● 你說它不夠“小鋼炮”,？它壓根也沒叫過自己小鋼炮

　　smart forfour 0.9T先鋒版與smart fortwo 0.9T硬頂先鋒版的動力總成完全一樣，搭載著0.9T發(fā)動機(jī)（型號Energy TCe 90）,，最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm,，最大扭矩135�,！っ�/2500rpm。因?yàn)閯恿��?qiáng)勁了很多,，所以在smart fortwo上這臺發(fā)動機(jī)可是讓人驚喜不少,，但增加了186kg（smart forfour整車質(zhì)量1141kg，smart fortwo僅為955kg）的體重和80cm的身長,，這輛四座小車能否與兩座車跑得一樣輕快,，我們也在犯嘀咕。

　　路上行駛時,，一些小問題就出現(xiàn)了,，抬起剎車踏板，這輛smart forfour幾乎不往前行駛,，這樣的蠕行速度,，不免讓我有些著急，急著踩一腳油門,，油門的響應(yīng)速度更是火上澆油,，頓了一拍后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速終于迅速飆升至3000-4000rpm,，而此時,，車往前又是猛地一竄。

　　渦輪的介入有點(diǎn)遲滯,，2500rpm才爆發(fā)的最大扭矩,，讓我久等多時。有了渦輪的幫助,，這臺小紅車好像在說,，“我醒過來了”。它開始可以靈活的變線,，動力輸出也更為平順,，讓你都快忘記了起步的不快。捎帶著后備廂傳來的發(fā)動機(jī)噪音,，馳騁在路上的我感到速度感十足,。

　　smart forfour的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，這個數(shù)據(jù)雖不及smart fortwo令人驚人的3.6米,，但在都市行駛中,，也是非常可觀的數(shù)據(jù)了,。在繁忙的交通路口調(diào)頭時,，倒一把，挪一下，都是很不方便的,，而smart在絕大部分時候,，“一把調(diào)頭”是它的絕技，要是它都無法一把轉(zhuǎn)過身來,，那別的車,，就更別想啦,。

　　方向盤的指向清晰度還湊合,，細(xì)小的轉(zhuǎn)動指向仍有一點(diǎn)不清晰，就像個小孩子,，你要大點(diǎn)聲告訴他,，他才會按你的要求去做，否則,，他沉浸在自己的世界中,，一路向前。smart forfour的懸架對振動過濾的不太好,，遇到坎時,，后輪的抖動略微凌亂，讓人有些不適,。它終歸是輛微型車,，輕盈的車身在顛簸路面還是容易彈起，但在都市的路面,，開起來還是能很自如的,。

　　smart作為一輛都市代步小車，省心省力省油是我們對它的基本要求,。而在北京車流量很大的環(huán)路駕駛時,，上坡起步是我開smart最為頭疼的事兒。因?yàn)閟mart forfour的怠速速度極慢,，所以抬起剎車踏板時,，怠速的勁兒不夠，沒有坡道輔助的它就會順著下坡向后溜車,，馬上踩油門,，它向前竄得又猛了點(diǎn)，還要及時踩住剎車,，忙忙叨叨的竟有種手動擋的感覺,。爬坡時，處于經(jīng)濟(jì)模式的它又很容易拖擋前行,，顯得力道不足,。唉，開著smart，繞著北京擁堵不堪的環(huán)路,，對它的心情慢慢從“就是愛你愛著你”變成了“我將如何繼續(xù)愛你”,。下面，我們看看百公里加速和剎車的測試成績?nèi)绾伟伞?/p>

◆ 0-100km/h加速測試

　　0.9T的smart fortwo受到過好評,，增加了不到200kg的重量后,，動力的增長就被車身多出的重量埋沒了。起步時,，雖然g值在1.2秒以內(nèi)能保持在0.5以上,，但無論從體感還是接近12秒的實(shí)測數(shù)據(jù)，都證明這臺車的動力僅是夠用而已,。

◆ 100-0km/h剎車測試

　　smart forfour的懸架比較硬,，全力剎車時懸架的壓縮形變并不明顯，42.32米的實(shí)測剎車數(shù)據(jù)可以讓人接受,，雖然輪胎窄,，但車輕也是它的優(yōu)勢。因?yàn)檐嚿淼募娱L使得重心后移,，不會讓人總因覺得這輛車在剎車時可能要“滾起來”而提心吊膽,。

● 油耗測試

　　油耗測試時，看到儀表盤上的數(shù)字我也會感到挺吃驚,，這么個小排量的微型車按說不至于那么高�,。科鋵�(shí)仔細(xì)看來,，它費(fèi)油并非難以解釋,，它動力不足，紅綠燈想順暢的起步加速,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速動輒就需要3000-4000rpm,，日常駕駛也需頻繁降擋才能跟上車流；它沒有巡航擋,，6擋緊密的齒比設(shè)定就是為了提速更加順暢,，所以費(fèi)油是難免的事。當(dāng)初我們測smart fortwo,，在不開空調(diào)的情況下,，所測油耗為5.4L/100km，這次測試車型的變化將車身重量提高了近200kg,，同時我們在測試全程開啟了空調(diào),，在這兩個大變量的作用下，最終油耗增長33%,，為7.2L/100km,。

● 噪音測試

　　三缸發(fā)動機(jī)就在轎廂后面，它發(fā)出的噪音會伴隨著車輛的啟動一直傳來。多數(shù)家用車在勻速行駛時,，風(fēng)噪會是車輛的主要噪音來源,，smart是為數(shù)不多，發(fā)動機(jī)全程都在吵鬧的車,。它的實(shí)測噪音數(shù)值很高,，不過我相信smart的車主和潛在車主們都不會對此太在意。另外需要提到的是,，加速的時候,，smart會讓你有在開一輛小跑車的感覺。嗡嗡的聲音從身后傳來,，還挺有感覺的,。

● 你想和更多人分享它嗎？

　　總的來說,，這輛smart forfour的各種數(shù)據(jù)都太一般了，我甚至有些記不住它11秒6的加速,、42米多的剎車距離,，除此以外，它的噪音挺大,，油耗還不低,，這么多缺點(diǎn)羅列出來，我也只能嘆口氣了,，可是為什么還有那么多人喜歡它呢,？僅僅是因?yàn)樗鼒A圓的很可愛嗎？僅僅是因?yàn)橥＼嚫�方便��,？僅僅是因?yàn)樗鼇碜源髂防占瘓F(tuán),，和奔馳在一個展廳銷售嗎？并不盡然,。

　　16萬的價格,，你幾乎可以買一輛低配的奧迪A3，四個圈兒+“奧迪版”MQB的品質(zhì)真的很誘人,；你還可以買一輛頂配的思域,，加速超快油耗超低，到了刷新這個級別上限的程度,。但是想一想,，人們會怎么看？我逼著身邊的男同事們講了他們的私房話：一個妹子從一輛A3里走出來,，“嘿,，這妹子挺有錢”。從一輛思域里出來，“嘿,，加價多少錢買的,？我也想來一輛”；從一輛smart fortwo里走出來,，“嗯……這個妹子,，有點(diǎn)意思啊，應(yīng)該不好搞定吧”,；四個姐們兒一起從一輛smart forfour里走出來……當(dāng)場就噴鼻血了,。沒錯，smart就是這個效果,，它是一種標(biāo)簽,，一種符號，一種特別的存在,。（文/圖 攝影 汽車之家 畢婧圓 于晗）

查看同類文章：

微型車試駕評測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

海文自由行

云車展

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<