[汽車之家 專業(yè)評測]  捷豹F-PACE絕對是我今年以來最期待的新車之一。說真的奔馳寶馬奧迪啊什么的要是出個新車我都不會太激動,，咱們看文章的各位應該都是汽車之家老司機了，道理大家都懂,，它們幾家出的產(chǎn)品,，就算不用試，駕駛感受也能猜出個八九不離十,，原因很簡單——強大的家族基因嘛,。可是F-PACE不一樣啊,，捷豹旗下第一款SUV車型,，之前可從來沒有過，況且它本身就出自這么一個特別個性的品牌,，所以我很好奇這會是一輛怎樣的SUV�,，F(xiàn)在試駕的機會來了，而且還是倆：2.0T R-SPORT和3.0T S高性能首發(fā)限量版,。

　　首先,，有件事兒咱們得掰扯明白了,，我說我期待，不代表我喜歡,。誰都想嘗個鮮,，實際上到底是只螃蟹還是個鯡魚罐頭可不好說。但當?shù)谝谎劭吹綄嵻嚨臅r候,，我必須承認自己瞬間一見鐘情,。這輛車屬于典型的那種不上相類型的，原先看照片覺得也就那么回事兒吧,，典型的捷豹家族風格,，也不是誰都喜歡，按我女朋友話說“長得跟大鯰魚似的”,。然而現(xiàn)實中就完全不同了，那個氣勢啊確實不一般,，真的給了我驚艷的印象,，這個你光看圖片絕對體會不出來。

　　這輛車外形透著一股殺氣,，前臉尤為兇狠,。它的前格柵面積很大，黑黑的一個大洞,，像一張猛獸的嘴,。前大燈怒視著前方，好像跟誰都有仇,，選裝的LED光源燈組布置很別致,，日間行車燈讓人大老遠就能認出來肯定不是個好惹的。前包圍下方有兩個大面積散熱格柵,，這是高性能車常用的樣式,，增強運動感。很遺憾,，那兩個散熱格柵是假的,，但邊緣的那兩個風道真心有用，可以把空氣理順了引到前輪側面從而減小阻力,。對于這個前臉的設計,，滿分100分的話，我給110分,，多給10分怕它不高興咬我,。這兩天出去試駕每次從后視鏡里看它仿佛都要沖上來啃我屁股似的，嚇死寶寶了,。

　　側面是我最喜歡的角度,。你可以看出它的車身比例激進,，車頭顯得比較長，整個乘員艙位置靠后,，A柱和C柱的傾斜角度都很大,，很容易讓人聯(lián)想到GT跑車的輪廓，特別帶感,。

　　這款車的長寬高分別為4731毫米,、1936毫米和1667毫米，軸距為2874毫米,，比直接競爭對手保時捷Macan和寶馬X4都要大,。而且由于本身的造型就比較張揚，所以它看上去比實際尺寸還要更大一些,。相比之下我們這輛2.0T車型選裝的19英寸輪圈都顯得有點小了,，3.0T車型裝備的20英寸輪圈還算比較合適。

　　雖然車體不小,，但由于車體結構部分有80%采用高強度的鋁合金材質(zhì)——這在同級別中是很罕見的技術,，因此這輛車實際上并不算很沉，2.0T車型整備質(zhì)量為1850公斤,，3.0T車型則把體重控制在了兩噸以下,。

　　F-PACE尾部的造型更加突出棱角的效果，帶著捷豹家族經(jīng)典的“我就這么任性你又能把我怎么地,？”的設計語言,，線條偏硬，很有力量感,。尾燈的造型來自于F-TYPE,，明擺著炫耀跑車元素。雙邊共兩出排氣管沒有做過多的精心設計,，就那么細細的兩根擺在那里,，有點過于低調(diào)了，這是我唯一不滿意的地方,。

