[汽車之家 專業(yè)評測]  我等了十幾年,，看到中國品牌把小型車,、緊湊型車，甚至中型車都慢慢做好了之后,，終于等到了它們進軍中大型車的這一天,。對于中國品牌來說，這是新長征的一個起點,，廣汽傳祺是在起跑線上就位比較快的一員,，它們的中大型車GA8已經上市,。說到傳祺，它們自己也有個長征,，在GA8之后,，SUV及MPV車型還有GS8、GM8也將相繼問世,。作為家族中的高端車型,，“GX8”系列已經走出了第一步。到現(xiàn)在,，這個系列的基調我想已經定得差不多了,。

　　GA8的基調跟它的出身、級別和定價都有關系,，這款中國品牌的中大型車,，售價17.98-29.98萬元,，除了國車精神領袖紅旗（H7）,，GA8的定價是最高的，跟一些合資品牌中型車完全重疊,。之前我們在GA8公布售價之前做過這款車的試駕,，現(xiàn)在售價公布，我們應該拿GA8跟誰比,，給這個價位的車一個什么標準,，心中應該已經明確了。

　　傳祺GA8目前有四款車型,，低配的兩款車型為5座版本,，高配的兩款車更加注重豪華，采用的是4座設計,。今天的測試車是次低配的行政版,，它比低配車型多了感應后備廂、前座椅加熱,、車內氛圍燈,、后排及后風擋遮陽簾、并線輔助,、車道偏離預警,、全景攝像頭等配置。比較討人喜歡的LED大燈,，全系標配,。

　　得益于眾多的攝像頭，GA8的全景攝像功能很強大,，在行駛中也能為安全提供一定保障,。除此之外,，值得聊一下的是車道偏離預警，雖然只會有聲音及儀表盤圖標閃爍提示,，而并沒有轉向輔助干預,，但對于中國品牌來說，能做到這點也很不錯了,。

　　相比起外觀,，GA8的內飾才更加吸引人，打開車門就能感受到很濃郁的豪華氛圍,，米色內飾搭配仿木紋飾板,，清新不老舊、淡雅不浮夸,，從座椅及門板上,，還能看到很多菱形格紋的設計，視覺上感覺軟軟的,，你很希望將自己置身車內,，但說實話，車內的氣味不好聞,，縱觀這個價位其它車型,，沒有達到它應有的水準。

　　論乘坐感受,，GA8的座椅舒適度,，不如看著那么舒服，究其原因,，是因為座椅填充不如想象中軟,，前排座椅并不能很好地包住乘員的身體，而頭枕的角度更為別扭,，永遠頂著乘員的腦袋,。相比較而言，后排就舒服多了,，不僅是因為頭枕設計得更加合理,，座椅對身體的承托也比前排好很多。有一點值得一提,，GA8的縱向空間并沒有想象中的大,，對于我176cm的身高來說，兩拳多一點的腿部空間足夠充足,，但相比同價位合資中型車沒有優(yōu)勢,。

● 動力總成

　　GA8使用2.0T+6AT的動力組合,，發(fā)動機最大功率197馬力,，最大扭矩300�,！っ祝�能夠為車輛提供充足的動力,。相比起來,，6擋自動變速箱是我更加看重的，從經驗上來看,，相比起中國品牌慣用的雙離合或CVT變速箱,，傳統(tǒng)的變速箱能夠提供更好的行駛質感。

　　行駛起來,，這輛GA8給我印象最深的是它的舒適感,，懸架對于路面上大多數(shù)的振動都能很好的撫平，尤其是在后排,，更加舒服的坐姿和更柔軟的座椅能強化這一感受,。值得一提的是，這輛GA8的隔音降噪水平還很出色,，噪音測試也證明了這一點,。

　　GA8在怠速、60km/h,、80km/h,、120km/h的噪音測試中,，噪音均低于我們的推薦值,，對于一輛中國品牌車型來說是非常值得鼓勵的。從乘坐舒適性的角度,，我會給GA8打一個比較高的分數(shù),，但從駕駛的一面來看，我會給GA8另外一個結論,。

　　GA8的動力水平還是無功無過的,，它的動力輸出剛剛好，不肉也不暴躁,，對于乘客舒適度的營造是一個很好的折中,。這臺2.0T發(fā)動機會讓你感到在渦輪全力介入后，動力水平會躥上一個臺階,，好在它的低扭并不弱,，起步以及爬坡時，并不會讓你覺得拖沓,。

　　在道路通暢,、交通狀況不復雜的時候，變速箱的表現(xiàn)還是比較令人滿意的,，換擋轉速會隨著油門深淺進行合適的調整,，S擋地板油加速,，變速箱反應足夠及時，不過當交通狀況變復雜后,，變速箱表現(xiàn)就變得不那么讓人滿意,，而這種情況下，才是拉大各個廠家調校變速箱功底差距的時候,。

　　除了變速箱低速換擋有頓挫,、換擋、駕駛模式切換不順手之外,，最讓我感到難以適應的是油門的調校,。低速下油門很敏感，踩一點車就會竄,，而當速度起來后,，你真正需要降擋超車時，油門和變速箱的配合又不那么默契,，變速箱總會等一秒才執(zhí)行降擋動作,，讓人覺得著急。而一旦油門再踩大一點,，動力輸出又會過于迅猛,，很難讓人把火候拿捏準，開起來并不順心,。

