響應(yīng)非常積極,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅實,。不過動力上就不太讓人滿意了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致,、溫和,,一副很適合女性駕駛的樣子。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激。唯一不足就是那頭段的加速,如果可以有所改進,,絕對是一款近乎完美的運動型小車,。

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MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

指導(dǎo)價:34.38萬
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