　　來到車內(nèi)，有點出乎意料的,，內(nèi)飾設計沒有外形那么獨特,，而是更強調(diào)功能性。整個中控臺采用傳統(tǒng)布局,，線條平直,，區(qū)塊劃分規(guī)整清晰，操作直觀,。內(nèi)飾的顏色相對來說也偏理性,，我查了一下選裝配置單,，除了座椅和門把手部位可選擇紅色皮革之外，其它地方可供選擇的基本都是素雅的深色或淺色,。

　　在豪華感方面,，F(xiàn)-PACE下了足夠多的料。中控臺上部,、門板扶手和中央扶手箱等手肘接觸部位都由皮革覆蓋,，再配上精細的縫線，很有質(zhì)感,。中控面板默認為黑色鋼琴烤漆材質(zhì),，另外提供了鋁合金以及多種木紋面板可供選擇。10種色彩的氛圍燈進一步提升豪華氣息,。我們手中的3.0T首發(fā)限量版檔次更高,，在車門裝飾板和座椅上印制了英國貴族喜愛的千鳥格圖案，車頂覆蓋Alcantara,，比2.0T車型明顯豪華出一截,。

　　2.0T R SPORT和3.0T S首發(fā)限量版裝備了10.2英寸的彩色液晶觸摸屏。屏幕顯示效果出色,，支持多點觸控，而且響應很靈敏,，用起來順手,。多媒體系統(tǒng)和現(xiàn)今路虎車上的是一樣的，操作并不復雜,，但因為功能很多,，確實需要一些時間稍微學習一下。

　　另外這兩款車還裝備了非�,？犰诺�12.3英寸全液晶儀表板,，這在當下也是很時髦的配置。儀表板顯示菜單中有一大堆功能設置,，包括不同風格的主題,，還可以全屏顯示3D地圖，夠我玩上一陣子的,。

　　唯一讓我不太滿意的地方在于車內(nèi)似乎有過于濃重的路虎車元素,，例如車窗升降按鈕和駕駛模式選項鍵，讓人一眼就聯(lián)想到發(fā)現(xiàn)神行,，這可不是什么好事兒,。

　　總的來看F-PACE的內(nèi)飾已經(jīng)達到了它的身價，全液晶儀表和車內(nèi)氛圍燈等配置很吸引人,，不過測試車上有很多選裝的裝飾件,，如果你想買全系最低配素顏車的話,，得做好心理準備。

　　作為一輛捷豹車來說,，空間并不是特別重要的,，但對于一輛SUV來說，空間還是比較重要的,，這兩個因素相互PK了一下之后,，F(xiàn)-PACE的空間表現(xiàn)結果如下：

　　順便說一句，這輛車的舒乘坐適性令人滿意,，座椅不屬于偏軟的那種,，注重支撐和包裹，能夠很好的貼合人體,，尤其它的坐墊比較長,，腿部支撐很到位，舒服,。后排座椅靠背具備12°的角度調(diào)節(jié),，而且是電動的。

　　在儲物空間方面,，我們可以看出這輛車已經(jīng)很用心,，中控臺下方具備足夠?qū)嵱玫膬ξ锔瘢�這在同級別中已經(jīng)很不錯,，不信你去看看Macan和寶馬X4,。然而客觀來說它的儲物能力依然算不上出色，地臺兩側的小儲物格實用性不高,，中央扶手箱空間也比較小,，只能說它盡力了。

　　雖然不能說是無可挑剔吧,，但我覺得F-PACE的空間表現(xiàn)已經(jīng)基本滿足了日常需求,，該有的空間靈活性功能也都做到位了，干點兒臟活累活應該也不成問題,。

　　下面說說我最關心的駕駛感受,。2.0T R SPORT車型裝備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力/5500rpm,，最大扭矩340�,！っ�/1750-4000rpm。3.0T車型裝備的是3.0升6缸機械增壓發(fā)動機,，功率有兩個版本,，3.0T R-SPORT車型最大功率340馬力/6500rpm，最大扭矩450�,！っ�/3500-4000rpm,，而更高配的3.0T S高性能版車型最大功率達到381馬力/6500rpm,，扭矩460牛·米/4500rpm,。所有這些車型配備的都是8擋手自一體變速箱,。