　　當然從日常駕駛上說,，GA8的轉向、懸架設定都沒有什么問題,，開起來會很輕松的,，而當我們把這輛車放到激烈一點的駕駛環(huán)境，GA8的調校的劣勢則會顯現(xiàn)出來,。

　　正常行駛時,，GA8的轉向很輕柔，而一旦到了需要急打方向的時候,，轉向力度會變沉,、不線性，懸架在極限駕駛時也跟不上節(jié)奏,，車身搖搖晃晃地側傾很大,，還有很大的提升空間。

　　我知道,，對于這么一款中大型車來說,，偏重乘坐絕對是它的設計方向,，但駕駛也應該是一個品牌旗艦車型要考慮的一方面。如果簡單粗暴地將我給車輛的動態(tài)評價劃分為“喜歡開”,、“開著OK,，不招人煩”以及“不想開”的話,，我想,，無論從“中大型車”還是“20萬元以上”哪個維度來看,，GA8都應該達到中間的這一擋，但我確實是不想開GA8,，因為駕駛起來并不順心,。橫向對比20-30萬元的合資中型車,，這里面也有很多舒適度不輸GA8的車型,，但它們同樣在操控性上有所兼顧,，動力總成的調校成熟度也更優(yōu)，即便拿同為中國品牌的東風A9（當然這輛車使用了標致的PSA平臺,，有點作弊嫌疑）,，甚至低一級別的吉利博瑞，行駛質感也要大幅度強于GA8。舒適與操控并不是非此即彼的關系，即便GA8在舒適性上保持現(xiàn)在的水平，操控方面也有很大的提升空間，繼續(xù)加油吧,！

● 性能測試

 ◆ 0-100km/h加速測試

　　在測試環(huán)節(jié),，這臺6AT變速箱的表現(xiàn)還是無可挑剔的，換擋很快，車輛從2500rpm起步，直接越過了發(fā)動機的乏力區(qū)間。9.31秒的成績對于這臺中大型車來說符合預期,。

◆ 100-0km/h制動測試

　　全力制動時,，坐在車內感覺到的前傾還是很明顯的，GA8使用的尺寸為225/55 R17的米其林PRimacy 3ST浩悅輪胎,，偏重舒適性，最終39.94米的制動成績同樣在我們的意料之中，屬于合格水平,。

● 油耗測試

　　我們這輛GA8行駛總里程剛過1000km，沒有出磨合期,，測試當天我們開著發(fā)動機啟停功能,，以經濟模式總共行駛了124km，全程開啟空調,，恒溫24℃,，實測油耗為12.5L/100km，略高于我們的推薦水平,。從個人駕駛感受來講,，我覺得變速箱與發(fā)動機配合得確實不夠細膩，如果將兩者及油門調校得更出色的話,，相信油耗有進一步降低的可能,。

● 這輛車最適合政府采購

　　傳祺GA8還是中國品牌里為數(shù)不多的中大型車之一,，它看上去很棒,，擁有大氣的外觀和豪華的內飾,，行駛舒適性也是個很大的亮點。如果一定從中大型車這個定位考量的話,，GA8的對手還寥寥無幾,，不過再考慮到它的價位，GA8的所處的位置就顯得有些尷尬了,。

　　從配置表上來看,，我們這臺320T 行政版和與它價位十分接近的東風A9旗艦型相比，配置毫無優(yōu)勢,，即便拿頂配的GA8與東風A9相比,，配置也是各有千秋罷了，而后者的價格優(yōu)勢極為明顯,。我之前試駕過東風A9,，它的行駛品質以及懸架帶來的厚重感遠勝GA8之上，包括比GA8低一級別的吉利博瑞,，都是更為成熟的作品,。

　　再與合資品牌的中型車相比，22萬元的價格可以買到中配或中低配車型,，這輛320T 行政版GA8或許在配置上有些許優(yōu)勢,，而評比一旦進入空間及動態(tài)環(huán)節(jié)，眾多合資中型車的優(yōu)勢依舊明顯,。其實依我看,，GA8并不是有多不好，只是它的表現(xiàn),，沒有達到這個售價應有的水平,。

　　聞聽GA8的主要銷售群體是政府采購，我心里為廣汽傳祺感到踏實了一些,，它真的更像個領導座駕,，看上去很不錯，大氣豪華,，后排又舒服,，還能有司機來給開車，挺合適,，而對于更在乎開銷的普通老百姓來說,，我找不到一定要推薦這款車的理由，因為可替代產品實在是太多了,。

　　新長征路上的第一步,，邁得好不好我不敢說,，不過方向還是對的，希望GA8未來能更豪華,，當然更重要的是提升行駛質感,，但真要想走得遠，拿下更多的個人用戶,，還是要把價格定得更有誠意才行,。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 苑璐 畢婧圓）

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車型圖片
基本參數(shù)	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
廠商指導價	21.98萬
全國4S最低價
廠商	廣汽乘用車
級別	中大型車
發(fā)動機	2.0T 197馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5003*1910*1508
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
實測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7.9
實測離地間隙(mm)	-
整車質保	四年或10萬公里
車身	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
長度(mm)	5003
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1508
軸距(mm)	2907
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
整備質量(kg)	-
車身結構	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	70
行李廂容積(L)	500
發(fā)動機	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	197
最大功率(kW)	145
最大功率轉速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉速(rpm)	1600-4500
發(fā)動機特有技術	DCVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	93號(京92號)
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
簡稱	6擋手自一體
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
底盤轉向	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	傳祺GA8 2016款 320T 行政版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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