[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  奔馳公司的市場(chǎng)調(diào)研是做得非常細(xì)致的,，他們知道主要的美國(guó)市場(chǎng)客戶在購(gòu)買他們的產(chǎn)品時(shí),，更愛選擇敞篷車和雙門的Coupe車型，同樣,，他們也知道一輛雙門的Coupe車型需要具有什么樣的特質(zhì)才能打動(dòng)消費(fèi)者,，而眼下這輛AMG C 63 S Coupe就在這一方面發(fā)揮到了淋漓盡致。同時(shí),，AMG C 63 S Coupe將于今年6月份在國(guó)內(nèi)上市,，現(xiàn)在我們就一起去看看它是否也能夠打動(dòng)你。

● 富有肌肉感的車身線條

　　AMG C 63 S Coupe在外形上的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了“肌肉感”這三個(gè)字,，這一點(diǎn)AMG C 63 S Coupe絕對(duì)做到了,，當(dāng)你第一眼看到它的時(shí)候，就能明顯感覺到這樣的設(shè)計(jì),，尤其是寬體的前后翼子板,。

　　盡管有著各種精巧設(shè)計(jì)去突顯自身的運(yùn)動(dòng)性，但不得不說(shuō)AMG C 63 S Coupe在整體造型上還是低調(diào)的,，這是奔馳公司經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)研的結(jié)果,，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)（主要市場(chǎng)）的客戶更加喜歡這種低調(diào)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)。

● 奔馳水準(zhǔn)的內(nèi)飾做工

　　拉開車門,，熟悉的C級(jí)樣式,，或者說(shuō)是奔馳的風(fēng)格,。拋開造型，車內(nèi)的用料和做工幾乎沒有可以挑剔的地方,。當(dāng)然這是一輛AMG,，一些獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)裝飾還是能夠彰顯這輛車的不同。

　　AMG C 63 S Coupe的內(nèi)飾做工保持著一貫的奔馳水準(zhǔn),，AMG又在其中加入了自己專屬的運(yùn)動(dòng)元素,，而當(dāng)你選擇一輛Coupe車型的時(shí)候，想必就已經(jīng)做好了放棄后排空間的準(zhǔn)備,。所以，對(duì)于它的內(nèi)飾,，您大可以放心,。

● 強(qiáng)勁的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)一向是AMG車型的驕傲，如果你去德國(guó)AMG總部參觀,，進(jìn)門迎接你的就是一個(gè)由AMG工程師簽名牌組成的影壁,。而AMG C 63 S Coupe上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（M177）可以說(shuō)與AMG GT上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（M178）同源，只不過(guò)沒有使用更加運(yùn)動(dòng)的干式油底殼,，這在一定程度上也說(shuō)明了AMG C 63 S Coupe的定位,。

● 簡(jiǎn)單公路體驗(yàn)AMG C 63 S Coupe

　　AMG C 63 S Coupe的動(dòng)態(tài)操控選擇有4種預(yù)置的模式，分別是：舒適,、運(yùn)動(dòng),、運(yùn)動(dòng)+和競(jìng)賽，當(dāng)然你也可以通過(guò)中控面板的按鈕自定義,，比如您想擁有運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)狀態(tài)和舒適模式下的懸架表現(xiàn),，按幾個(gè)按鈕就可以。所以,，這輛車會(huì)在不同的模式下呈現(xiàn)不同的性格特征,。

　　OK，我們接下來(lái)說(shuō)說(shuō)這種幾種駕駛模式下,，這輛AMG C 63 S Coupe開起來(lái)的感受,。

舒適模式（Comfort）：

　　如果是我，這個(gè)模式或許是我最不常用到的一種模式,。坐在車內(nèi),，拋開那些車內(nèi)會(huì)提示你的運(yùn)動(dòng)元素，這個(gè)模式會(huì)讓你感覺自己就是在一輛普通的C級(jí)轎車中,，動(dòng)力的響應(yīng),、懸架的反應(yīng)都會(huì)讓人覺得帶有一絲慵懶。

　　說(shuō)車子慵懶不如說(shuō),，這個(gè)狀態(tài)下的AMG C 63 S Coupe更適合慵懶的去駕駛,，柔和的油門響應(yīng),、積極升擋的變速箱、轉(zhuǎn)向輕柔的方向盤,，還有濾振效果極佳的懸架表現(xiàn),。尤其是懸架系統(tǒng)，它會(huì)保留清晰的路感,，但并不會(huì)將所有的震動(dòng)都傳遞到車內(nèi),，所以乘坐也是舒適的。如果你僅僅是想輕松愉快的開著這輛車出去,，它跟你是合拍的,，不會(huì)給你不舒適感，或者說(shuō)刻意提醒你它的存在,。

　　當(dāng)然,，這并不是代表這輛車就真的溫順了，它的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟有著510馬力,，當(dāng)你隨時(shí)一腳地板油的時(shí)候,，它提速的表現(xiàn)是絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