　　先來看2.0T車型。這輛車開起來給我的第一印象就是動力輸出比較積極,，即使在普通模式下油門的響應也很靈敏,，稍微深踩一點就要降擋拉高轉速，加速感非常直接,。8擋變速箱換擋速度快,，動力銜接迅速果斷，偶爾急加速還能產(chǎn)生跑車那樣的換擋闖動,，有點兒小刺激。顯然這套2.0T動力系統(tǒng)是鮮明的運動化調(diào)校,。

　　日常駕駛中這輛車的動力給人感覺比預想中的強,，特別是選擇運動模式之后，我以為這車要瘋,！哪怕你只想稍微加一點速,，它也得給你使勁降倆擋。中低速狀態(tài)下大腳油門踩下去,，突然爆發(fā)的那一下還真挺猛的,，很暢爽。當然了,，它的動力儲備畢竟不是很強,，所以那種刺激感比較短暫,，中后段持續(xù)加速性能就沒法給人帶來太多驚喜了,。

　　毫無疑問，運動化的調(diào)�,？隙ㄒ獱奚�舒適性,，對于這輛2.0T車型來說，如果想平穩(wěn)的加速就必須小心翼翼的控制油門,，想做到這一點難度頗大,，特別是在擁堵的市區(qū)里,。后來我們發(fā)現(xiàn)在ECO模式下動力輸出就會變得溫柔很多,！變速箱也不再那么敏感了，舒適性有了明顯提升,。平時不想運動的話就都用ECO模式跑吧,，既省油又舒服。

　　接下來駕駛3.0T S高性能版又是另外一種風格�,，F(xiàn)在我有381馬力可以享受，那推背感肯定比2.0T強不少,，而且動力能夠持續(xù)的輸出,，中段加速能力出色。另一方面,，3.0T車型的舒適性其實反而比2.0T車型更好,，因為機械增壓發(fā)動機動力輸出更加線性，而且低轉速扭矩充沛,，所以需要加速時變速箱不必大幅降擋換取動力,，整輛車顯得從容了不少，但總體上依然偏活躍,。

　　3.0T車型還有一點特別吸引人的地方就是排氣,，它擁有捷豹跑車標志性的聲浪，慷慨激昂卻又顯得很優(yōu)雅,，和F-TYPE十分相似,，你甚至可以去炸隧道，有跑車的快感,。

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　　F-PACE的底盤也在往運動風格上靠攏。作為SUV來說它的轉向比較靈敏,，盡管方向盤在中間位置保留了少量的虛位,，但只要稍微多打一點方向，車頭就會很迅速直接的做出反應,，更像是一輛轎車的感覺,。激烈駕駛中整輛車表現(xiàn)得非常敏捷，較高的重心和更長的懸架行程并沒有對操控產(chǎn)生太大的影響,，車身顯得十分緊致,。

　　舒適性方面，偏運動的懸架對于路面細碎振動的過濾效果一般,，車內(nèi)會傳遞上來一些沒有必要的路面信息,，給人一種偏硬的印象，不過別害怕，這輛車對于較大顛簸的處理效果倒是不錯,，大部分沖擊被很好的吸收掉了,，舒適性比預想得要好。值得一提的是3.0T S高性能版車型還帶有自適應懸架系統(tǒng),，可對路面進行每秒500次的監(jiān)測,，隨時調(diào)整減振器阻尼，對于細碎振動的過濾比2.0T車型稍好一些,，兼顧運動和舒適性,。

　　最后讓我們一起來看看F-PACE兩款車的各項性能測試成績,。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　由于不具備彈射起步模式,，兩款車的起步轉速都不是很高，2.0T車型大約2500rpm,，3.0T車型在2200rpm左右,。2.0T車型是后驅(qū)車，起步時車輪并沒有出現(xiàn)明顯打滑,，整個加速過程中車輛的加速勢頭沒有日常駕駛中顯得那么迅猛,，最終我們測得2.0T的加速成績?yōu)?.43秒。3.0T車型是四驅(qū)的,，初段加速也比較柔,，沒有太暴力的感覺，不過中后段必然比2.0T車型更有勁,，它的加速成績?yōu)?.99秒,。

