● 你說它不夠“小鋼炮”？它壓根也沒叫過自己小鋼炮

　　smart forfour 0.9T先鋒版與smart fortwo 0.9T硬頂先鋒版的動(dòng)力總成完全一樣,，搭載著0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號Energy TCe 90）,，最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm，最大扭矩135�,！っ�/2500rpm,。因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁了很多，所以在smart fortwo上這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可是讓人驚喜不少,，但增加了186kg（smart forfour整車質(zhì)量1141kg,，smart fortwo僅為955kg）的體重和80cm的身長，這輛四座小車能否與兩座車跑得一樣輕快，我們也在犯嘀咕,。

　　路上行駛時(shí),，一些小問題就出現(xiàn)了，抬起剎車踏板,，這輛smart forfour幾乎不往前行駛,，這樣的蠕行速度，不免讓我有些著急,，急著踩一腳油門,，油門的響應(yīng)速度更是火上澆油，頓了一拍后,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速終于迅速飆升至3000-4000rpm,，而此時(shí)，車往前又是猛地一竄,。

　　渦輪的介入有點(diǎn)遲滯,，2500rpm才爆發(fā)的最大扭矩,，讓我久等多時(shí),。有了渦輪的幫助，這臺小紅車好像在說,，“我醒過來了”。它開始可以靈活的變線,，動(dòng)力輸出也更為平順，讓你都快忘記了起步的不快,。捎帶著后備廂傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，馳騁在路上的我感到速度感十足,。

　　smart forfour的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米,，這個(gè)數(shù)據(jù)雖不及smart fortwo令人驚人的3.6米，但在都市行駛中,，也是非常可觀的數(shù)據(jù)了。在繁忙的交通路口調(diào)頭時(shí),，倒一把，挪一下,，都是很不方便的,，而smart在絕大部分時(shí)候,，“一把調(diào)頭”是它的絕技，要是它都無法一把轉(zhuǎn)過身來,，那別的車,，就更別想啦。

　　方向盤的指向清晰度還湊合,，細(xì)小的轉(zhuǎn)動(dòng)指向仍有一點(diǎn)不清晰,，就像個(gè)小孩子，你要大點(diǎn)聲告訴他,，他才會按你的要求去做,，否則，他沉浸在自己的世界中,，一路向前,。smart forfour的懸架對振動(dòng)過濾的不太好，遇到坎時(shí),，后輪的抖動(dòng)略微凌亂,，讓人有些不適。它終歸是輛微型車,，輕盈的車身在顛簸路面還是容易彈起,，但在都市的路面，開起來還是能很自如的,。

　　smart作為一輛都市代步小車,，省心省力省油是我們對它的基本要求。而在北京車流量很大的環(huán)路駕駛時(shí),，上坡起步是我開smart最為頭疼的事兒。因?yàn)閟mart forfour的怠速速度極慢,，所以抬起剎車踏板時(shí),，怠速的勁兒不夠，沒有坡道輔助的它就會順著下坡向后溜車,，馬上踩油門,，它向前竄得又猛了點(diǎn)，還要及時(shí)踩住剎車,，忙忙叨叨的竟有種手動(dòng)擋的感覺,。爬坡時(shí)，處于經(jīng)濟(jì)模式的它又很容易拖擋前行，顯得力道不足,。唉,，開著smart，繞著北京擁堵不堪的環(huán)路,，對它的心情慢慢從“就是愛你愛著你”變成了“我將如何繼續(xù)愛你”,。下面，我們看看百公里加速和剎車的測試成績?nèi)绾伟伞?/p>

◆ 0-100km/h加速測試

　　0.9T的smart fortwo受到過好評,，增加了不到200kg的重量后,，動(dòng)力的增長就被車身多出的重量埋沒了。起步時(shí),，雖然g值在1.2秒以內(nèi)能保持在0.5以上,，但無論從體感還是接近12秒的實(shí)測數(shù)據(jù)，都證明這臺車的動(dòng)力僅是夠用而已,。

