[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 人都是貪婪的,,對(duì)于自己喜歡的,、想要的,不管是人還是物,,都希望能完美無缺,,100%稱心如意。可現(xiàn)實(shí)又是殘酷的,,不管是人還是物,,都不可能做到處處如你所愿。所以在這種尷尬的局面下,,滿意與遺憾,、接受與不接受,就變成了一個(gè)重要的課題,。
我開了一個(gè)星期的中華V3,,在我用鍵盤碼下這些字的時(shí)候也一直在思考滿意和遺憾的問題,它的特點(diǎn)確實(shí)很鮮明,,或者說優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯,。在此之前,中華V3剛發(fā)布的時(shí)候我們就進(jìn)行了試駕,、之后它還參與了中國品牌小型SUV橫評(píng),、今年年初改款的時(shí)候我們也為大家第一時(shí)間帶來了文章,包括前一陣還把它和一汽森雅R7進(jìn)行了對(duì)比,�,?催^這么多的文章之后想必大家對(duì)于中華V3都不陌生了,所以我今天就舍棄一些之前已經(jīng)寫過的東西,,把自己當(dāng)成一個(gè)車主,,來聊聊它帶給我的滿意和遺憾。
◆ 滿意一:足夠個(gè)性的造型
在小型SUV這個(gè)市場(chǎng),,年輕人,、年輕家庭必定是主力消費(fèi)人群,他們大多不愿隨波逐流選擇一輛常規(guī)的兩廂或者三廂小型車,。你想啊,,同樣花10萬塊錢,買輛捷達(dá),,要么被人當(dāng)成地鐵站門口的黑車司機(jī),、要么開在街上各種“撞臉”。中華V3基本就不存在這個(gè)問題,,倒不是好不好看的問題,,畢竟每個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣,但要從個(gè)性的角度出發(fā),,中華V3肯定是這個(gè)級(jí)別中最有資格發(fā)言的一位,。
◆ 滿意二:配置夠高
2016款中華V3共有11款車型,從中配開始就展現(xiàn)出自己配置高的特點(diǎn),,真皮多功能方向盤,、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、藍(lán)牙電話,、中控彩色大屏,,高配有18英寸輪圈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),,而今天這臺(tái)頂配還有360°全景影像這樣的越級(jí)配置,,對(duì)于配置控來說是絕對(duì)的福音。
◆ 滿意三:乘坐空間不錯(cuò)
中華V3的乘坐空間表現(xiàn)算是這個(gè)級(jí)別中第一梯隊(duì)的水平,,頭部腿部都比較充裕,,后排中間地板純平,坐三個(gè)人也沒問題�,,F(xiàn)在各地限購措施越來越嚴(yán),,一臺(tái)能滿足多方面需求的車無疑是更合適的選擇,視野好,、空間大,、還具備一些通過性,這就是近些年小型SUV如此火爆的原因,。
◆ 滿意四:動(dòng)力系統(tǒng)匹配好
中華V3的這套動(dòng)力系統(tǒng)算是個(gè)老熟人了,,之前在中華V5、中華H530上都出現(xiàn)過,,發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力,、220牛·米的數(shù)據(jù)挺突出,,變速箱使用韓國HPT的5擋手自一體變速箱,、HPT大家可能會(huì)覺得有些陌生,它的全稱是Hyundai-POWERTECH株式會(huì)社,,現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下專門生產(chǎn)變速箱的子公司,。
我之前駕駛過這個(gè)級(jí)別中的絕大多數(shù)車型,從駕駛感受來看可以分為三類,,一類是哈弗H2那樣很有質(zhì)感的車型,,一類是瑞風(fēng)S3那樣輕松駕馭的車型,還有一類,,嗯,,你懂得,。中華V3屬于和瑞風(fēng)S3相似,,上手很容易的類型。
150馬力帶動(dòng)不到1.4噸的車重雖然談不上綽綽有余,,但應(yīng)付市區(qū)行駛也沒什么問題,。2000rpm以下的表現(xiàn)中規(guī)中矩,超過2000rpm之后還有點(diǎn)小驚喜,需要加速超車的時(shí)候這股勁兒能持續(xù)到將近5000rpm,。靈敏的油門調(diào)校在日常行駛時(shí)無需狠踩,,除了出地庫爬坡需要使點(diǎn)勁兒來抵消低扭不足之外,整體感覺都比較輕松,。
變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有著很高的默契度,,平順性很好,知道該在什么時(shí)間做什么事,,升降擋動(dòng)作都是小心翼翼的,,生怕打擾到你,如果降擋能再果斷一點(diǎn)就更好了,,現(xiàn)在總是有些慵懶,,需要你催它一下才行,它還是把平順性放到了第一位,,對(duì)于一輛家用車來說這樣挺好,。這套動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)部件之間協(xié)同工作的能力很強(qiáng),很順滑,,沒有和駕駛員較勁的地方,,這點(diǎn)對(duì)于中國品牌小型SUV,尤其是自動(dòng)擋車型來說尤為難得,。
中華V3在加速測(cè)試中的表現(xiàn)也符合預(yù)期,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1擋內(nèi)能保持不錯(cuò)的加速度,之后開始逐漸衰退,,11.44秒的成績中規(guī)中矩,。
◆ 遺憾一:剎車不好
說完了滿意再來聊聊遺憾,從開上中華V3的一刻起,,剎車問題就一直困擾著我,,這體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先是剎車踏板很硬,,尤其是初段,,跟踩在一塊磚頭上似的,并且還沒什么制動(dòng)力,,必須踩過這一段行程才行,。而踩過之后制動(dòng)力又會(huì)突然爆發(fā),時(shí)不時(shí)就來個(gè)“點(diǎn)頭”,,堵車的時(shí)候特別難受,,總要非常細(xì)膩的控制腳下力度才行,這和輕盈,、線性的油門踏板大相徑庭,,需要一段時(shí)間去適應(yīng),。
第二個(gè)問題就是剎車成績,45.67米的制動(dòng)距離要是擱在幾年前倒也還可以,,但隨著車輛制造工藝和技術(shù)的不斷提升,,剎車性能已經(jīng)比之前有了整體性提升。在我們已經(jīng)測(cè)試過的1100多輛車?yán)铮?5.67米的成績排在1000名開外,,和它表現(xiàn)差不多的基本都是09年,、10年的車。除此之外還有著嚴(yán)重的熱衰減現(xiàn)象,,測(cè)試幾次之后剎車成績就要47,、48米了,必須讓剎車系統(tǒng)冷卻一會(huì)兒才能繼續(xù)測(cè)試,。
