[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  自2013年上市以來(lái),，東風(fēng)標(biāo)致3008累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,，成為品牌最為穩(wěn)定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn),。不過(guò)我們也發(fā)現(xiàn)這三年來(lái)，3008并沒(méi)有進(jìn)行大的升級(jí)，即使是在售的車(chē)型,，也已經(jīng)是2014年推出的產(chǎn)品了,，競(jìng)爭(zhēng)力難免下滑。最近,，東風(fēng)標(biāo)致終于做出了反應(yīng),，表示將會(huì)在6月份推出新款3008。這次新車(chē)的變化不僅是外觀,，還有多項(xiàng)配置的提升,，包括搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)以及配備行車(chē)記錄儀等。

■ 外觀/內(nèi)飾變化：前進(jìn)氣格柵,、燈組以及配置提升

　　由于知道只是中期改款,，所以心里沒(méi)有指望新款3008的外觀會(huì)有非常顛覆印象的變化。不過(guò),，在看到它后,，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師還是挺巧妙的通過(guò)調(diào)整一些細(xì)節(jié)來(lái)提升人們的觀感，因?yàn)?008所調(diào)整的地方都是人們最容易發(fā)現(xiàn)的,。

　　前臉往往決定了人們對(duì)一款車(chē)的印象,，因此標(biāo)致的設(shè)計(jì)師也在前臉下了最多的功夫。對(duì)于點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和橫條式格柵哪個(gè)更好看,，這里我就不多評(píng)價(jià)了,，畢竟每個(gè)人的審美都不一樣。在我看來(lái),，最重要的是它新增了氙氣大燈,，而且不是頂配專(zhuān)屬，中配車(chē)型就有了,。

　　新款3008沒(méi)有對(duì)車(chē)身側(cè)面和尾部進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整,，基本保持了原來(lái)的造型，只是對(duì)輪圈樣式以及尾燈兩個(gè)主要細(xì)節(jié)進(jìn)行細(xì)微的變化,。它的輪圈采用雙色涂漆,，視覺(jué)層次更豐富，而獅爪式LED尾燈的使用則增強(qiáng)了辨識(shí)度,，傳遞出一種簡(jiǎn)約與時(shí)尚感,。

　　新3008的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款保持一致，依然采用了戰(zhàn)斗機(jī)座艙式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，讓人進(jìn)入車(chē)內(nèi)就有一種獨(dú)特新奇的體驗(yàn),。例如中控臺(tái)上的撥桿式設(shè)計(jì)，很容易就讓人聯(lián)想起飛機(jī)上的一些細(xì)節(jié),。綜合來(lái)看,，它的內(nèi)飾就只有兩處變化,，首先是增加了栗棕運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，其次是采用了全新的方向盤(pán),。

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　　配置升級(jí)是新款3008的主要亮點(diǎn)，它是東風(fēng)標(biāo)致首款搭載ADAS智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型,。所謂ADAS智能駕駛系統(tǒng)并不是什么“黑科技”,，它只是集成了前方碰撞預(yù)警、全景影像,、車(chē)道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)四大功能,，為行車(chē)提供安全保障和便利。在我看來(lái),，行車(chē)記錄儀的配備才是新款3008值得點(diǎn)贊的地方,，相當(dāng)貼合目前消費(fèi)者的需求，而且實(shí)際體驗(yàn)中,，它用起來(lái)也非常便利,。最后說(shuō)一下，無(wú)論是ADAS智能駕駛系統(tǒng)還是行車(chē)記錄儀,，都是頂配車(chē)型專(zhuān)屬,。

■  空間表現(xiàn)沒(méi)有變化

　　由于此次小改款的車(chē)型在內(nèi)部布局和尺寸方面并沒(méi)有變化,，所以實(shí)際空間表現(xiàn)跟老款車(chē)型相同,，對(duì)該車(chē)空間感興趣的朋友可以看看我們此前的空間體驗(yàn)。

　　從此前的體驗(yàn)可知,，3008在空間表現(xiàn)方面還是令人滿(mǎn)意的,，尤其是后備廂有了較為寬大平整的儲(chǔ)物空間，后排座椅放平后也能有較為可觀的儲(chǔ)物空間,。對(duì)空間體驗(yàn)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊此處了解,。

■ 動(dòng)力總成：還是熟悉的配方，沒(méi)有變化

　　由于只是中期改款,，所以新款3008沒(méi)有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,，依舊搭載1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱,。眾所周知，它的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā),。

　　在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，雖然渦輪介入比較早,，但不會(huì)給人很突兀的感覺(jué),，加上與變速箱的配合相當(dāng)默契,。因此，3008在提速的過(guò)程中,，還是比較平順的,。 

　　在D擋模式下，這是一臺(tái)非常安分聽(tīng)話的小獅子,，整個(gè)行駛風(fēng)格偏向舒緩平穩(wěn),，很適合家用。提速時(shí)的平順很大程度上得益于變速箱換擋過(guò)程并無(wú)太大頓挫,，哪怕你有意去感受它的換擋時(shí)機(jī),，頓挫感也同樣并不明顯。這里需要提醒一下的是,，它的油門(mén)比較靈敏,，幾乎是輕輕碰一下就有反應(yīng)，不過(guò)這不是什么大問(wèn)題,，稍微花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下就行了,。

　　這畢竟是一輛專(zhuān)為年輕一族打造的車(chē)型，所以它駕駛模式方面自然也為這部分消費(fèi)者做了設(shè)置,。當(dāng)你為平穩(wěn)的行駛風(fēng)格感到乏味的時(shí)候,，可以考慮激活運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)3008也同樣像被激活了,，展現(xiàn)其亢奮的一面,，和你一起耍陣子樂(lè)。

　　綜合來(lái)看,，標(biāo)致3008的行駛質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足，應(yīng)付不到1.6噸的它綽綽有余,。提速過(guò)程中的平順性也給我留下深刻印象,，甚至有點(diǎn)自己在開(kāi)一款CVT車(chē)型的錯(cuò)覺(jué)。當(dāng)然,，3008也有一些值得商榷和提高的地方,，包括油門(mén)調(diào)校以及噪音控制等方面。

全文總結(jié)：

　　這次新款3008的變化談不上驚艷,，但也不乏亮點(diǎn),。外觀采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，看著更為大氣,，輪圈也特別采用雙色涂漆,。重要的是，它配備了氙氣大燈和LED尾燈,，其中氙氣大燈在潮流版上就有裝備了,。內(nèi)飾的一個(gè)細(xì)節(jié)變化就是在方向盤(pán)上集成多功能按鍵,，雖然并不算什么新鮮事，但對(duì)3008來(lái)說(shuō),，這是人性化設(shè)計(jì)的小進(jìn)步,。

　　配置升級(jí)主要針對(duì)是頂配的至尚版，它新增了ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀,，這雖然是好事,，可問(wèn)題有多少人會(huì)真正買(mǎi)頂配呢？要是能把一些功能下探到中低配車(chē)型,，競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)大大提升,。不管怎么說(shuō)，在進(jìn)行一系列調(diào)整后,，如果未來(lái)上市能保持與現(xiàn)款相當(dāng)?shù)氖蹆r(jià),，那新款3008的市場(chǎng)前景還是值得期待的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）

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