[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 走出艙門的一剎那,迎面襲來的熱浪幾乎要把我推回到機(jī)艙里,,32度的氣溫并不算熱的夸張,,但在三亞這樣的海濱城市,接近90%的濕度才是最大的問題,,或許一頭扎進(jìn)空調(diào)房是個不錯的選擇,,但此時,我更愿意開著這輛MINI COOPER S CABRIO(敞篷版),,讓海風(fēng)來給我降溫,。
此前在海外,我的同事已經(jīng)對這款車進(jìn)行了詳細(xì)的試駕,,所以在此,,我們僅簡要介紹一下它的外觀內(nèi)飾。
當(dāng)一款車進(jìn)行改款或換代時,,人們總是希望看到更多的變化,,但這似乎并不是定律,至少放在MINI上,,我們會希望它能多保留一些前輩的精髓,,在第三代MINI敞篷車上,可以發(fā)現(xiàn)那熟悉的英倫氣息依舊沒有丟失,。
新一代MINI再次成為史上最大MINI,,不過它仍將車長控制在了4米內(nèi),從側(cè)面看過去,,還是那么緊湊,,沒什么拖沓之處。
JCW選裝包讓這輛原本看著“人畜無害”的小車有了幾分戰(zhàn)斗氣息,,而辣椒紅車漆也是選裝包的專屬配色,。
通過車頂按鍵,軟頂敞篷18秒就可以折疊在車后,,并且自帶天窗模式,,不過有一點(diǎn),MINI CABRIO的軟頂敞篷不支持一鍵開閉,,需要一直按著按鍵,,直至動作完成。
我覺得這一代MINI的內(nèi)飾設(shè)計是成功的,,保留了MINI經(jīng)典的圓形元素的同時,,卻在布局上更加合理,,或許你會說,之前車型中控臺中間那個酷似鍋爐壓力表的速度表,,看上去很有機(jī)械感,,這點(diǎn)我不否認(rèn),但在安全和實(shí)用性上,,它的確值得商議,,而這代車型的儀表盤終于回到了它應(yīng)該在的地方,并且會隨著方向盤的調(diào)節(jié)而動,,不會出現(xiàn)方向盤擋住儀表的尷尬問題,。
雖然你仍能夠在中控臺上那些“金屬”撥桿上見看塑料的接縫,但它的設(shè)計感還是很讓人喜歡,,而位于這排撥桿最右邊的是HUD開關(guān),,這是一個很便利的配置,不過如果你想調(diào)節(jié)顯示高低,,那么必須要在這套名為“MINI互聯(lián)空間站”的系統(tǒng)中的設(shè)置菜單里去調(diào)節(jié),,對于不熟悉這臺車的人來說,幾乎都要找上一陣子,。
好評理由:
差評理由: