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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

打開頂篷說亮話 試MINI COOPER S敞篷版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  走出艙門的一剎那,迎面襲來的熱浪幾乎要把我推回到機(jī)艙里,,32度的氣溫并不算熱的夸張,,但在三亞這樣的海濱城市,接近90%的濕度才是最大的問題,,或許一頭扎進(jìn)空調(diào)房是個不錯的選擇,,但此時,我更愿意開著這輛MINI COOPER S CABRIO(敞篷版),,讓海風(fēng)來給我降溫,。

汽車之家

  此前在海外,我的同事已經(jīng)對這款車進(jìn)行了詳細(xì)的試駕,,所以在此,,我們僅簡要介紹一下它的外觀內(nèi)飾。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  當(dāng)一款車進(jìn)行改款或換代時,,人們總是希望看到更多的變化,,但這似乎并不是定律,至少放在MINI上,,我們會希望它能多保留一些前輩的精髓,,在第三代MINI敞篷車上,可以發(fā)現(xiàn)那熟悉的英倫氣息依舊沒有丟失,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  新一代MINI再次成為史上最大MINI,,不過它仍將車長控制在了4米內(nèi),從側(cè)面看過去,,還是那么緊湊,,沒什么拖沓之處。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

   JCW選裝包讓這輛原本看著“人畜無害”的小車有了幾分戰(zhàn)斗氣息,,而辣椒紅車漆也是選裝包的專屬配色,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  通過車頂按鍵,軟頂敞篷18秒就可以折疊在車后,,并且自帶天窗模式,,不過有一點(diǎn),MINI CABRIO的軟頂敞篷不支持一鍵開閉,,需要一直按著按鍵,,直至動作完成。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  我覺得這一代MINI的內(nèi)飾設(shè)計是成功的,,保留了MINI經(jīng)典的圓形元素的同時,,卻在布局上更加合理,,或許你會說,之前車型中控臺中間那個酷似鍋爐壓力表的速度表,,看上去很有機(jī)械感,,這點(diǎn)我不否認(rèn),但在安全和實(shí)用性上,,它的確值得商議,,而這代車型的儀表盤終于回到了它應(yīng)該在的地方,并且會隨著方向盤的調(diào)節(jié)而動,,不會出現(xiàn)方向盤擋住儀表的尷尬問題,。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  雖然你仍能夠在中控臺上那些“金屬”撥桿上見看塑料的接縫,但它的設(shè)計感還是很讓人喜歡,,而位于這排撥桿最右邊的是HUD開關(guān),,這是一個很便利的配置,不過如果你想調(diào)節(jié)顯示高低,,那么必須要在這套名為“MINI互聯(lián)空間站”的系統(tǒng)中的設(shè)置菜單里去調(diào)節(jié),,對于不熟悉這臺車的人來說,幾乎都要找上一陣子,。

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    測試文章:2015汽車之家性能車超級測試(完整版)
    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,,盡管2.0T發(fā)動機(jī)動力不算特別強(qiáng)勁,無法帶來很強(qiáng)的推背感,,但在山路上,,它短小的軸距、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受,。不過這一代MINI相比上一代車型,底盤向舒適性有所妥協(xié),感覺不那么純粹了,。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進(jìn)行了一定妥協(xié),但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,,直接的轉(zhuǎn)向,、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,并且較短的軸距與整備質(zhì)量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,,在不斷的進(jìn)化過程中,,MINI終于從你的玩具,,變成了你們家的玩具,。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,加上變軟的懸架,,和上一代車型相比,,明顯感受到它和舒適性妥協(xié)了。不過跟同級別的鋼炮相比,,它還是寶刀未老,,只要在進(jìn)彎前利用重心轉(zhuǎn)移的技巧,,車尾就會順勢向外帶出,。在動力方面,,它的2.0T發(fā)動機(jī)動力稱不上強(qiáng)勁,,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現(xiàn),,而是均衡的操控感受吧,。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五門版 閱讀測試文章
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    7.99 40.59 --
    測試文章:三人出游不用愁 測試MINI COOPER五門版
    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風(fēng)格的同時進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性,滿足更多消費(fèi)者的需求,,當(dāng)然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,,對于車迷來說不是好事,總之是喜憂參半,。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協(xié),。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,在懸架方面進(jìn)行了重新調(diào)整讓乘坐更為舒適,,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的,�,?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經(jīng)不是一臺MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車型,,沒必要為市場和實(shí)用性做出妥協(xié),,這反而適得其反,。

    評測編輯-梁�,。�

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),,讓它變成了五門車型,,或許這對于中國市場來說是個好事,很多迫于實(shí)際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應(yīng)該感到高興了,。新MINI有了更多的動力總成可選擇,,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調(diào),最重要的是現(xiàn)在它能輕松拉著4個人到處跑了,,產(chǎn)品層面的改進(jìn)讓它不再那么追求情懷,用戶的實(shí)際需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 閱讀測試文章
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    7.75 41.85 9.30
    測試文章:樂趣全面進(jìn)化 測試2014款MINI COOPER
    評測編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙�,。外觀延續(xù)經(jīng)典,車內(nèi)設(shè)置充滿樂趣,,復(fù)古摩登的感覺讓人無法抗拒,。在硬件方面,新MINI徹底升級,,新發(fā)動機(jī)充滿活力,,終于配得上“激動車”的稱號了,車廂內(nèi)部設(shè)計更加注重功能性,,電子配置與時俱進(jìn),。駕駛感受堅(jiān)定不移地貫徹運(yùn)動風(fēng)格,并且更加細(xì)膩,,充滿樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正,。外形要簡單,、時尚加點(diǎn)可愛,操作要直接,、純粹加像卡丁車,。很高興全新MINI Cooper在這兩點(diǎn)上做的很好,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,,所以它能得到我的高度認(rèn)可,。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,但全新一代MINI跑的更快了,,還加入駕駛模式選擇功能,,變得更好玩,“更MINI”,,這就是它味道最濃的地方,,如果你有這么一臺車,請玩得開心,。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
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    評測編輯-韓路:

    足夠拉風(fēng),、女孩足夠喜歡、行駛起來足夠男性化,、動力足夠的弱,。這就是MINI敞篷版,一個純感性的車,。

    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,,敞篷版更像是給女孩準(zhǔn)備的。不過車上一些巧妙的設(shè)計還是挺有意思的,本來這車就夠個性了,,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,,真行。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,,不是因?yàn)樗鼘儆谂缘耐鏄纷{,,而是我認(rèn)為在經(jīng)典、性能或價值觀念上,,它一個也沒能直接沾邊,,有37萬買輛Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 閱讀測試文章
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    7.20 40.90 --
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    評測編輯-韓路:

    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實(shí)力比較有說服力,,同時S的定位也徹底成為了男性,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,,徹底成為小鋼炮的身份,,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,讓人感覺從頭至尾的性能平均,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,,在某些方面甚至超越了寶馬車型。Cooper S是第一次正式進(jìn)入國內(nèi),,強(qiáng)勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機(jī)有使不完的能量,,超級增壓模式更是將快感推至滿點(diǎn)。這樣的車,,我想沒人能夠抵抗它的誘惑,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不斷進(jìn)步也是我很愿意看到的,。相比普通版的經(jīng)典,、時尚,MINI cooper S在性能上還多了個亮點(diǎn),,它彌補(bǔ)了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,,酷玩之車非它莫屬,。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測試文章
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    12.90 39.40 --
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    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的性能小車,,從它極為堅(jiān)固的車身和良好的賽道感覺上來看,,這款小車很適合男性駕駛,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛,。還是給女孩開吧,,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經(jīng)典車型MINI一直是很多人的最愛,,我也不例外,。別看它外觀時尚,,其實(shí)操控性非常出色,,異常靈活;運(yùn)動模式下油門響應(yīng)非常積極,,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅(jiān)實(shí)。不過動力上就不太讓人滿意了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致,、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子,。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激,。唯一不足就是那頭段的加速,如果可以有所改進(jìn),絕對是一款近乎完美的運(yùn)動型小車,。

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加載中

MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

指導(dǎo)價:34.38萬
級別:小型車
發(fā)動機(jī):2.0T 192馬力...
變速箱:6擋手自一體
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