　　客觀評價，F(xiàn)-PACE的加速成績在同級別中并不出眾,，奔馳寶馬奧迪還有保時捷那個個都非等閑之輩啊,，捷豹在性能上還真占不著便宜。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　兩款車的剎車成績都很出色,，2.0T車型剎車成績?yōu)?6.96米,，3.0T車型為36.9米，發(fā)揮非�,？煽糠�(wěn)定,，而且剎車姿態(tài)也特別從容,，是高性能車的應有水平,，令人很滿意。

◆ 油耗測試：

　　最終的結果是,，2.0T車型油耗11升/百公里,，3.0T車型油耗12/升百公里，都屬于不錯的表現(xiàn)。兩款車的油耗只相差1升,，這個現(xiàn)象其實也很正常,，2.0T車型雖然排量小但由于想獲得同樣的加速性能需要更高的轉速所以油耗方面優(yōu)勢不明顯。相比之下3.0T發(fā)動機就顯得更輕松一些,，油耗也不會很高,。

● 總結：

　　嗯呢，沒錯,，捷豹F-PACE就是這種SUV,，你說它吧，確實具備SUV應有的一些特點,，例如相對靈活的乘坐和儲物空間,，還有應對較大顛簸爛路的能力也還不錯，但是呢……那外形,、那動力和操控的調(diào)校,，還有3.0T車型的排氣聲浪，怎么看都是一輛運動型轎車�,�,！甚至說跑車我也不覺得夸張。反正吧,，F(xiàn)-PACE天生就非善主兒,，買之前你可得掂量好了，只有心態(tài)足夠年輕的人才能跟得上這輛車的節(jié)奏,。

　　當然,，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有幾個這樣的車了，最有名的像是保時捷Macan還有寶馬X4,，我覺得在營造整體運動風格方面捷豹F-PACE絕對有過之無不及,，而且它個頭大，空間實用性稍微好點,，不過在日常駕駛的舒適性方面恐怕要弱一些,。

　　對于多數(shù)駕駛者來說，我覺得F-PACE買2.0T R-SPORT車型就夠了,，價格沒那么貴,，要樣有樣，動力平時用也夠,。3.0T車型各方面肯定更厲害,，能為你增添更多的異性朋友，不過它不便宜,，頂配的3.0T S高性能首發(fā)限量版指導價將近90萬,，該怎么選你好好抉擇一下,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 時睦華）

車型圖片
基本參數(shù)	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
廠商指導價	89.80萬	62.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	捷豹(進口)	捷豹(進口)
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	280	177
最大扭矩(N·m)	460	340
發(fā)動機	3.0T 380馬力 V6	2.0T 241馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4746*1936*1667	4746*1936*1667
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	250	225
官方0-100km/h加速(s)	5.5	7.5
實測0-100km/h加速(s)	5.99	7.43
實測100-0km/h制動(m)	36.9	36.96
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2	7.9
實測油耗(L/100km)	12	11
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
長度(mm)	4746	4746
寬度(mm)	1936	1936
高度(mm)	1667	1667
軸距(mm)	2874	2874
前輪距(mm)	1641	1641
后輪距(mm)	1654	1654
滿載最小離地間隙(mm)	213	213
車身結構	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	63	63
后備廂容積(L)	508	508
整備質(zhì)量(kg)	1995	1850
發(fā)動機	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	2995	1999
排量(L)	3.0	2.0
進氣形式	機械增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10.5	10.1
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	380	241
最大功率(kW)	280	177
最大功率轉速(rpm)	6500	5500
最大扭矩(N·m)	460	340
最大扭矩轉速(rpm)	4500	1750-4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	-
中央差速器結構	多片離合器	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驅(qū)S高性能首發(fā)限量版	捷豹F-PACE 2016款 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/50 R20	255/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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