運(yùn)動(dòng)（Sport）和運(yùn)動(dòng)+（Sport+）模式

　　運(yùn)動(dòng)模式是我在德國(guó)這段鄉(xiāng)間小路上使用時(shí)間（我一直在不同的模式間切換）最長(zhǎng)的模式,。相比舒適的慵懶,，AMG C 63 S Coupe在這個(gè)模式擁有更高的“警覺性”。

　　首先,，油門踏板的響應(yīng)會(huì)更加迅速,，也更加靈敏，你右腳踩下去的深度將不再有折扣的反映在動(dòng)力的輸出上,，踩多少有多少,，且力道是強(qiáng)勁的。

　　但這個(gè)模式下你不用刻意去收斂自己的操作,，它還是保留了一定的“舒適”（這個(gè)“舒適”是針對(duì)下一個(gè)模式而言的）,。油門、變速箱反應(yīng)都會(huì)很靈敏,，僅需要一個(gè)很短的時(shí)間就能理解你意圖,，并迅速“跳”到合適的位置上，將動(dòng)力傳輸給你,，這個(gè)過(guò)程并不突兀,，加速是順暢且連貫的，也就是說(shuō)你不會(huì)被自己一腳油門帶來(lái)的突然加速感,，或是變速箱突然的降擋動(dòng)作驚嚇到（700�,！っ纂S叫隨到，小心臟可受不了啊）,。

　　而此時(shí),，懸架系統(tǒng)的阻尼也隨之變硬，之前被濾掉的路面信息會(huì)直接傳遞到你的屁股上,，這是一輛運(yùn)動(dòng)型轎跑車應(yīng)該有的狀態(tài),。電子助力的轉(zhuǎn)向手感也有了一定的阻尼，不再像之前那樣輕盈,，且車頭的指向性極佳,。

　　而當(dāng)你選擇“運(yùn)動(dòng)+”模式的時(shí)候，整輛車的氣氛都變了,，排氣閥門會(huì)打開,，直接將“隆隆”的排氣聲音傳進(jìn)駕駛艙，甚至感覺AMG C 63 S Coupe的音量比同行的AMG GT還要大,。即使你的時(shí)速并不快,，但足以能夠感受到戰(zhàn)斗的氛圍。

　　尤其在你在收油制動(dòng),、發(fā)動(dòng)機(jī)降擋補(bǔ)油的時(shí)候，排氣系統(tǒng)還會(huì)伴隨著兩下“嘭嘭”回火的聲音,，頗有些賽車的味道,。這在山路駕駛時(shí)，是個(gè)非常有趣的調(diào)味劑,，試想一下,，每一次的加油、制動(dòng),，進(jìn)彎,、出彎都會(huì)伴隨著有節(jié)奏感的“嘭嘭”聲，那感覺好像有人在給你加油助威,。

　　動(dòng)力上,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在一個(gè)更高的轉(zhuǎn)速（大約在3000rpm以上），變速箱會(huì)刻意給你換擋的沖擊感（應(yīng)該是離合器結(jié)合的更為迅速）,，這個(gè)沖擊感同樣能幫助營(yíng)造駕駛時(shí)候的運(yùn)動(dòng)氛圍,，如果不是這些優(yōu)質(zhì)皮革包裹的內(nèi)飾，或許你真會(huì)以為自己在一輛賽車當(dāng)中,。

　　此時(shí)的懸架系統(tǒng)會(huì)被調(diào)整至最硬的狀態(tài),，再加上扁平比只有前35、后30的輪胎,，以及那薄薄的運(yùn)動(dòng)座椅,，所有路面上那些顛簸非常直接的傳遞到你的屁股上，即使在德國(guó)還算不錯(cuò)的路況上，這輛車還是會(huì)一直不停的的提示你,，它在一個(gè)非常運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),。

● 競(jìng)賽模式（Race）：

　　這是一個(gè)我僅僅嘗試了10分鐘的模式，并不是因?yàn)檫@個(gè)模式不好,，而是因?yàn)樵谶@個(gè)模式下,，之前所有的運(yùn)動(dòng)特性都疊加在了一起，同時(shí)ESP也會(huì)允許輪胎有一定范圍的滑動(dòng),，駕駛這輛車的人在精神上可能會(huì)比這輛車還要緊繃,，所有路面的信息會(huì)反饋在駕駛者身上，你需要全神貫注來(lái)應(yīng)對(duì)這些信息,。同時(shí),，你還需要更加細(xì)膩的控制腳下油門的開度，因?yàn)槲腋杏X坐在副駕駛的同行已經(jīng)在不停的搖頭晃腦了,。

● 寫在最后：

　　更加流暢的車身線條和更具肌肉感的前后翼子板,，讓喜歡AMG C 63 S的車主又多了一種選擇，甚至是打算購(gòu)買M4的車主也可以看過(guò)來(lái),。AMG C 63 S Coupe豐富的駕駛模式,，可以讓你在任何路況用自己想要的風(fēng)格去駕駛這輛車，無(wú)論你是悠閑還是激進(jìn),，AMG C 63 S Coupe總能把握到恰當(dāng)?shù)某叨�,，甚至是超出你的預(yù)期。而這一切,，僅需要你不在意后排是否能夠多坐一個(gè)人,。（圖/文 汽車之家 郭楓）

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