[汽車之家 性能測(cè)試] 自帕薩特國(guó)產(chǎn)上市以來,，應(yīng)該經(jīng)歷了十幾個(gè)年頭，累計(jì)銷量也突破了250萬(wàn)輛,。對(duì)于一款車型來說,，無(wú)論是十幾年還是250萬(wàn)輛，都足以證明它是一款成功車型,。而在10月31日我們將迎來全新一代帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的上市,，趕在這之前我們拿到了測(cè)試車，面前這最新一代的帕薩特,，是否會(huì)有新的突破帶給我們么,？
當(dāng)年第五代帕薩特在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，它有兩個(gè)重要特點(diǎn),，首先是為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而進(jìn)行了加長(zhǎng),，更長(zhǎng)的后排空間對(duì)于其奠定市場(chǎng)地位有重要貢獻(xiàn)，其次渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上也屬于大膽嘗試,。十幾年之后,，加長(zhǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)主旋律，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也幾乎成了新車標(biāo)配,，市場(chǎng)經(jīng)歷了巨大的變化,。這最新一代帕薩特，又會(huì)怎樣突破自己,。
●不再成熟穩(wěn)重,，年輕化也是趨勢(shì)
如果畢業(yè)時(shí)有人出錢讓我買輛車，我可能不太會(huì)考慮帕薩特，它成熟穩(wěn)重,，但似乎與年輕人并不是十分搭,。那時(shí)的消費(fèi)主力還是有家有業(yè)的人事，需要一個(gè)穩(wěn)重的車型來配合自己的社會(huì)形象,。而現(xiàn)如今市場(chǎng)已經(jīng)開始年輕化,，年輕人在購(gòu)車時(shí)有了更多的話語(yǔ)權(quán)，所以各廠商推出的產(chǎn)品,，運(yùn)動(dòng)成了重要賣點(diǎn),。
我覺得帕薩特也是如此，雖然廠家在講解會(huì)上宣傳這款車設(shè)計(jì)上兼顧沉穩(wěn)運(yùn)動(dòng)居家商務(wù),，但你從那一直傾斜到車尾的C柱曲線就能發(fā)現(xiàn),，外形上這輛車正向著轎跑的風(fēng)格去靠攏，而不再是那種中規(guī)中矩的商務(wù)車,。
車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加,，目的很明確，提供更寬敞的乘坐空間,，從而提升舒適性,。在增加了68mm軸距之后，帕薩特的后排空間在同級(jí)別中絕對(duì)處于領(lǐng)先集團(tuán),，即使前后排都乘坐身高1.8米的乘客,，后排也能夠留下超過兩拳的腿部空間，到時(shí)是蹺二郎腿還是葛優(yōu)癱,，都不是問題,。
車尾的最大區(qū)別在于增加了PASSAT字母，這應(yīng)該是從輝昂和途銳那里吸取的靈感,，而我們從近期看到的第八代高爾夫諜照上可以看到,，車尾也有車名字母，所以這將是新一代大眾車型的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,。另外尾部采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì),，這點(diǎn)跟奧迪新車型風(fēng)格很像，隱藏式設(shè)計(jì)我認(rèn)為減弱了尾部的運(yùn)動(dòng)感,。