ACC全速自適應(yīng)巡航功能是CS75自動(dòng)尊榮型的重頭戲,,在同級(jí)別車型中,這樣的配置很少見,。我們體驗(yàn)了一下這個(gè)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn),,起步跟車和剎車的穩(wěn)定性都很不錯(cuò),加速很順暢,,但旁邊來車時(shí),,識(shí)別的速度慢了一些,所以讓人不免會(huì)一著急就自己踩住了剎車,,取消了該功能,。值得一提的是,之所以叫“全速”自適應(yīng)巡航系統(tǒng),,也就是說,,當(dāng)前車完全剎車后,CS75也能完全跟停,在3秒內(nèi),,如果前車?yán)^續(xù)前進(jìn),,不用踩油門,車也能繼續(xù)保持自適應(yīng)巡航的功能,。這對(duì)解放雙腳,,增強(qiáng)舒適性真的是大有幫助,但是我大概這樣開了半小時(shí)后,,竟覺得有些困倦,,不得不取消了這個(gè)功能,自己上手上腳開一開,,緩解另一種太舒服的“疲勞”,。
CS75 1.8T的動(dòng)力總成沒有變,之前新聞爆出的1.5T車型這次我們并沒有見到,,我在現(xiàn)場(chǎng)問了長(zhǎng)安廠商的工作人員,,得到的答復(fù)是:目前還沒有得到任何關(guān)于1.5T車型的消息。所以看來我們只能再靜靜等待一陣了,。
由于之前搭載相同動(dòng)力總成的老款車型的試駕,、測(cè)試大家都看過了,我就不多細(xì)聊它的駕駛感受了,。不過有個(gè)小故事是值得分享的,,因?yàn)樵囻{的場(chǎng)地是山腳下,所以經(jīng)過了很多坑洼路段,,有些甚至看起來很崎嶇,,每次經(jīng)過時(shí)大家都深吸一口氣準(zhǔn)備“狠狠顛一下”,盡管懸架略硬,,乘坐舒適度略打了一點(diǎn)折扣,但并沒有讓人感到特別不舒服,,“狠狠”兩個(gè)字算是感受不到了,。事實(shí)證明CS75的底盤通過性還是不錯(cuò)的,通過一般的非鋪裝路面都沒有什么問題,。
編輯總結(jié):
總體看,,長(zhǎng)安CS75在中國(guó)品牌車型中表現(xiàn)得挺不錯(cuò)的,精神的外觀,、精細(xì)的內(nèi)飾,、配上一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱,駕駛感受也表現(xiàn)得比較理想,,再加上高科技的配備,,讓人眼前一亮。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不光由自己決定,還要看看競(jìng)品,。這里不得不再次提到吉利博越,,由于合理的價(jià)格、出色的設(shè)計(jì),、做工和駕乘品質(zhì),,它的產(chǎn)品力在目前的中國(guó)品牌SUV中不言而喻。所以,,在CS75其它車型降價(jià)的同時(shí),,增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也是行之有效的辦法,而ACC的配備就是其中重要的一步,。
這里我正好透露一下,,我們剛剛做完了一個(gè)中國(guó)品牌緊湊型SUV小橫評(píng),只有4輛車,,卻都是市場(chǎng)的佼佼者,,它們分別是:長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4,、哈弗H6和吉利博越,。它們之間的碰撞大家一定很想看看吧?文章將于6月上線,,記得關(guān)注�,。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 畢婧圓)
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