[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我等了十幾年，看到中國(guó)品牌把小型車、緊湊型車,，甚至中型車都慢慢做好了之后，終于等到了它們進(jìn)軍中大型車的這一天,。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，這是新長(zhǎng)征的一個(gè)起點(diǎn)，廣汽傳祺是在起跑線上就位比較快的一員,，它們的中大型車GA8已經(jīng)上市,。說(shuō)到傳祺，它們自己也有個(gè)長(zhǎng)征,，在GA8之后,，SUV及MPV車型還有GS8、GM8也將相繼問(wèn)世,。作為家族中的高端車型,，“GX8”系列已經(jīng)走出了第一步。到現(xiàn)在,，這個(gè)系列的基調(diào)我想已經(jīng)定得差不多了,。

　　GA8的基調(diào)跟它的出身、級(jí)別和定價(jià)都有關(guān)系,，這款中國(guó)品牌的中大型車,，售價(jià)17.98-29.98萬(wàn)元,，除了國(guó)車精神領(lǐng)袖紅旗（H7），GA8的定價(jià)是最高的,，跟一些合資品牌中型車完全重疊,。之前我們?cè)贕A8公布售價(jià)之前做過(guò)這款車的試駕,，現(xiàn)在售價(jià)公布,，我們應(yīng)該拿GA8跟誰(shuí)比，給這個(gè)價(jià)位的車一個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn),，心中應(yīng)該已經(jīng)明確了,。

　　傳祺GA8目前有四款車型，低配的兩款車型為5座版本,，高配的兩款車更加注重豪華,，采用的是4座設(shè)計(jì)。今天的測(cè)試車是次低配的行政版,，它比低配車型多了感應(yīng)后備廂,、前座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈,、后排及后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾,、并線輔助、車道偏離預(yù)警,、全景攝像頭等配置,。比較討人喜歡的LED大燈，全系標(biāo)配,。

　　得益于眾多的攝像頭,，GA8的全景攝像功能很強(qiáng)大，在行駛中也能為安全提供一定保障,。除此之外,，值得聊一下的是車道偏離預(yù)警，雖然只會(huì)有聲音及儀表盤圖標(biāo)閃爍提示,，而并沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助干預(yù),，但對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，能做到這點(diǎn)也很不錯(cuò)了,。

　　相比起外觀,，GA8的內(nèi)飾才更加吸引人，打開車門就能感受到很濃郁的豪華氛圍,，米色內(nèi)飾搭配仿木紋飾板,，清新不老舊、淡雅不浮夸,，從座椅及門板上,，還能看到很多菱形格紋的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上感覺(jué)軟軟的，你很希望將自己置身車內(nèi),，但說(shuō)實(shí)話,，車內(nèi)的氣味不好聞，縱觀這個(gè)價(jià)位其它車型,，沒(méi)有達(dá)到它應(yīng)有的水準(zhǔn),。

　　論乘坐感受，GA8的座椅舒適度,，不如看著那么舒服,，究其原因，是因?yàn)樽�椅填充不如想象中��,，前排座椅并不能很好地包住乘員的身體,，而頭枕的角度更為別扭，永遠(yuǎn)頂著乘員的腦袋,。相比較而言,，后排就舒服多了，不僅是因?yàn)轭^枕設(shè)計(jì)得更加合理,，座椅對(duì)身體的承托也比前排好很多,。有一點(diǎn)值得一提，GA8的縱向空間并沒(méi)有想象中的大,，對(duì)于我176cm的身高來(lái)說(shuō),，兩拳多一點(diǎn)的腿部空間足夠充足，但相比同價(jià)位合資中型車沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。

● 動(dòng)力總成

　　GA8使用2.0T+6AT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力,，最大扭矩300�,！っ祝�能��?yàn)檐囕v提供充足的動(dòng)力,。相比起來(lái),，6擋自動(dòng)變速箱是我更加看重的，從經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看,，相比起中國(guó)品牌慣用的雙離合或CVT變速箱,，傳統(tǒng)的變速箱能夠提供更好的行駛質(zhì)感。

　　行駛起來(lái),，這輛GA8給我印象最深的是它的舒適感,，懸架對(duì)于路面上大多數(shù)的振動(dòng)都能很好的撫平，尤其是在后排,，更加舒服的坐姿和更柔軟的座椅能強(qiáng)化這一感受,。值得一提的是,，這輛GA8的隔音降噪水平還很出色，噪音測(cè)試也證明了這一點(diǎn),。

　　GA8在怠速,、60km/h、80km/h,、120km/h的噪音測(cè)試中,，噪音均低于我們的推薦值，對(duì)于一輛中國(guó)品牌車型來(lái)說(shuō)是非常值得鼓勵(lì)的,。從乘坐舒適性的角度,，我會(huì)給GA8打一個(gè)比較高的分?jǐn)?shù),，但從駕駛的一面來(lái)看,，我會(huì)給GA8另外一個(gè)結(jié)論。

　　GA8的動(dòng)力水平還是無(wú)功無(wú)過(guò)的,，它的動(dòng)力輸出剛剛好,，不肉也不暴躁，對(duì)于乘客舒適度的營(yíng)造是一個(gè)很好的折中,。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓你感到在渦輪全力介入后,，動(dòng)力水平會(huì)躥上一個(gè)臺(tái)階，好在它的低扭并不弱,，起步以及爬坡時(shí),，并不會(huì)讓你覺(jué)得拖沓。

　　在道路通暢,、交通狀況不復(fù)雜的時(shí)候,，變速箱的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)隨著油門深淺進(jìn)行合適的調(diào)整,，S擋地板油加速,，變速箱反應(yīng)足夠及時(shí)，不過(guò)當(dāng)交通狀況變復(fù)雜后,，變速箱表現(xiàn)就變得不那么讓人滿意,，而這種情況下，才是拉大各個(gè)廠家調(diào)校變速箱功底差距的時(shí)候,。

　　除了變速箱低速換擋有頓挫,、換擋、駕駛模式切換不順手之外,，最讓我感到難以適應(yīng)的是油門的調(diào)校,。低速下油門很敏感，踩一點(diǎn)車就會(huì)竄,，而當(dāng)速度起來(lái)后,，你真正需要降擋超車時(shí),，油門和變速箱的配合又不那么默契，變速箱總會(huì)等一秒才執(zhí)行降擋動(dòng)作,，讓人覺(jué)得著急,。而一旦油門再踩大一點(diǎn)，動(dòng)力輸出又會(huì)過(guò)于迅猛,，很難讓人把火候拿捏準(zhǔn),，開起來(lái)并不順心。

　　當(dāng)然從日常駕駛上說(shuō),，GA8的轉(zhuǎn)向,、懸架設(shè)定都沒(méi)有什么問(wèn)題，開起來(lái)會(huì)很輕松的,，而當(dāng)我們把這輛車放到激烈一點(diǎn)的駕駛環(huán)境,，GA8的調(diào)校的劣勢(shì)則會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

　　正常行駛時(shí),，GA8的轉(zhuǎn)向很輕柔,，而一旦到了需要急打方向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉,、不線性,，懸架在極限駕駛時(shí)也跟不上節(jié)奏，車身?yè)u搖晃晃地側(cè)傾很大,，還有很大的提升空間,。

　　我知道，對(duì)于這么一款中大型車來(lái)說(shuō),，偏重乘坐絕對(duì)是它的設(shè)計(jì)方向,，但駕駛也應(yīng)該是一個(gè)品牌旗艦車型要考慮的一方面。如果簡(jiǎn)單粗暴地將我給車輛的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)劃分為“喜歡開”,、“開著OK,，不招人煩”以及“不想開”的話，我想,，無(wú)論從“中大型車”還是“20萬(wàn)元以上”哪個(gè)維度來(lái)看,，GA8都應(yīng)該達(dá)到中間的這一擋，但我確實(shí)是不想開GA8,，因?yàn)轳{駛起來(lái)并不順心,。橫向?qū)Ρ?0-30萬(wàn)元的合資中型車，這里面也有很多舒適度不輸GA8的車型,，但它們同樣在操控性上有所兼顧,，動(dòng)力總成的調(diào)校成熟度也更優(yōu)，即便拿同為中國(guó)品牌的東風(fēng)A9（當(dāng)然這輛車使用了標(biāo)致的PSA平臺(tái),，有點(diǎn)作弊嫌疑）,，甚至低一級(jí)別的吉利博瑞,，行駛質(zhì)感也要大幅度強(qiáng)于GA8。舒適與操控并不是非此即彼的關(guān)系,，即便GA8在舒適性上保持現(xiàn)在的水平,，操控方面也有很大的提升空間，繼續(xù)加油吧,！

