● 性能測(cè)試:加速和剎車(chē)表現(xiàn)都中規(guī)中矩,。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:加速時(shí)間9.30秒,。
受到DSG變速箱自我保護(hù)的影響,,帕薩特起步時(shí)并沒(méi)有什么激烈的反應(yīng),,之后的整個(gè)加速過(guò)程中輪胎也沒(méi)有顯現(xiàn)出任何突破抓地力極限的跡象,,整體表現(xiàn)可謂波瀾不驚,。最終它的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒,與搭載相同動(dòng)力系統(tǒng)的凌渡280TSI(加速時(shí)間8.4秒)和使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的君越(加速時(shí)間9.14秒)相比,,其成績(jī)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),。
◆ 100km/h-0剎車(chē)性能測(cè)試:平均剎車(chē)距離為41.42米。
全力制動(dòng)時(shí)的帕薩特依然是一副很有把握的樣子,,前懸架壓縮量控制得不錯(cuò),,車(chē)身姿態(tài)算是比較優(yōu)美的,。多次剎車(chē)后,其100km/h-0的平均制動(dòng)距離為41.42米,,表現(xiàn)并不出眾,,在同級(jí)別車(chē)型中也只能算是中游水平。
● 油耗測(cè)試:
油耗測(cè)試中我們總共行駛了111公里,,全程都將空調(diào)置于AUTO擋,,溫度設(shè)定在24℃,并開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,。測(cè)試路段涵蓋城市快速路和普通城區(qū)道路,,平均時(shí)速為31km/h,最終帕薩特消耗了7.61升滬95號(hào)汽油,,百公里綜合油耗6.9升,,該成績(jī)還是能夠令人滿(mǎn)意的。此前我們還測(cè)試過(guò)330TSI車(chē)型(即1.8T車(chē)型)的油耗,,其百公里耗油量為7.1升,,由此可見(jiàn)1.4T車(chē)型確實(shí)要更省些。
● 配置差異分析和文章總結(jié):各種功能齊全,,滿(mǎn)足基本的使用需要,。
最后我們來(lái)聊聊配置差異。280TSI和330TSI都有DSG尊榮版,,兩者在車(chē)內(nèi)配置上完全相同,。相比最低配的手動(dòng)尊雅版,尊榮版多了不少實(shí)用性很強(qiáng)的配置,,如電動(dòng)天窗,、MIB系統(tǒng)和5寸屏、自動(dòng)大燈和分區(qū)空調(diào)等,,滿(mǎn)足基本的使用需要,。當(dāng)然配置更高的御尊版配置更為豐富,并且引入了車(chē)載導(dǎo)航,、駐車(chē)影像,、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等,便利性表現(xiàn)更好,。
那么280TSI尊榮版的優(yōu)勢(shì)在哪里呢,?首先它是帕薩特所有自動(dòng)擋車(chē)型中價(jià)格最低的車(chē)型,再加上市場(chǎng)上2-3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠和小排量車(chē)購(gòu)置稅減半政策,,落地價(jià)低于20萬(wàn)元還是有希望的,,這對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算較低的消費(fèi)者還是有一定吸引力的。至于配置相同,、搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI尊榮版除了1.1萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)差異外,,購(gòu)置稅也沒(méi)有提供任何減免,,這使得它的性?xún)r(jià)比顯得不那么高了。
說(shuō)回到動(dòng)力方面,,搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有明顯孱弱的感覺(jué),,尤其是在市區(qū)道路內(nèi),無(wú)論是加速,、巡航表現(xiàn)都給我們留下了不錯(cuò)的印象,,只有在高速路況下超車(chē)時(shí)才會(huì)與1.8T車(chē)型有所差距,這樣的表現(xiàn)還是較為理想的,。此外,,較低的油耗也獲得了不少車(chē)主的肯定,這也是不少消費(fèi)者選購(gòu)280TSI的原因之一,。如果您預(yù)算充足,,需要的是一臺(tái)動(dòng)力和配置都要求一步到位的帕薩特,330TSI御尊版是最好的選擇,;如果你想要一臺(tái)好開(kāi),、省油、價(jià)格較低的帕薩特,,選擇280TSI尊榮版足矣,。(文/圖 汽車(chē)之家 朱力神,;攝/盛元珺 祁子鑫)
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