◆ 100-0km/h剎車測試

　　smart forfour的懸架比較硬,，全力剎車時(shí)懸架的壓縮形變并不明顯，42.32米的實(shí)測剎車數(shù)據(jù)可以讓人接受,，雖然輪胎窄,，但車輕也是它的優(yōu)勢。因?yàn)檐嚿淼募娱L使得重心后移,，不會讓人總因覺得這輛車在剎車時(shí)可能要“滾起來”而提心吊膽,。

● 油耗測試

　　油耗測試時(shí)，看到儀表盤上的數(shù)字我也會感到挺吃驚,，這么個(gè)小排量的微型車按說不至于那么高�,。科鋵�(shí)仔細(xì)看來,，它費(fèi)油并非難以解釋,，它動(dòng)力不足，紅綠燈想順暢的起步加速,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)輒就需要3000-4000rpm,，日常駕駛也需頻繁降擋才能跟上車流；它沒有巡航擋,，6擋緊密的齒比設(shè)定就是為了提速更加順暢,，所以費(fèi)油是難免的事。當(dāng)初我們測smart fortwo,，在不開空調(diào)的情況下,，所測油耗為5.4L/100km，這次測試車型的變化將車身重量提高了近200kg,，同時(shí)我們在測試全程開啟了空調(diào),，在這兩個(gè)大變量的作用下,，最終油耗增長33%，為7.2L/100km,。

● 噪音測試

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就在轎廂后面,，它發(fā)出的噪音會伴隨著車輛的啟動(dòng)一直傳來。多數(shù)家用車在勻速行駛時(shí),，風(fēng)噪會是車輛的主要噪音來源,，smart是為數(shù)不多，發(fā)動(dòng)機(jī)全程都在吵鬧的車,。它的實(shí)測噪音數(shù)值很高,，不過我相信smart的車主和潛在車主們都不會對此太在意。另外需要提到的是,，加速的時(shí)候,，smart會讓你有在開一輛小跑車的感覺。嗡嗡的聲音從身后傳來,，還挺有感覺的,。

● 你想和更多人分享它嗎？

　　總的來說,，這輛smart forfour的各種數(shù)據(jù)都太一般了,，我甚至有些記不住它11秒6的加速、42米多的剎車距離,，除此以外,，它的噪音挺大，油耗還不低,，這么多缺點(diǎn)羅列出來,，我也只能嘆口氣了，可是為什么還有那么多人喜歡它呢,？僅僅是因?yàn)樗鼒A圓的很可愛嗎,？僅僅是因?yàn)橥＼嚫�方便嗎？僅僅是因?yàn)樗鼇碜源髂防占瘓F(tuán),，和奔馳在一個(gè)展廳銷售嗎,？并不盡然。

　　16萬的價(jià)格,，你幾乎可以買一輛低配的奧迪A3,，四個(gè)圈兒+“奧迪版”MQB的品質(zhì)真的很誘人；你還可以買一輛頂配的思域,，加速超快油耗超低，到了刷新這個(gè)級別上限的程度,。但是想一想,，人們會怎么看,？我逼著身邊的男同事們講了他們的私房話：一個(gè)妹子從一輛A3里走出來，“嘿,，這妹子挺有錢”,。從一輛思域里出來，“嘿,，加價(jià)多少錢買的,？我也想來一輛”；從一輛smart fortwo里走出來,，“嗯……這個(gè)妹子,，有點(diǎn)意思啊，應(yīng)該不好搞定吧”,；四個(gè)姐們兒一起從一輛smart forfour里走出來……當(dāng)場就噴鼻血了,。沒錯(cuò)，smart就是這個(gè)效果,，它是一種標(biāo)簽,，一種符號，一種特別的存在,。（文/圖 攝影 汽車之家 畢婧圓 于晗）

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