[汽車之家 專業(yè)評測] 每年的六月，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）都會在北美總部底特律舉行全球媒體“大趴”,，將FCA旗下北美主銷車型齊聚切爾西試車場供各路記者體驗,。今年活動與往年相似,，車型方面也沒有太大變化,，大家可以通過我的同事于晗去年文章《2000余馬力的問候 試駕四款道奇性能車》和《惡路鑒真章 自由光穿行切爾西試駕場》感受活動的氛圍,。而在本文中，我想結合Jeep越野道路評級Trail Rated以及汽車之家AH-100車輛評價體系,，跟大家聊聊在一家專業(yè)SUV廠家和汽車媒體眼中,，是如何衡量一輛SUV的越野能力,。
注：由于試駕拍攝條件所限，文中圖片多數(shù)使用Jeep官方資料,，請見諒
有過自駕越野經(jīng)驗的小伙伴一定清楚,，野外實地越野是一項充滿了不確定性的挑戰(zhàn),。之所以這么說,，是因為越野實際表現(xiàn)會受到車輛性能、輪胎表現(xiàn),、線路選擇、駕駛員經(jīng)驗等多方面因素左右,。但不可否認的是,，越野能力（通過性）的強弱又是網(wǎng)友選擇SUV車型的重要指標之一。那問題來了,，如何才能盡可能客觀的衡量一輛SUV的越野能力呢,？
● 什么是Trail Rated？
2003年,，Jeep品牌推出了針對SUV車型的越野道路評級Trail Rated認證,，通過野外道路和人工環(huán)境的現(xiàn)場測試對車輛越野性能進行評級，Jeep也成為汽車廠家中唯一對SUV車型進行越野能力分級的品牌,。
Jeep越野道路評級Trail Rated主要內(nèi)部使用,，以衡量Jeep旗下不同SUV車型的越野性能評定。獲得Trail Rated徽標車型均代表了在該車型中擁有最強越野能力表現(xiàn),，例如大切諾基,、自由光,、自由俠只有Trail hawk高性能版車型才擁有Trail Rated徽標，他們也代表越野能力能達到同級別車型的領先水平,。
● Trail Rated衡量SUV越野能力的五大項目
如何衡量一輛SUV的越野能力,？Jeep Trail Rated評級體系從車輛牽引力,、通過性,、機動性,、循跡性,、涉水能力這五大方面表現(xiàn)進行考量,，其中每項之下還會細分若干不同子項。
Jeep提出的坡道行駛指數(shù)可以簡單看作為考察懸架行程長度,，在實際駕駛中,，較長的懸架往往會很占優(yōu)勢，例如低配版路虎衛(wèi)士,、中東版豐田蘭德酷路澤均沒有交叉軸脫困能力,，但憑借著較長的懸架行程，在實地越野或爛路行駛中往往能腳踏實地,，通過能力出色,。該測試項目，經(jīng)過與Jeep方面溝通,，也已經(jīng)被引入到汽車之家AH-100車輛評價體系中成為其中一個子項測試環(huán)節(jié),。
● Trail Rated評價結果怎樣？
根據(jù)不同車型越野能力差異,，最終Jeep也將Trail Rated評級體系分為TR1至TR10共十個級別,，通過以上五項測試Jeep家族車型將會佩戴上Trail Rated徽章,。根據(jù)Jeep提供的資料來看，牧馬人毋庸置疑獲得TR10最高級別,，大切諾基為TR8級,，自由光為TR6級，自由俠以及指南者/自由客則為TR4級別,。
但由于Trail Rated評級的評判規(guī)則為Jeep產(chǎn)品機密不便透露,，因此關于項目權重以及車型之間具體評價差異細節(jié)我們不得而知。
● 汽車之家AH-100車輛評價體系
再來說說汽車之家AH-100車輛評價體系,，在現(xiàn)行版本AH-100車輛評價體系中,，“越野與四驅(qū)”作為對四驅(qū)SUV車型評價的附加分形式出現(xiàn)。就在近期,，汽車之家SUV測試中心正式啟用,，從而擁有可標準化SUV測試場地，其實早在此項目籌備階段,，我們已經(jīng)開始著手對“越野與四驅(qū)”評價進行升級,，其中就咨詢了包括Jeep、ams專業(yè)SUV廠家及汽車媒體同行的測試方法和建議,。
升級后的AH-100車輛評價體系,，“越野能力”仍然以附加分方式出現(xiàn)，但分值由目前總分20分提升為50分,，評價車型范圍也從之前的四驅(qū)SUV車型拓展為包括兩驅(qū)在內(nèi)全部SUV車型,，畢竟兩驅(qū)SUV車型同樣擁有一定的通過能力。大家今后可通過對比這部分得分,，了解兩款SUV車型在越野能力上的具體差異。
● 汽車之家是如何評價的SUV越野能力
在具體測試項目方面,，新升級的AH-100車輛評價體系“越野能力”部分將此前的“四驅(qū)系統(tǒng)評分”,、“通過性”、“攀爬能力”,、“四驅(qū)系統(tǒng)易用性”,、“續(xù)航里程”、“車身剛性”六項評價重新進行調(diào)整,。新的評價項目分別為：“四驅(qū)系統(tǒng)”,、“車身數(shù)據(jù)”、“牽引力”,、“續(xù)航能力”,、“越野配置”、“實際越野行駛”,，整體評價范圍更加全面,。
其中在車身參數(shù)方面整合了接近角、離去角、縱向通過角,、最小離地間隙,、底邊離地間隙、懸架行程（參考Jeep Trail Rated評價體系中坡道行駛指數(shù)）,、車身剛性等諾干子項,；而越野配置中也會對車輛輪胎、四驅(qū)駕駛模式選項,、越野全景影像,、彎道輔助、陡坡緩解等與越野表現(xiàn)相關配置項目進行評分,。
除此之外,，實際越野行駛仍會保留部分編輯主觀評價，車輛在通過上述測試項以及其它場地科目的表現(xiàn)狀態(tài)難易度,，也會在分值方面有所體現(xiàn),。與Jeep的Trail Rated相比較相比，其實大家測試項目不會有太大差別,，最核心的區(qū)域在于項目之間分值/權重的設立以及評判標準,。
最后做一個小預告。就在本月末,，汽車之家和ams汽車博覽雜志再次聯(lián)手,，繼2015年《2015汽車之家性能車超級測試》后再次合作《50萬元內(nèi)硬派SUV橫評》，橫評使用的正式新升級的AH-100車輛評價體系,，相關文章和最終評分將會在7月末陸續(xù)上線,，讓我們把更多內(nèi)容稍后大家揭曉，敬請期待,。（圖/文 汽車之家 洪琦）