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　在測(cè)試環(huán)節(jié),，這臺(tái)6AT變速箱的表現(xiàn)還是無(wú)可挑剔的，換擋很快,，車輛從2500rpm起步,，直接越過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力區(qū)間。9.31秒的成績(jī)對(duì)于這臺(tái)中大型車來(lái)說(shuō)符合預(yù)期,。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí),，坐在車內(nèi)感覺(jué)到的前傾還是很明顯的，GA8使用的尺寸為225/55 R17的米其林PRimacy 3ST浩悅輪胎,，偏重舒適性,，最終39.94米的制動(dòng)成績(jī)同樣在我們的意料之中,，屬于合格水平,。

● 油耗測(cè)試

　　我們這輛GA8行駛總里程剛過(guò)1000km，沒(méi)有出磨合期,，測(cè)試當(dāng)天我們開著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，以經(jīng)濟(jì)模式總共行駛了124km，全程開啟空調(diào),，恒溫24℃,，實(shí)測(cè)油耗為12.5L/100km，略高于我們的推薦水平,。從個(gè)人駕駛感受來(lái)講,，我覺(jué)得變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得確實(shí)不夠細(xì)膩，如果將兩者及油門調(diào)校得更出色的話,，相信油耗有進(jìn)一步降低的可能,。

● 這輛車最適合政府采購(gòu)

　　傳祺GA8還是中國(guó)品牌里為數(shù)不多的中大型車之一，它看上去很棒,，擁有大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾,，行駛舒適性也是個(gè)很大的亮點(diǎn)。如果一定從中大型車這個(gè)定位考量的話,，GA8的對(duì)手還寥寥無(wú)幾,，不過(guò)再考慮到它的價(jià)位，GA8的所處的位置就顯得有些尷尬了,。

　　從配置表上來(lái)看,，我們這臺(tái)320T 行政版和與它價(jià)位十分接近的東風(fēng)A9旗艦型相比,，配置毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，即便拿頂配的GA8與東風(fēng)A9相比,，配置也是各有千秋罷了,，而后者的價(jià)格優(yōu)勢(shì)極為明顯。我之前試駕過(guò)東風(fēng)A9,，它的行駛品質(zhì)以及懸架帶來(lái)的厚重感遠(yuǎn)勝GA8之上,，包括比GA8低一級(jí)別的吉利博瑞，都是更為成熟的作品,。

　　再與合資品牌的中型車相比,，22萬(wàn)元的價(jià)格可以買到中配或中低配車型，這輛320T 行政版GA8或許在配置上有些許優(yōu)勢(shì),，而評(píng)比一旦進(jìn)入空間及動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié),，眾多合資中型車的優(yōu)勢(shì)依舊明顯。其實(shí)依我看,，GA8并不是有多不好,，只是它的表現(xiàn)，沒(méi)有達(dá)到這個(gè)售價(jià)應(yīng)有的水平,。

　　聞聽GA8的主要銷售群體是政府采購(gòu),，我心里為廣汽傳祺感到踏實(shí)了一些，它真的更像個(gè)領(lǐng)導(dǎo)座駕,，看上去很不錯(cuò),，大氣豪華，后排又舒服,，還能有司機(jī)來(lái)給開車,，挺合適，而對(duì)于更在乎開銷的普通老百姓來(lái)說(shuō),，我找不到一定要推薦這款車的理由,，因?yàn)榭商娲�產(chǎn)品實(shí)在是太多了。

　　新長(zhǎng)征路上的第一步,，邁得好不好我不敢說(shuō),，不過(guò)方向還是對(duì)的，希望GA8未來(lái)能更豪華,，當(dāng)然更重要的是提升行駛質(zhì)感,，但真要想走得遠(yuǎn)，拿下更多的個(gè)人用戶,，還是要把價(jià)格定得更有誠(chéng)意才行,。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 苑璐 畢婧圓）

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車型圖片
基本參數(shù)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.98萬(wàn)
全國(guó)4S最低價(jià)
廠商	廣汽乘用車
級(jí)別	中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 197馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5003*1910*1508
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7.9
實(shí)測(cè)離地間隙(mm)	-
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車身	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
長(zhǎng)度(mm)	5003
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1508
軸距(mm)	2907
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	70
行李廂容積(L)	500
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	197
最大功率(kW)	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DCVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	93號(hào)(京92號(hào))
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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