◆ 遺憾二:懸架太硬
前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)基本是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配,,中華V3上的這套懸架系統(tǒng)有著很強(qiáng)的兩面性,在平整路面行駛時(shí)沒問題,,并且也正是因?yàn)檫@種偏硬的設(shè)定,,讓中華V3即使以較快的速度拐彎時(shí)也沒有什么側(cè)傾,這點(diǎn)應(yīng)該會(huì)博得不少年輕消費(fèi)者的歡心,。
但要是遇到不平整的路面,,各種顛簸就會(huì)毫無保留的傳給車內(nèi)的乘客,沖擊感很明顯,,舒適性不佳,。像減速帶這樣的大起伏更是噩夢(mèng),不光邦邦硬,,還有很多零碎的彈跳,,后排尤為明顯,以至于我每次看到減速帶都必須要把速度降到10km/h左右才敢放心通過,。懸架系統(tǒng)在支撐性和舒適性上并沒有找到一個(gè)平衡點(diǎn),,或者說沒有做出一個(gè)更合理的選擇。
◆ 遺憾三:油耗高
我們拿到的這臺(tái)中華V3只行駛了不到1000km,,未出磨合期,,在109.4km的測(cè)試路段中平均時(shí)速29.3kn/h,且全程開啟空調(diào),。最終平均油耗為9.7L/100km,,這個(gè)數(shù)字不僅高于小型SUV的標(biāo)準(zhǔn),更比高一級(jí)別的緊湊型SUV還要高,,實(shí)在說不過去,。
噪音測(cè)試中中華V3的表現(xiàn)也不是很理想,一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果不算好,,從啟動(dòng)開始就能一直聽見運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,,另一方面就是風(fēng)噪,A柱位置總有“呼呼”的風(fēng)聲,。
● 全文總結(jié)
和中華V3接觸了一個(gè)星期,,也算有了比較充分的體驗(yàn),前面說的滿意的地方就不贅述了,,說說遺憾,。剎車不好:踏板硬這件事只能自己適應(yīng),多開一段時(shí)間倒也能習(xí)慣,;要想縮短剎車距離,,只能對(duì)剎車系統(tǒng)和輪胎進(jìn)行改裝,不想花錢就要拉大跟車距離,,避免緊急時(shí)刻剎不住,。懸架硬:城里開影響倒不大,看見坑洼,、減速帶什么的放慢車速就行,。要是經(jīng)常走爛路、非鋪裝路面的話,,這個(gè)問題就基本沒轍了,。油耗高:我們這輛測(cè)試車尚處在磨合階段,測(cè)試成績偏高,,不過我查了一下口碑系統(tǒng),,車主們提供的數(shù)據(jù)也基本都是9L/100km,放在同級(jí)別中不低,,日常使用中確實(shí)會(huì)增加開銷,。
如果您能接受這三點(diǎn)的話,中華V3還是個(gè)不錯(cuò)的選擇,,外觀夠時(shí)尚,、配置也不錯(cuò),最重要的是動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好,,這可是目前中國品牌車型大多需要面對(duì)的問題,。有滿意有遺憾,得與失現(xiàn)在就擺在面前,,至于怎么選,,您自己決定吧。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.47萬 | 9.57萬 | 9.17萬 | 10.27萬 |
廠商 | 華晨中華 | 華晨中華 | 華晨中華 | 華晨中華 |
級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時(shí)間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.03 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 5擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4200*1790*1600 | 4200*1790*1600 | 4200*1790*1600 | 4200*1790*1600 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.44 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - | 45.67 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.6 | 7.3 | 7.6 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | - | 9.7 |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
長度(mm) | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 |
寬度(mm) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
高度(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
軸距(mm) | 2570 | 2570 | 2570 | 2570 |
前輪距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
后輪距(mm) | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
滿載最小離地間隙(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | 455 | 455 | 455 | 455 |
整備質(zhì)量(kg) | 1330 | 1370 | 1330 | 1370 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BM15TC | BM15TC | BM15TC | BM15TC |
排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500-6000 | 5500-6000 | 5500-6000 | 5500-6000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 5擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)精英型 | 中華V3 2016款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 | 中華V3 2016款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: